Предложеният механизъм се задейства независимо от другия, установени преди това, системи за сигурност, и е допълнение към тях, дублира някои от техните функции. Отличителна черта е, че собственикът на колата не е длъжна да изпълнява допълнителни клавиши chipovat или други външни аксесоари, за да активирате устройството, всичко, което трябва се съхранява в главата.
Дори и при предаването на ключовете на автомобила, включително и ключодържател от стандартната аларма автомобил, неупълномощено лице, собственик на автомобил може да разчита на факта, че до момента в колата си, няма да си тръгне, сергии на автомобили, симулиращи отказ на двигател преди това.
За деактивиране на имобилайзера и премахване на ръката имобилайзер превозно средство трябва да донесе пръст или друг непрозрачен обект скривалището до определена, избрана по преценка на собственика на превозното средство, в отделението за пътници.
Въздействие върху тайно инсталиран фото-сензор е необходимо да се извърши определена "тайна" начин.
Възможно е да изключите уреда (камериер Mode) за предаване на превозното средство за поддръжка, а не да се обясни в автосервизите на други хора, както и че сте го изключили за нормални двигателят запали.
В публикуваната версия на кода на имобилайзера, наречен «OPTIC» (т.е. оптичен) се използва вместо бутона за оптична система - фотоклетката, която използва принципа на прекъсване на лъча между LED и фотодетектора, което е еквивалентно на натискане на бутона. Наричан по-понякога аз ще се обадя на това действие - чрез натискане на бутона.
операция
След завъртане на ключа за запалване от нулева позиция на първия OFF АСС. чуете кратък единен звуков сигнал, което показва, че системата е включена в режим на защита. Собствениците на автомобили трябва да донесе пръст или непрозрачен обект на конкретно място, където е инсталиран снимката сензор, и я държи там в продължение на повече от 3 секунди. Ако държите пръста си има по-малко свободно време имобилайзера няма да се случи. И няма звук на зумер и LED щепсела (HL1), няма да следват.
Ако въздействието ще бъде върху бутона, на дисплея ще се информира за решението стартиране на двигателя - звуков сигнал ще прозвучи, което е различно от звука на оригиналния сигнал и светва постоянно зелено LED. Това означава, че блокирането на двигателя е изключен. След това е необходимо да се премахне щифта от района на с фотоклетка и двигателят може да се стартира нормално.
Ако времето, през което е било необходимо, за да имат време да натиснете бутон липсва, устройството влиза в режим на блока на двигателя, след което натиснете бутона тайна е безполезна. За да възстановите системата в първоначалното му състояние първоначално, че е необходимо да се обърне на контактния ключ до началната ляво.
В ситуация, в която времето е загубен за заключване, имобилайзер, ще даде възможност за стартиране на двигателя, но ще симулира повреда, изключете го от време на време, но след няколко неуспешни опита за стартиране на двигателя напълно да го блокира.
«Камериер» режим
Поставете системата в режим на кола "камериер" само след освобождаването на режима за защита, като същевременно продължава да задържите бутона надолу, до момента, след 6 "върхове" на клавиатурата ще се променят тон на звука - това ще означава, че имобилайзера е блокиран, устройството се превръща в «камериер» режим. След това, с пръст върху бутона трябва да бъдат отстранени, и да се премести ключа за запалване обратно в изходно положение. Сега, както и преди, когато устройството за запалване уведомява за «камериер» краткото си режим на сигнала, напомнящ на полицейска сирена, а след това трябва да се запали постоянно зелен LED HL1. потвърждава, че имобилайзерът се деактивира.
Изключване на «камериер» режим е точно същата като на търна, че се държите след сигнал 6 и pilikany сигнал, в очакване на промяна на звука тон, вдигнете пръста си и изключете запалването.
режими на работа
В имобилайзера има два режима на работа.
1 - Режим на блокиране. В този режим, е необходимо преди стартиране на двигателя, за да задържите бутона, както е описано по-горе, може да се определи визуално и фонетично.
Когато запалването е включено в този режим веднага звучи кратко Кратък сигнал, правото на иск за разоръжаването на кратък сигнал и светлини двуцветни постоянно зелен светодиод. Това означава, че блокирането на двигателя е изключен, докато запалването се изключи отново.
2 - режим на автомобилите. В този режим устройството е заключено, и може да се използва превозното средство, както обикновено, без разглобяване на устройството, то не пречи на процеса на стартиране на двигателя.
