Смяна на масления филтър и масло на мотоциклет Honda CB 400 - е прост, не изисква никакви специални технически умения или специално оборудване, технологични. Всеки начинаещ ще разберат без никакви проблеми. Но все пак, има няколко трика там, и за които трябва да напиша една малка наръчник за смяна на масло.

Подмяна на маслото на двигателя и масления филтър на мотоциклет Honda CB 400 SF (NC 39).

Маслото в двигателя мотоциклет Honda CB 400 в съответствие с ръководство, трябва да се сменя на всеки 6000 км. Разбира се, тази средна стойност. Опитен motoputeshestvenniki на Butt асоциация Iron кажа, че качеството на маслото е силно повлияна от стила на шофиране. Например, при шофиране в града, с чести ускорение и съоръжения смяна на масло почернява бързо, така че ако се вози на мотоциклет главно на работа / от работа, трябва да издържат на 6000 км. При шофиране на дълги разстояния пробег между две смени на маслото и филтъра се увеличава, което е, ако планирате за почивка за шофиране на мотора си, например, 8,000-10,000 км, не можете да се харчат пари за това, че в чужда служба, и лесно да стигнем до къщата и бавно да направи всичко сам.

По отношение на масло. Аз използвам полу-синтетика Motul 5100 Ester 10W40 за четиритактови двигатели. Това добро масло за този тип мотоциклети.

Разбира се, можете да си купите нещо по-рязко, по-скъпи, но тъй като Honda CB 400 - не спортни мотоциклети sportbikes, и не ще, какъв вид масло не е zaley. И на това аз Motul proezdil 3 години (писти Мразя малко всеки сезон), и всичко е нормално, мърка на двигателя, компресията е нормално.

маслен филтър на нефт и трябва да се промени на мотора в същото време, в противен случай няма да има чувство за замяна!

Мотоциклет на масло и филтър на климата трябва да се нагрява!

Добре, да преминем към променящите се масления филтър и масло.

Маслен филтър Honda CB мотоциклет 400 е в предната част на двигателя, за "панталони" изпускателните тръби. Трябва да termolenta тръби. така че не се изненадвайте, зебло образ на преден план)

Drain отвор за маслото на двигателя е в двигателя. Това е голям винт, с което тя е просто нямаше как да сбърка

Първо трябва да развийте болта, след заместване за него достатъчно контейнер капацитет. Налейте масло.

Изчакайте, докато цялото масло се оттича и да започне подмяна на масления филтър. Развийте стария филтър по два начина: човешките и ТКЗС.

Human метод се състои в демонтиране на стария маслен филтър със специален гребец. Имам такъв вид верига гребец (които могат да бъдат изработени от себе си от старата схема).

Но те са много по-различен дизайн, аз знам, че точно за добре гребец от всеки модел автомобил Toyota.

Колхоз методи са много. Можете да поставите в стария филтър Филипс отвертка и да получите лост, за да го манивела. Недостатък на този метод е, че самият филтър е доста мека, и го пронизва с отвертка може просто да излизам, ако е имало здраво. И тогава ще имате реална твърд секс с изкривявания)))

По-малко радикален метод колективна ферма за отстраняване на стария маслен филтър - това Развийте с ръка. Но той, инфекцията винаги е мръсна или хлъзгави. Така че ние трябва просто да вземе парче шкурка и заключителни филтър нея.

Отвинти стария филтър. Вземете новия и налейте масло в нея до ръба. Това се прави така, че когато за първи път започнете мотоциклет двигател, не действа без масло. Знам, че момчетата (в motoservise между другото), които не се налива масло във филтъра преди инсталирането, като каза, казвайки, че моторът не е нищо, че ще работи без масло само за част от секундата. Ако се съди по газената лампа, която излиза само с половин секунда след пускането на пазара, това е вярно. Но внимание към детайла в този случай - ключът към по-продължителна работа на двигателя, не, така че е по-добре да бъде мързелив, прави каквото ти казвам.
За да филтрирате най-добрите "селата", гумено уплътнение, което е на ръба на филтъра, вие също трябва да бъдете сигурни, за да смели палто с масло.

Филтър на мястото Гайковерти ръчни! Затегнете отстраняване не е необходимо, а след това по-късно не развийте! Само със силата да се сложи край!

След изчакване за всички стари маслото се източва, за спиране въртенето на болта, които се отцеди запушалка и напълнете motoronoe двигател прясно масло. До 2.5 литра провали наведнъж, след това се изсипва бавно започна с проверка на нивото на прозорец или специална сонда (до NC 31).

След това започваме мотора, като най-малко 10 минути, проверете нивото на маслото отново и напълнете до желаната марка.

Сега всичко, което трябва да разбера къде да се слеят финес - и процедурата е завършена. масло отпадъци I слеят в бутилка, корк на завъртания и го носи в боклука. Мисля, че ако това ще прелее някъде в отпадъци на депо, природата не страда сериозни щети, защото там всичко е замърсен. Повечето услуги са слети финес прав в канала. Това не може да се направи, както и практикуването и се сливат в най-близката канавка, тъй като след това, ако каустик кашата достига grunovyh вода не е добро.

Споделете поста "Смяна на двигателно масло и маслен филтър мотоциклет Honda CB 400 със собствените си ръце."

И аз гледам тук хората са грамотни, не може да се опише по-подробно принципа на запазване на зимата.
В интернет навсякъде всичко по различен начин и нищо не е ясно.

Благодаря предварително на всички.

При смяна на маслото, двигателят няма да се измие, но ако наистина искате - има специална измиване, което по същество е конвенционален ниска цена минерално масло. Значение на измиване види само в един случай: когато двигателят след емулсията.

Наскоро опит за премахване на филтъра - твърдо седна, ръцете не са удобни с включването на захранването. Тръбен ключ се справили. Но lohanulsya с отопление Мота - забравих :) по-скоро не знам, това е първият заместване е също така първият ми мотоциклет.

Понякога, когато мотоциклетът за дълго време, не трябва да се долива, всичко е толкова кисел, че филтърът е счупен, а конецът остава вътре. И след това да танцува с дайре условие. Но, въпреки че е рядко и много, много стари мотоциклети.

Здравейте
Вчера бях на масло Honda cb400sf VTEC 3.
Той попълва толкова, колкото и дори наля малко повече от четири литра на почти ниво, но не виждате в прозореца на оглед.
Изливам или проблем с прозореца?
Преди това шоу преди подмяна.

Това се прави така, че когато за първи път започнете мотоциклет двигател, не действа без масло. Знам, че момчетата (в motoservise между другото), които не се налива масло във филтъра преди инсталирането, като каза, казвайки, че моторът не е нищо, че ще работи без масло само за част от секундата. Ако се съди по газената лампа, която излиза само с половин секунда след пускането на пазара, това е вярно. Но внимание към детайла в този случай - ключът към по-продължителна работа на двигателя, не, така че е по-добре да бъде мързелив, прави каквото ти казвам.

Ако се вгледате в смазване веригата на всеки двигател с вътрешно горене, включително Honda сб 400 виждаме, че системата за смазване не е запечатан. по-точно например коляното клин на масло смазване масло се подава под налягане в обшивката и оттам протича обикновено директно в утайникът) освен това не губи във всички ръчна проверка запис масло след 15 минути след изключване на двигателя. защото маслото да изтече обратно в тавата, така че фактът, че филтъра за масло не се променя много, когато стартирате двигателя за помпата и по този начин и че налягат по време на старта) Е, отново, ако нарушите двигателя, ще видите, че всички вложки и така да бъдат масло слой, който, когато двигателят е стартиран и осигурява нейната защита)