От доста време, ние използваме велосипеди в тяхното ежедневие. Това е невероятно да се мисли, че по едно време, че това е лукс автомобил. Защото днес на мотора - това е много банална тема почти всеки ден природата.
Въпреки факта, че велосипедите са били добре известни на всеки човек, това е най-популярните средства за транспорт, придобити сравнително наскоро. Доказателство за това е наличието на велосипедни алеи, специални знаци за качество върху пътното платно, велосипеди паркинг пред магазина. Поради това, търсенето на този автомобил се увеличава всеки ден, което прави производството на велосипеди е много спешна работа. Можете дори да се говори за възможността за конкуренция с колата.
Как велосипеди
Велосипед се състои от няколко части, които са произведени поотделно. Сред тях са колелата, рамката, вилица, предаването, спирачките, седалката, педалите и други компоненти и аксесоари. Обикновено се използва за производство на стомана рамка и хром, тъй като той е този компонент трябва да е много здрав и надежден.
Велосипеди Производство започва от подготовката на кухи тръби. За тази цел чрез рязане тръба машина нарязани стомана. След това завършен нишката се изпраща към специално огъване машина, чрез които тръби са огънати в необходимия ъгъл. За да направите това, се прилагат много натиск върху огъващите инструменти. След това тръбата се обработват и се нарязва по такъв размер и форма, че точно пасват по време на монтажа. По време на целия процес, използван за охлаждане лубрикант. Тръбата се нарязва на базата на обрати и оборудване за други елементи. Вече подготвени за заваряване на тръбата се поставя в специална инсталация. Като цяло, процесът на заваряване рамка отнема само две минути. Температурата на процеса е на 700 градуса по Целзий. След заваряване, частите се съхраняват в продължение на четири минути.
След това се изправи заварени рамка, тъй като под влияние на високи температури може да се случи да ги деформира. Изправете тръбата чрез специално устройство, което е в състояние да даде правилна форма, конструкция. След този производствен процес велосипед рамка е боядисана, където боята се нанася специален спрей. Тъй като цветен слой е плътно прилепнала към рамката при статично контакт. Към оцветен слой е все още по-силна, рамката се подлага на термична обработка в пещ газ, където температурата е 218 градуса по Целзий. Времето за лечение е 15 минути.
След изсушаване, рамката се подлага на охлаждане. След това можете да продължите със сглобяването и лепене на етикети.
До крайния кадър с цветни етикети в друг магазин прикрепен колело. Поставя спирачки и трансмисия, които са необходими за конкретен модел на велосипед.
След това започва сглобяването на джантата. На всяко колело ръчно инсталирани 36 от неръждаема стомана спици. Когато са квалифицирани служители на завода за производство на един ден могат да се събират на ръба 65.
След това, с помощта на специално устройство завинтва към спиците на колелата. За достатъчно напрежение в спиците, специална машина, която има съответен натиск върху спиците. В случай на недостатъчно напрежение, джантата също ще бъде много слаба. С друго устройство в съответствие джанти. И след това се настройва на спиците да се получи идеално гладка колело.
На крачка напред инсталира гуми и гуми на джантата.
В устройството с главата надолу вече е на велосипед минава магазин за магазин, на който инсталирате други механични части: волан, педали, вилици, спирачки, вериги и т.н. в тези етапи събранието напълно ръчно изработени ..
В края на производството на задната спирачка е монтиран и готов проект тествани за изпълнение, тествани всички тела и строителството като цяло.
В положителни резултати от проверка на мотора е пълен и се изпраща до склада, където го удари на пазара.
Дневната производство в голям растение може да бъде до 2500 велосипед тегло приблизително 11,5 кг. Тези мотори не са добре подготвени за хиляда километра.
виж също
Свързани статии