Проверете и възстановяване на машина части на оборудването с равнинни контактни повърхности,
Целта на работата.
1. За да се изучи характеристика влошаването на основните части на металорежещи машини.
2. За да овладеят методите и средствата за проверка на състоянието на основните компоненти и интерфейси.
3. Проучване на технологичните методи за възстановяване на износените повърхности на водещо на основните части на металорежещи машини.
Задача.
1. За да се запознаят с оборудването на работното място.
2. За да се изследва характерните дефекти и износване резба-вино-toreznogo машина.
3. Проверете за износване и други дефекти в кадъра, на шпиндела и компонентите на челюстите.
4. Разглеждане на инструменти и техники за овладяване на леглото тест, на шпиндела и плъзнете вагоните.
5. Избор на методи за ремонт на износени повърхности сканирани предмети.
Особености на работното място. Струг инструмент с износване на работното повърхности на части; струг с износени релси; нива; площади; проверка линия; наберете уреди с титулярите; Сонда; универсален мост за проверка на направляващата рамка; avtokallimator; и специално предназначение апарати за изпитване на релсата "лястовича опашка"; контролният триъгълника, за да се провери хоризонталността на релсите на рамката и вагони слайда; Stand устройство за контролиране на многоъгълник; дорник за проверка на паралелността на оста на шпиндела и насочва леглото на машината; устройство за проверка паралелизма на вретена и шахти и на водача на рамката; контрол ролки.
На части от разглобено машината да извършва следните дейности.
Проверка на направляващата рамка. В рамките на струга, монтирани върху твърди опори, проверете праволинейност и паралелност на водач се измъкнат. Се извършва чрез използване на универсален мост или различни специални инструменти и приспособления (владетели, индикатори на ниво с титулярите).
Universal мост (фиг. 1) се състои от основа Т-образна с регулируеми подложки и багажник със специален zeokalom.
Фиг. 1. Универсален мост:
1 - база; 2.4 - осовите лагери; 3 - Като; 5, 10 - регулируема подложка; 6, 11 - колона; 7 - зъбна рейка; 8 - винт; 9 - огледало.
Един мост на базата на пет сачмени лагери с две крачета. Две от тях може да се премества във вертикална посока с помощта на две колони, другите две опората може да се премества в хоризонтална посока по дължината на надлъжните канали на основата и закрепен в желана позиция в зависимост от ширината на рамката. Опорен лагер с колона в основата на канала може да се премества в хоризонтална и вертикална посока.
А устройство, монтирано върху различна форма и големина на релсите на рамката.
Използването на две нива има съответното устройство (заедно и в кадъра), едновременно проверка водача на праволинейност и въртяла; Светодиоди монтирани на устройство, определящи паралелността на направляващите повърхности. Rack с огледални 9 и регулиращите винтове 8, използвани за проверка на праволинейност на avtokallimatorom водещия рамка. За да проверите за употреба моста поставя приблизително в средата (по дължина) на рамката. Позицията на опорите се регулира така, че четири от тях са разположени на призматични страничните релси.
Използване на колона, на противоположната указание, регулира позицията на моста в хоризонтална равнина. След 5i на платформи 10 фиксирани нива със скала от 0,02 мм на 1000 mm Дължина на шнековете и регулиране на положението на нива, така че мехурчета първични и вторични нива на ампули се поставят в средата между люспите. Освен това, устройството е плъзна ръководството и се връща на първоначалното място. В този случай, най-големите мехурчета Флаконите трябва да се върнат към първоначалната си позиция. В противен случай проверете монтажните колони и лагери на тягата. употреба мост се проверява чрез преместване последователно от сегмент на сегмент. Дължината равна на разстоянието между опорите на моста. В същото време нивото, определено по водача се определя от степента на отклонение и се намира перпендикулярно на ръководството се определя укриват повърхности.
Показания ниво в микрона, измерено в някои области се записва в дневника, а след това изгради формата на профила на ръководството.
