Промени в изпускателната система на автомобила, създадени главно по две причини - функционалната или естетически изисквания. Първият, който трябва да преправяме целия отработените газове от турбината, и от атмосферните двигатели направо от главата на двигателя, настройка ravnodlinnye колектори. Второто растение може да ограничи задната част с шумозаглушител.
В първия случай необходимостта се дължи на повишена мощност и, като следствие, увеличената изпускателната налягане газ, както и номиналната система с ниска пропускателна способност, създава свръхналягане газове, предотвратяване на мощността на двигателя за изпълнение.
Като се започне от първата част имат изпускателната sitemy - потопяемата тръба, отстраняване на катализатори и увеличаване на диаметъра на изпускателната система тръба. В превозните средства от групата VAG, например, е много по-практично да се готви от нулата потопяема тръба на BMW като форма на тръба е много сложно, мястото е малък и трябва да сложите цялостни възможности фабрики.
В средата и задната част на машината се променили фабричните резонатори и ауспуси в системата за директен дебит. В тези газове не пускаме в стената и не отразява от стените много пъти, преди да напусне.
Но има някои клопки. Колкото по-голям и по-малък диаметър на тръбата Заглушаване компоненти, по-голямата резонанс на изпускателната система. Следователно, изборът на диаметъра на тръбата трябва да се борави разумно. За превозни средства до 350 сила достатъчно тръба 63. Ако сте очаквали 350-450 сила, трябва да използвате 76 мм в диаметър на тръбата. На машини 500+ вече може да отидете 90-100mm тръба. Ако имате V-образен двигател и двуредов изпускателна система, а диаметърът на всеки трябва да бъде по-малко от уволнението на мотора с едно тръба.
Всички системи са на болтове, което означава лесен монтаж без инструменти. Едно от основните предимства на Borla е по сертификация на продукти, които ще се запази фабрика гаранцията на нова кола.
Продукти разделени на три типа: изпускателна система на катализатор (котката обратно), задната част (задния панел) и пълен отработен от двигателя към колекторите. което от своя страна е свързан към katbekom или изгорелите газове от турбината (турбо BAC к).
Изпускателна самия колектор е изработена от устойчив на топлина nerzhaveyuzey стомана AISI 304. Дори и с по-голям диаметър на тръбата на система от неръждаема стомана изпускателна е значително по-лесно фабрика система. Опит в заваряване, висококачествени компоненти и материали позволяват да се даде доживотна гаранция.
За да закупите готов фабрична опция и по други въпроси, моля обадете се на 8 (499) 499-88-13 или да пишете на поста [email protected]
Свързани статии