Александър Жданов 29 години
Аз карам Skoda Rapid 1.6 MPI автоматична трансмисия
Калуга, България

Своевременно другари!)
Както много хора, които четат, не забравяйте предходната първия. На второ място. части I, описани различни настройки автоматична трансмисия Aisin 09G и тяхното поведение в различни режими на работа. И накрая, една малка узрели материал за писане на третата и най-вероятно по това време, крайният статия за нашата кутия. О ... не Нямате приятели, нищо необичайно тук, аз не пишат, а аз ще пиша, аз ще се опитам да го направи разбираем за всеки език)
Така че ние изпъди!)
Отне много време от началото на моите експерименти, проби от различни настройки за работа на машината, зачертани думата, която ще има хора го прочетат за първи път, не мисля, че ние сме тук с вас нещо престъпно извърши, и това може да лети кутия.
Реши, че третата част ще се пише така, сякаш първи път пиша квадратче, настройки, които ще бъдат хора, които се разхождат тук за първи път, всичко беше много ясно, но все пак, тези - Препоръчвам ви да се провери първо и второ статията.
Накратко, (който чете статията 1-2, можете да пропуснете тази точка), може би много хора, които са купили Rapida на 6CT машина не е известна, но е възможно да промените настройките на работата, а именно промяната алгоритъм и това ще се отрази директно си педал за газта, прост език, можете да направите вашата кутия 1) Спорт, 2) Гъвкав, 3) комфортен 4) икономичен ... и така нататък ... там е може би по-скоро въпрос на предпочитание, и то не е необходимо да се отстрани автоматична трансмисия с колата, за да отидете на някои там дадена услуга или да извършват часа от влизане с взлом, обучение или нещо подобно. Цялата процедура по смяна на настройките на всеки друг, като натиснете един чифт копчета на компютъра, при условие, че имате шнур VAG.COM, VAS.PC Боб диагностик или че някой от този, или да помогне на много добри хора, с тези Pribluda пари / сок / благодаря или така да се приложат промените, които са планирали работа на машината)) Но във всеки случай искам да ви кажа, че резултатите, които търсите, особено ако изберете няколко опции, които ще опиша по-долу)))
Не забравяйте, или си записвайте, мивка (стандартно) настройка на работата на нашата машина на бързите скорости "0000328"
И по-точно, и първото нещо, което искам да обсъдя, но не и да осъди прозорец настройка на Audi A3 (както често се нарича) под номер "0000008". Отидох на него около 8000 км (14 ми) имам нещо да кажа за този опит и настройка бяха много положителни, повече информация:
- Включване гладка, но с малко тласък, нищо критично, просто знам, когато е вдигната или нека предаването.
- поток е леко повдигната или не възкресяват, в сравнение със стандартната настройка ((да не отговоря със сигурност, защото ходя на 92 бензин) Сори петнадесет скоби, но ако подробно обсъждане на всеки въпрос, има много резерви, въпросът е, че при 95, дебитът тя може да бъде малко по-малко, някои от регистрираните в искането за ресурс, който при 140 km / h се оттичат 5.7, здравей приятел :) ти се усмихват сега)
- Динамиката на ускорението става все по-предсказуеми (да не се бърка с "по-бързо") само на машината не върви глупав като настройка на канала, сега той наистина ПОСЕТЕТЕ при натискане на педала, и не се колебайте около половин час.
- спортен режим, нормално, може би малко по-остро от източване конфигурация, нищо необичайно, просто "върти" прехвърлянето на по-висока скорост и чувствителните към газа.
- Комфорт, кутията превключва лесно в диапазона от 1700, в зависимост от педала, и на пръв поглед е необходимо нищо повече като цяло, това е наистина удобен, комфортен и приятен за използване за определяне на най-много.