Призматичен употреба отклонение в двете вертикални и хоризонтални равнини може да се определи по-точно с помощта avtokallimatora.
В този случай avtokallimator получаване неподвижно върху носител (за предпочитане на проверяваната рамката) срещу единия край на рамката и водачите са поставени на проверими мост с огледало. Avtokallimator се проверява паралелно и перпендикулярно на водач огледалото. За тази avtokallimatoru подава близо до огледало моста и регулиращото устройство до отразените мерника в средата на окуляра. След моста се премества с огледалото, в противоположния край на рамката и огледални регулиращите винтове на 8 perpen-
Фиг. 2. Схемите за регулиране на универсалната мост да се провери на ориентировъчните хомоти различни профили и размери: 1.3 - подкрепа; 2 - ниво; 4 - индикатор.
dikulyarno avtokallimatora ос за прицелване, като се гарантира рязко видимост на отразеното изображение. Освен това, на моста се връща в изходно положение и настроите остротата мерника допълнително изместване устройство; тази операция се повтаря 2-3 пъти, за да се получи идентични показания в двата края повърхности.
Измерванията направени чрез преместване на мост от първоначалната си позиция на рамката на порции на маркиране точно (например, когато се работи с нива). Отчита чрез зрителен микрометър съответните ъгли на наклон, върху които нанасят употреба форма. Фигура 2 показва примери за създаване на универсалната моста, за да се тества на ориентировъчните хомоти различни профили и размери, като инсталирате стълбове и индикатори на ниво.
Паралелно с песен форма "провокират", както и други форми удобни за да се провери с помощта на специални и универсални инструменти, които са оборудвани със светодиоди.
Фиг. 3. Проверка на паралелизъм на релсите форма "лястовича опашка", с помощта на устройства:
1 - лоста; 2 - Front; 3 - лъч; 4 - ос; 5.9 - подкрепа; 6 - валяк; 7 - пружина; 8 - пинов.
Фигура 3 (а, Ь, с) показва устройството за монтаж при проверка на паралелността на направляващите повърхности на различни места. Проверката се извършва чрез преместване на устройството по протежение на водача; индикатор отклонение на успоредност определена.
Устройството се състои от сноп с лост шарнирно държат заедно и регулируема измервателния прът, стелажа с индикатора и подвижен шарнир лагер с валяк контрол. При проверка за употреба контакти на долната равнина е избран сменяем опорна ролка с диаметър осигуряване височина контакт приблизително по средата наклонена равнина (фиг. 3, А и С).
Регулиране на планината по нейната бразда, а също и хукна. На цилиндричната повърхност на измервателния прът има скала на които определят разделителната стойност на показателя в зависимост от разликата между разстоянията от А и В (Фиг. 3a). Стойността на една дивизия на индикатора за мащаб е 0.005-0.015 мм.
Проверка на хоризонталността на релсите на рамката и вагони. По време на инструменти за ремонт, необходими, за да се възстанови взаимното перпендикулярно на водещите вагони, конзоли, траверса, пързалки и много други компоненти. Перпендикулярност проверка, като се използват за контрол и рамкови ъгли, кубчета и други устройства, оборудвани с главата на сензора.
Фигура 4 показва ъгълът на управление. Той се състои от чугун база, polzushki, с титулярите и стои показатели. Polzushka с две пружина скоба може да се регулира така, че неговото движение по указание гон е лесно и плавно. Тя не трябва да пада свободно под собствената си тежест. Polzushka има Т-слота за монтиране на държача с индикатор, който може да бъде настроен от всеки ъгъл.
Фигура 5 показва устройството за контролиране на стенд-гон, осигурява стабилно положение и фина настройка на проверка на перпендикулярност на направляващите средства в хоризонтална равнина. Това устройство се използва за проверка на ориентировъчните вагоните по струговане, фрезоване, пробиване и други машини. Устройството се състои от основа 1 и пет опори с панти крачета 3.
