В момента, самолети Су-34 са включени в боевете в Сирия.

1. Според класификацията на НАТО бомбардировач Су-34 е кода за обозначаване защитник ( «защитник"). Самолетът е предназначен предимно за унищожаване на сухопътните войски, анти-самолети и кораби на противника.

2. принадлежи към поколение "4+" летателни апарати бойните възможности на Су-34. Състезавайте се в непосредствена въздушен бой с изтребители бомбардировачи, повечето от тях не са в състояние да. То засяга по-голяма тежест и по-малко маневреност. Но този самолет комбинира скоростта и мобилността на боец ​​атентатор на стачка възможности.

3. Магазин агрегат Су-34, сглобяване.

4. Сглобяване на входящия въздух канал.

6. Контрол на занитване качество.

7. На запасите акостира три фрагмента на бъдещия автомобил: челната част на въздушния вход и опашката.

8. Общо Су-34 включва 57 хиляди части.

10. Инсталация вградени оръдия калибър оръжия и боеприпаси от 30 мм от 150 изстрела.

11. След проверка за изтичане на фюзелажа ( "напояване"), продуктът влиза на финалната завода за сглобяване.

13. Препарат за занитване.

15. Монтаж на тръбопроводи от системите на въздухоплавателните средства.

17. Метод съгласно една дюбел машина отнема около 2,5 месеца.

18. Средната възраст на основната структура на работници растителни и професионалисти е на 40 години.

19. Когато фюзелажа е готов да започне от практиката инсталаторите на системи и оборудване в ръцете си машината се превръща в "жива" организъм, придобиване на всички необходими системи.

21. Нае тях. Chkalov работят повече от 7000. Човек, гарантира заплата от около 40 хиляди души. Рубли.

24. хоризонталния стабилизатор - линейно стабилизатор.

25. Независимо от автоматизирането на много производствени процеси, търговия колектор klopalschik и монтьор все още остават най-популярните в самолетната индустрия производство.

26. След съвкупните монтажни заливи на корпуса и опашката единица се изпращат до окончателното си монтаж на Комсомолск на Амур (Хабаровск територия) клон на АД "Сухой граждански летателни апарати" (кюнефе).

27. Връщайки се към Су-34.

Преди доставката на продукта до фабриката на клиента самолет произвежда тестове, които траят около два месеца. Изпитванията се провеждат извън населените места на разстояние от около 150-170 км от Новосибирск.

28. По време на една изпитателен полет на машината тествани 350 режима. Проверено на цялостната ефективност на системите на самолети, двигатели и бордовото оборудване радар. Полет производителност на машината се проверява за изключително ниски и голяма надморска височина, най-много в свръхзвуков режим.

29. Екипажът на 34-ки се състои от двама души - един навигатор и пилот. Те седят от двете страни на една от друга. Компактната организация на пилотското място и навигатор позволява на членовете на екипажа, един по един да напусне офис стол и се отпуснете в zakabinnogo отделение, се изправи в цял ръст.

Поради плоска носа на корпуса на Су-34 е наречен "пате".

30. В рамото на опашката изхвърлят обратно радар и спомагателен енергиен агрегат (APU), което позволява двигателят да работи без допълнителен източник на енергия на земята. Наличието на APU разширява броя на авиационни бази и прави пилоти работят по-удобно - няма нужда да се чака да започне главните двигатели, с цел постигане на оптимална температура в кабината.

31. многорадарната въздушни цели преглежда обхват до 120 km дава възможност да се проследят до 10 обекти и да се удари на 4 цели едновременно.

32. кабината е в капсули форма tselnobronirovannoy използват титан броня (дебелина 17 mm) и блиндирана резервоар консуматив самолети. Като цяло, в самолета почти половин тон броня - което рязко увеличава "жизнеността" на машината и благосъстоянието на екипажа.

33. Су-34 инсталира обходни турбореактивни двигатели с променлива дюза AL-31F. Те позволяват на самолета да вдигне скорост от 1900 км / ч. Те се извършват в Уфа стопанска камара търсачки (UMPO) и АД SPC "Salute"

35. Самолетът е способен да изкачва до височина от 15 км, а да носи до 8 тона полезен товар - 12 ракети "въздух-земя" или "въздух-въздух", както и ракети и бомби.

36. Първият Су-34 са били използвани по време на войната в Южна Осетия като прикритие за действията на стачка самолети, провеждане на електронен война с елементите на грузински въздух отбрана.

Сега атентатори, направени в Новосибирск, да вземат участие в военна операция в Сирия България да атакува бунтовници позиции LIH.

37. Цената на самолета Су-34 - 1,5 млрд рубли.