Следваща Setting "0008264", тази настройка не е посочено в основните настройки на прозорците-бърз с помощта на дантела и настройки се промени. Но доколкото знам, (поправете ме, ако някой по-опитен и уверени), тази настройка от фабриката се постави на последните версии на Tiguan, така близо до него:
- Превключване на предавки, гладки, на всички, но от 1 до 2 - по-меки от създаването на A3, с първия етап на втория, всички същият като потрепване.
- Flow е може би малко повече от А3, но съдия за себе си в BC 8.6, според оценки на 8.5 л / 100км (32,5 литра зареждат гориво 95go, управлявал 380 km) в режим на 80% от града 20% от пистата, разбира се, всички условно, но това, което е пример за това.
- Comfort, всъщност създаването на доста удобно, и е подобен на определянето на "0000020" и дори тече, но има един мисля, че е голям минус - в случаите, когато ottormazhivatsya малко по-бързо от затишие пред светофара, но в същото време го направи интелигентно с отпускане на спирачния педал поне спрете, че ще улови момента и не е имало ефект, когато "кълване нос" всички пътници в колата си, и така, в този случай експлоатация често е много трудно преминаване към втора предавка с първото, и вие трябва да спрете Имаш чувството, че тласък в през неравност скорост скочи.
- спортен режим, нормално, без никакви различия, като цяло, не е лоша настройка, но ако имаше избор между това и "0000020", бих избрал второто.
Между другото мина върху него няколко седмици (отново, както преди това), както и проследяване на пътя на 500 km, и след като може да се потвърди отново първия ми пост, посредствен във всяко отношение nastroechka, но някой друг ще оценят!)
Третият, който бих искал да спомена днес, странно достатъчно - опция Фондова "0000328" Върнах се, за да го изрично, че ще проведе серия от тестове.
Аз пиша, просто защото се кара с мен и си казах, че в тази обстановка, не е добро и дори поток може да бъде постигнато в други настройки - подобно. Но, господа, аз прекланям, така че аз пиша за това, аз трябва да призная, че всички при равни други условия, тази настройка е все още най-ефективната от всички.
- Да, това е адаптивна и не е удобно, ако сте част от мен един ден през неговия стил на шофиране
- Да, това е глупаво, и в един момент той може да носи със себе си на педала абсолютно не е информативна.
- И да, все едно, че е най-икономичният и тук засадата, най-важният предмет на вътрешния ми дебат е, че по мое мнение би било да се постигне със същата скорост на потока, като се поддържа подобна скорост и в останалите. Но не бях прав приятели, независимо дали по силата на своята глупост (Говоря за една кутия) дали по силата на специален - насочени към ефективност = Настройки на тази настройка още повече от други, склонни към икономията на гориво! - Присъда, диагностика, който е по-близо, но това е вярно.
И накрая, последната настройка, която бих искал да напиша, че съм оставил на "десерт" и мисля, че най-интересното и забавно тази настройка не знае от какво, казват те, че от Audi TT RS. да потвърди или отрече, аз не мога, подканени си един добър човек, и намекна, че това nastroechku искал да сложи специалист - за denyuzhku. Но аз честно казано се разрови в интернет, а не само виждал споменаване на тази настройка, както на форумите с тези кутии, и Drive2. Така че, изглежда, каква е разликата на тази конфигурация от съществуваща конфигурация Audi TT (изземване "0008201" индекс) и сега ще ти кажа какво ...:
Най-интересното по мое мнение, е управлявал, браво малко емоция, макар че аз отидох на тази настройка и половина месеца, а сега вече за този пост изтича в другата и се сравнява.
"0008520" Audi TT RS (нека да бъде)
Отдалечавайки се от установените канони гореизброените предимства, пише sploshnyachkom.