За да проверите хоризонталността на превоза на водещите релси струг инструмент (фиг. 180) е монтиран на направляващата рамка. Регулиране на позицията на полюсите и на контролния полигон. Тогава превоз на направляващата рамка и мач кръстосано слайд челюстите на с кръст ръководство превоз. Мини-фиксирана индикатор рейка, измерване на щифт, който се подава към ръба на основата на контролния полигон. Преместете плъзгача по водещия превоз и наблюдавайте отклонения стрелка индикатор, който показва перпендикулярността на водещите релси вагони струг.
Фиг. 4. веригата проверка перпендикулярност шублер ръководство превоз на струга:
1 - ъгъл контрол; 2 - устройство; 3 - превоз; 4 - напречно слайд.
ос проверка позиция shpinde-л I. За да проверите позицията на шпиндела ос по отношение на ръководството на скобите е необходимо да се определи началната точка. В този случай, дорник вретено монтирани контроли. Ако шпиндел има точна стандарт повърхност за сядане, използва стандартен контрол дорник. С конус и цилиндричната част на дорниците се проверява вретено ос паралелни водачи.
За да проверите увреждането на повърхности на база използва универсален вретена дорник, който е кух прът с щепсел част и позоваване намотка. В единия край на пръчката има глава с център рамо Limited.
За тестване на кухия вал да си край посредством прът преминава през фланеца на шпиндела и прикрепен sovhmeschayut последния с оста на шпиндела (точност 0.01 mm). индикатор Комбинация се определя, която измерване щифт се подава на външния диаметър на фланеца. След това върхът на дорника се вмъква в центриращия фланец и закрепват с помощта на втория фланец три болтове посредством сферични шайби, за регулиране на положението на дорника с точност до 0.01 мм.
Фиг. 5. Universal дорник.
Фиг. 6. Устройството за проверка на паралелизъм на осите на валовете и шахти:
1 - мост; 2 - рамо; 3 - * Предна; 4 - яка; 6 - лоста; 6 - вмъкнете.
Проверка на паралелизъм на осите на валовете и шахти. отделните компоненти и машинни части, поради износване на водещи скоби променят тяхната относителна позиция. Това е в ущърб на хранилката и сили периодично проверяват правилното монтиране на оловни винтове и шахти. Устройството, показано на фигура 6, позволява проверка на паралелност и концентричност на осите на водещи винтове и валове, преминаващи през няколко възлови точки.
Проверката се извършва в две посоки - вертикално и хоризонтално в същото време. Основата е багажник на устройството, фиксиран към твърда опора чрез форма. Устройството може да се монтира върху универсалната мост, моста или специалния основава на Задно седло на струга. Поставени в предната част с две двойни блокове скоба тонаж и показатели. Скоби определени на височина платки, така че две рамена лост се сумират, за да горната образуване ролка или винт и пружина вложка - страничната образуваща. Отпътуване за измерване на тампон се контролира от сайта, като създава малко напрежение вода вложки, монтирани в блоковете на измервателното устройство.
Фигура 6 показва изпълнение на това устройство при проверка на паралелността на оста на шпиндела на струг. С това устройство, проверете също паралелизъм определяне винтове маси и подпори, както и изместване на осите на водач вретена платки.
В употреба яремите, вагони, превоз и други компоненти в зависимост от степента на износване правило изстъргване, рендосване и шлифоване с последващо смилане.
Стържещ прилага по време на износване водачи не повече от 0.04 mm; смилане - при носене 0,05-0,1 мм; -planing време носят повече от 0,1 мм.
Доклад за дейността.
1 представя данни за степента на износване и дефекти на релсите на рамката и вагоните се плъзгат, паралелни вретена и шахти, вретено биене на.
2. Изберете начин за ремонт на рамката релси и вагони пързалка, в зависимост от тяхното износване.
С ATEGORY: - ремонт Практика машини
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии