Проверете и се налага корекция на ъгъла на монтаж на колела, за да се осигури добра стабилност, товарене и разтоварване, както и равномерно износване на гумите по време на работа. Проверете и коригирайте геометрията се извършва на специални щандове в съответствие с инструкциите за експлоатация.
колело проверка привеждане на превозното средство с товар от 70 кг на всеки предната седалка, резервоар за гориво попълнено средата на нормалната налягането на въздуха в гумите, при липсата на прекомерна реакция в hardpoints.
След като бъде инсталиран на изпитване на превозно средство стои непосредствено преди конвергенция "prozhmite" кола суспензия чрез прилагане на два или три пъти на сила на 392-490 N (40-50 KGF), насочени надолу, първо обратно буфер, и след това към предната част.
Несъответствие действителните стойности, измерени върху превозното средство, стойностите за контрол, показани по-долу, могат да бъдат приписани на износване и деформация на частите на окачване и тялото на деформация.
Замяна или ремонт на окачване части може да доведе до промяна в геометрията, така че се изисква проверка на геометрията.
Преден мост:
ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене на 1 ° 48 '± 30' ъгъл наклон 0 ° ± 30 'пръст (0 ± 3) мм
При проверка и регулиране на проверка подравняване предно колело първи ъглов пудра, а след това ъгълът на наклон на предните най-малко - на конвергенцията на колела.
Ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене на предното колело се образува и вертикалната линия, минаваща през центъра на горната носеща подпора и сфера центъра на сферичната връзка фиксиран към долната част на ръката. Регулиране на ъгъла на наклон на оста на въртене не е осигурена конструкция на превозното средство.
ъгъл Camber на предните колела се характеризира със средна скорост колело отклонение от вертикалната равнина. Настройка на ъгъла на наклон не е осигурена конструкция на превозното средство.
Конвергенция на предните колела е ъгълът между равнината на въртене на колелото и надлъжната ос на превозното средство. Сближаването на предните колела се контролира чрез промяна на дължината на кормилната чернови.
За да се гарантира стабилността и управляемостта на задните колела, монтирани на превозното средство Hyundai Accent в определени ъгли спрямо тялото.
ъгъл Camber на задните колела се характеризира със средна скорост колело отклонение от вертикалната равнина. Заден ъгъл колело изпъкналост от 41 '± 30.
Регулиране на камарата на задните колела на структурата на колата не е предвидено.
Сближаването на задните колела се регулира чрез промяна на позицията на задните напречни рамена, което се постига чрез завъртане на болтовете за регулиране с ексцентрични шайби. Номиналната стойност на конвергенцията на задните колела (3 ± 2) мм.
Завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, за да се увеличи на пръстите на задните колела, обратна на часовниковата стрелка - намаление. Скалата се завършва болт настройка през 2.4 mm (еквивалентно на ъгъла на една страна - 14 ").
Когато болтовете регулиране на задните колела пръстите регулиране задния носач да се върти едновременно в една и съща скорост.
Свързани статии