С тази настройка, можете веднага да забележите вниманието към кутията по отношение на позицията на педала на газта, просто казано, овърклок става много линейни (по-добре от A3), колко са кликнали - много го няма. Не казвам, че закъснението между натискане на педала и отговорът е променила - има електронен педал, и да зададете вие ​​също трябва да го (но аз не знам как), но тази настройка позволява да се чувствате максимално линейна реакция на педала. Искате ли да се обърне - тя ще се обърне, вие искате да отидете спокойно - тя ще се включи за 1800! Изненадващо гъвкав и ясно настройка за мен в деня, когато я сложи точно това, което дойде това прозрение. И че един от най-важните неща - това е гладко преместване ... момчета, понякога изглежда, че и да отидете до вариатора, когато "стела" на тротоара в тих режим, скоростния лост не се чувствам ... невероятно и страхотно! Хо, хо, момчета, и това е, че в сравнение с вида на спорта, аз уверено (тъй като аз тества всички настройки) декларирам, на тази настройка на спортния от вида на спорта, както и качествена разлика от други подобни режими в други настройки е че той не се хвърлят на предаването и продължава да го бавно отпадане скорост, но прехвърлянето на провеждане доскоро, че сте готови да се нахвърлят. Ако сте опитали режим спорт на настройки, след което, когато освободите прозорец педал за газта веднага отметна предаването на 5-ти (6 не се хвърлят надолу, това е специално за икономиката и не е сред най-програми "бустер") и след това натиснете педала и кутия отново метна 1-2-3 предаване. Но в тази настройка, всичко, както трябва да бъде! със сигурност не на S-TRONIC, не PDK, но все още много достойни за провеждане на режима на предаване на спорта! Следваща върху консумацията на приятели ... е, какво мога да кажа, е, разбира се, по-висока от А3, струва ми се, просто се дължи на факта, че педала отново провокира да кликнете! Обобщавайки тази настройка - най-яката! и все пак аз не съм обективен - винаги има някой, който обича да спори, но дявол да го вземе, той се откроява значително в своята производителност шофиране сред останалите. И по пътя към нея, аз също така да получите да пътуват по-малко икономически ... повече за това по-долу.

Сега накратко за условията на пистата:
Аз исках да нарисува ред по ред, но реши, че е възможно в едно изречение - всички настройки на 92-ти бензин за 500 километра (всеки) показа почти идентични резултати в разхода на гориво от 6.2-6.5 с ср скорост 82-85 км / ч. Обръща внимание, че настройките на пистата бяха тествани отделно и не са в ред една след друга и с прекъсвания (на вътрешния адаптирането на полето новата настройка) и на всяка от настройките на магистралата, карах 500 km (нека Калуга, Кострома и обратно няколко пъти в годината ). Аз не споря, че резултатите от потреблението на бензин 95, могат да бъдат други, но аз го направих по този начин, запълване на корените на думите и газовата промишленост.

Малко от настройките и на въпроса "Какво избирате?"
Приятели, аз ще кажа това:
- ако са постоянно вкарва в трафик (София, Санкт Петербург, Нижни и т.н.), или просто да се насладите на активна ", drayverskogo" езда - пак ще тече през челната десятка, така че не Яп своите нерви и шофиране удобно за определяне на Audi TT RS "0008520".
- ако сте от региони, където няма задръствания, една жена / мъж на зряла възраст, които сте семейство, те е грижа за самия теб състезанието от типа темперамент, спокоен и измерва човек, или просто не ми харесва проблеми - карам източване настройка "0000328", това е тъп, но най-икономичен, и вярвам ми макар и малък, но опит - може и да свикна с тази настройка! Ние се адаптира към всички хора ...
- ако вашето пътуване на ден и не повече от 1-2 часа, подарете си настройката на Audi A3 "0000008" или това е октава "0000020", и се насладете на удобно, но не и опустошителни в същото време си джобове езда))
Ако все пак, в резултат на четене, имате въпрос за мен, "И така, какво са тогава си поставих?" Аз ще ви кажа, аз ще отида да "0008520", субективно, тя яде по-малко от тази на Audi TT ( "0008201"), който се превръща всеки трансфер и потрепвания, сякаш бях на "Корча" храната.
И все пак, аз имам всички препоръчани настройки от AudiTT RS, тя е много удобна и пикап ... удобен като цяло)) Изборът е ваш, но просто знам, че всички тези експерименти се провеждат не за заплати или харесвания, но само за вас, и за себе си. Вече сте собственик на голям багаж на информация, където можете да се копае и да изберете нещо за себе си!
Успех на всички! Rapidovody другари!
За щастие, аз обичам да пиша, експлоатация. ))))
Уважавайте тези, които четат до края, и че първата носилката не предупреди, но вие ме познавате)))
Добро настроение, пълен резервоар, не по ноктите или прът и плосък целия път!

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.