храна, средства за MKAD, gazanul. bzdyam, bzdyam. Мисля, че е добре, всичко, витло падна! Спрях. Тя е разделена на приемане тръба не достига 10 см за интерфейс с междинно съединение шумозаглушител (резонатор). За първи път разбрах, че областта - това е машина, която не може при никакви жак изкачване :) нещо като проводник закрепени, и отиде у дома си, за да промените колата, като реактивен изтребител. т.е. със същия обем.
ремонт опит местни автомобили (в 2108), които имам голям. Реших да замени всички свои собствени. особено вчера беше топлото време през последните няколко дни. Купих получаване тръба резонатор.
Сега впечатления от ремонт.
удобно премахване на изпускателната тръба, тя трябва да се отстрани прием въздух към карбуратора. Развийте гайката е изненадващо лесно. истина да пълзят долната част на гърба неудобно. Първата трудност, която се сблъсках - как да се премахне изпускателната тръба вече е отвинти. Разтягане предотвратява стабилизатор под корема. отвинтената, оставяйки бутер само в една точка в лявото колело. Всичко се прави без крик, но за да се преодолее участък, аз все още имаше в дясната част на крика. след това, аз няма да кажа, че лесно, но все пак пое рецепция тръба. Новият поставена твърде без никакви проблеми.
Допълнителна резонатор. Опитах се да го изключите - е мъртъв. как само ръката не се опитваше да го развийте. после погледна състоянието на ауспуха. Оказа се, че той също е на изчерпване. до такава степен, че е възможно да вземем отворен с клещи и издърпайте тръбата. Отидох за нов ауспух. магазинът е бил през 1500 г. Толиати и 500+ не си спомням, чиято. външно неразличими. очевидно в Толиати милион кооперации, които са продупчени части от желязо, а купувачите с впечатлението, че ако Толиати, АвтоВАЗ се произвежда.
защото влакнестия vpendyurivat ауспуха оказа трудно. Аз засечка прикован на четири точки на задната напречна SPAR на тялото и в бронята две към. да набутам на ауспуха трябва да развийте Търнбъкъл от бронята, на две места на SPAR и се натиска надолу, доколкото е възможно, доколкото окабеляване. също има жак задното ляво колело цип под изпускателната тръба. затягащи скоби не е причинила проблеми.
Общо прекарано окоо 1600 рубли, 2,5 часа време. за пореден път се е убедил, че не парчета желязо в домашни машини, които би било невъзможно да се определи по своя собствена, без да се прибягва до услугата, с изключение на някои операции, изискващи съответен dorgostoyaschego / обемисти оборудване.
fanngorn
и по обществените пътища на машината често трябва да пътувате? КАТ не ви притеснява? И след това, когато отидох в изгорялата част на тръбата на ауспуха звучи това беше като от струята, дори и на празен ход души са били разпръснати в частта от ужас.
И аз искам да направя vyhlob бързеи в близост до задните колела, някой може да се направи такава връзка, или които могат да хвърлят realties?
И аз искам да направя vyhlob бързеи в близост до задните колела, някой може да се направи такава връзка, или които могат да хвърлят realties?
И аз искам да направя vyhlob под прага около задните колела
Някой пише, че освобождаването на тази версия обръща газове в кабината с отворен десен прозорец. Вид направих, а след това започва да се оплакват от жената. Мъжът все още една тръба върна към бронята, но банката остави под прага.
Чета-чета, но не разбирам за заглушител ВАЗ-2121. Обясни на прост начин.
Да предположим, че има една стара възраст (природна) шумозаглушител (изпускателната система) на ВАЗ-2121. По същия начин в несъстоятелност резонатор, ауспух не разбирам какво, панталони като нищо. Какво да направите:
1) Има ли в момента ауспуси за ВАЗ-2121.
2) Ако на мястото на ВАЗ-21213, панталони твърде скоро са поставени.
3) Какви са промени, за да се направи? (Закрепване на ауспуха, и т.н.)
3) Какво да търсите производител (може ли къде?) И колко трябва да струва.
камериер
1) има. Ние струва 550 рубли, всички пазари са
2) Когато ауспуха на 21213 панталони и промени от 213 (при 213 за разлика от системите 21 тръби по-голям диаметър)
3) при 213 Mount основната заглушителя друго, което не е необходимо да се промени, не знам (не съм пробвал)
И никой не обърна внимание (да се намали натоварването на панталоните) заварен между тях и катализатор / резонатор "меко". в смисъл на гъвкава тръба? И една и съща мощност, след Glushak където е възможно.
Сергей. София, Као, цвят-Петерхоф
"За да видите вратата, вярваш в себе си и не се забелязва препятствията" (K / е "Магьосници") е около NIVOVODOV
serg1
И температурата? "Soft" Долна тръба да топлоустойчив, и може да се получи гофриран гъвкав.
И защо трябва да се намали тежестта върху панталоните? И това, което има товар, когато предната система е прикрепена към НПК яка?
serg1
И температурата? "Soft" Долна тръба да топлоустойчив, и може да се получи гофриран гъвкав.
И защо трябва да се намали тежестта върху панталоните? И това, което има товар, когато предната система е прикрепена към НПК яка?
Много е топлоустойчив (използва се в пространството и авиационни технологии, гориво се подава от нея), гъвкави, не за сметка на гънките, а черупката на кухи плетено въже. На неговите машини поставят за намаляване на вибрациите, предавани от двигателя към изпускателната система и обратно. Е приложен. за съжаление, само заваряване. В Yuzhke пълен с различни диаметри и дължини.
Сергей. София, Као, цвят-Петерхоф
"За да видите вратата, вярваш в себе си и не се забелязва препятствията" (K / е "Магьосници") е около NIVOVODOV
В Самара - аз не знам, и в Москва е виждал в южното пристанище в цената на автомобилната сграда от 400 рубли. Въпреки, че авиокомпаниите в Самара има, може би там гледам.
Сергей. София, Као, цвят-Петерхоф
"За да видите вратата, вярваш в себе си и не се забелязва препятствията" (K / е "Магьосници") е около NIVOVODOV
Хората! Кой е мислил, снимки, диаграми podelitis pliz. Бих искал да донесе отработените газове на моста. Инсталиран вместо reaktivok Y-лост.