Добавен след 4 минути 17 секунди:

Добавен след 53 секунди:

Добавен след 11 минути 26 секунди:

Добавено след 1 минута 14 секунди:

- Господине, какво странно имате меч.
- Подходящо е, сър.

Good_Vin
Веднага очевидно, че проблемът не е твърдо ангажиран, просто направи две такива прости и глупави грешки.

Ride онлайн, на трета предавка до изключване показа максимален въздушен поток от 320 кг

тогава може би "криви" показатели. На стандартната довереник е получил?

1. Мястото на помпата е избран и това е до прегряване и проветряване проблеми, които познавам. впоследствие може да понесе надолу, но засега не - всеки засечен проблеми. въпреки че вероятно има зрънце истина там. доклад Alex_P инсталация прочетете много внимателно, преди да започна да събира части.
2. Местоположение DMRV е взет от класиците на инжектиране. където БДМР трябва под същия ъгъл и здраво завинтена към филтъра.
3. Конфигуриране нестандартно - 84h84 двигател, разпределителния вал естонски 11.2 / 11.2 и леко фалшифицирания клапан главата (съответствие заглавията, премахване на етапа)

- Господине, какво странно имате меч.
- Подходящо е, сър.

1. Добре е, че в хода, но проблемите са по-склонни да бъдат в разгара на лятото и първата ще бъде забележимо по-високите резултати.
2. Не е добре, учат по-добре, като се има предвид начална препратката. Експериментите се поставят върху две Patrick забележима разлика в скоростта на въздушния поток. Прекроявам в добро или да преминете към DBP.
3. Много интересно. И там КУТ plsmotret

EXP за съжаление не. Потреблението е в трупите, и те в Ярославъл тунер и не са били достъпни за мен. И той излива фърмуера на защитата, а не да се слеят.

- Господине, какво странно имате меч.
- Подходящо е, сър.

Good_Vin
Извинете. Преди стотици пожар станаха много?

Добавен след 46 секунди:

Грешки нещо дава?

Подобренията са много, но някак си не е естетично разположени, необходима логистична-kompanovschik!

PySy Особено ми хареса завършване хонорар крака духат

И аз съм вече с карбуратора. E-газ и всичко, което тя включва лъжи спретнато в кутия - но желанието да се върне да не го:
1. Измерването на контрол на потока - от 270 km 30 литра A-92 (не шофиране, 80-90 км / ч средно) за инжектор на същото разстояние липсва 43 литра.
2. Когато се натиснат за газ-машина ръмжене и се свива леко на една страна чрез натискане на газта - чисто визуално удоволствие.
3. започва да работи 5 трансфер - машини върху него по-бързо (макар и бавно) до 80 км / ч на инжектора той не работи изобщо - дори и със скоростта пада до 110 km / h по него.
4. да ускорява до 140 km / h - tjazhelovato ми gabazhnikom ролки и покрив, но таванът на инжектор е 120 км / ч.
5. В момента карам малко по-нататък ще трябва да играе с джетове - сега е малко липсва еластичност мотор. Но ние ще го оправя

Купих чужд автомобил - предал родината си.

И аз съм вече с карбуратора. E-газ и всичко, което тя включва лъжи спретнато в кутия - но желанието да се върне да не го:

Добавен след 18 минути, 9 секунди:

и катализатор, който направи?

И защо е страшно.
Не прави нищо - това е необходимо, ще се изхвърлят на последващо изгаряне, - добавя тегло 3 кг, както и на компютъра, с коса. Моят Niva започва да "отслабна"

Купих чужд автомобил - предал родината си.

IMHO, всички хора са различни - някой като бутилка, съдържанието на някого. Така е и с електроенергийната система - много хора ми казаха, че prokidalsya аз трябваше да ме вземе веднага 21,213.
Обикновено въже инжектор много по-бързо E-газ (от лични чувства), харесва ми и са се събрали, но Е-газ собствен шиш на тяхната собствена охлюв приемник (макар peresverlit 2 дупки не беше трудно) и много тъжно - вашия компютър, която не е Тя работи с задвижка кабел газта. Промени цялата Scythe, мозъците и така е било казано твърде мързеливи и извънбюджетни.
Особено летят до kvotere когато е необходимо реакция на газта и динамика ускорение осигурява само инжектора, аз съм на него няма да - аз съм загрижен за абсолютна надеждност и ремонт в областта. Мръсни, промиване на карбуратора позволява вградено ECU - уви.

Купих чужд автомобил - предал родината си.

ZreN
и запалването на нищо.

Запалване обикновено BSZ - в името на заместване на времето за 2-ред верига, и ужас на ужаси, Isaiah пожертвани в полза на конвенционален патронник затягане (трябва отново книга на Isaiah). По време преработи най-доволен, че АвтоВАЗ не е много притеснява промяна на автомобилната тялото и останалата част от адаптирането на машината към E-Газ - инсталирана просто навсякъде всеки скоби - като педал 21214 издига на родния хардуер, както и бобината. Красота. А за монтиране на стена на въздушния филтър, в случай на война ще се увеличи от бутилката с препълване на 2121 - а аз не бях забелязал преди. Като цяло, малка промяна в дизайна на автомобила, но те са само в СЗА скоби вероятно ще излезе.
Единственият резервоара не се променя, докато - просто свържете с механична помпа гориво за подаване и връщане от тръби - и това е гадно.
То може да бъде някой ден, и Предст Мощност :, таймер, но с 3-тел като. Точно сега най-искам да играя с Solex "на Travnikova".

Купих чужд автомобил - предал родината си.

Осъществено от
Foren-Z