Разберете, че устройството е в режим на автомобилите на гостите може да бъде на тези знаци: когато запалването звучи дълъг звуков, като сирена, веднага след това постоянно свети зелен светодиод, като каза, че няма заключване.
верига Описание
Имобилайзер, свързан 3-тел (или 4, ако е активирана X2 изход за превключване на товара, който е свързан след неуспешен опит да се започне).
X1: тази на изходното напрежение е свързан към +12 волта с ключа за запалване, както е показано в Схема заключване (по-горе).
X4: изходът е свързан към "тегло", т.е. общ отрицателен извод електрическата система на автомобила.
За управление на външни устройства в имобилайзера има два изхода X3 и Х2.
Добив X3 блокиране е диаграма на отворен колектор (транзистор Т1) изчислено на настоящите стандартни автомобилни превключващи релета. Тя може да бъде всяко реле забраните който спира мотора, като реле захранващо напрежение в запалването на автомобила. В този реле електрическата схема се сблъска нашето устройство, предварително рязане на изходния проводник на енергия от минус (общ проводник) на.
Добив Х2 се активира само след изключване на Т1 натоварване. т.е. в неуспешен опит за стартиране на двигателя, а само "маса" След това ще започне изход X2 за 5 секунди. Този изход може да бъде свързан, например, допълнителни сирена в аларма кола прилагат, един терминал на които трябва да бъде свързан към 12 и на изтичането на втория транзистор Т2.
Проектирането и детайли
Устройството използва микроконтролер семеен тип AVR ATtiny13. За времето включат вътрешния RC-осцилатор 9.6 MHz разделител 8, които в крайна сметка дава 1.2 MHz. Този режим може да предостави, когато програмирането чип, чрез програмиране, правилно поставете отметка срещу съответната Fyuz, както е показано в ляво.
Зумер - конвенционален електродинамичен датчик със съпротивление от 50 ома намотка vyshe.Rezistor и R5 е избран от съображения за оптимално LED ток за надежден изключване фоточувствителен (по-голямо от разстоянието между фотодетектора и емитер, толкова по-голям може да изисква емитер ток).
Т1 транзистор може да се приложи вътрешно с допустимо колектор ток на повече от 120 mA, например KT603. или със сходни характеристики, е с възможност за превключване релета персонал на превозното средство.
Невярно ефект транзистор Т2, N-канален структура (.30v, 45А), транзисторът може да се приложи SSM60T03GH стои на дънни платки .Naznachenie T2 - предоставяне на друг "изненада" крадец-късно след неуспешен опит за стартиране на двигателя. Компоненти на Т2 транзистор, HL1 на светодиоди. HL2. резистори R1, R2 може да бъде изключена от схемата на краищата, това няма да се отрази на работата на устройството. Ако не планирате да използвате външен товар превключване изход X2, както и че не планира да направи оценка на работата на устройството визуално чрез светодиоди и възприемат информация за състоянието на устройството само по слух, с zvukovym.signalam зумер, който ще осигури още по-голямо укриване на устройството, без да привличат вниманието на чуждестранните око.
Ако искате да го активирате от пръст, сензорът ще трябва да се промени дизайна. Фотоклетка е структурно съставен от отделни фототранзистор и разположен срещу него инфрачервени светодиоди около 2 cm. Оптрон монтиран на дъската така, че да може да се придържаме пръст между LED и фототранзистор.
Ако желаете, сензор (вместо оптичен) може да се опита да се прилага и друг датчик, капацитивен
Готовият продукт трябва да се постави дискретно, но с лесен достъп до фотоклетката да бъде в състояние, без да привлече особено внимание на любопитните и снемане на охраната.
За изпитванията на истинска кола, за да се предпазите от непредвидени последствия, е възможно да се направи конектор с 4 пина, на които спойка проводниците от електрическата инсталация на автомобила, както е показано на връзка диаграма имобилайзер, а след това на имобилайзера могат да бъдат свързани по време на експеримента, и да се върне на пистата на бившия си стартова позиция, вместо да се придържаме все още мъниче, което трябва да бъде джъмпер между клеми X3 и X4.
Обсъждане на това устройство може да бъде удължен до онлайн - виж линка по-долу ..
В прикачения Архивът съдържа фърмуера MK схема, илюстрации и описания, виртуален модел на устройството в програмата Протей. и опция PCB.