Вградена електроника на съвременните автомобили в състава му има голям брой предавки и устройства за контрол. Те включват всички видове сензори, контролери и др. За обмен на информация, необходима надеждна комуникационна мрежа между тях. Четох, че историята на възникването CAN започва през средата на 80-те години на миналия век. Bosch компанията заедно с Intel компания разработи нов цифров интерфейс за пренос на данни - Controller Area Network - (CAN), превежда като Controller Area Network. Това може да автобус позволява да се свързват с произволен брой сензори, контролери, предавки и други звена, намиращи се в превозното средство (например, система ABS, Airbag, ESP на VAG, DSC при BMW, имобилайзер, бордовия компютър, климат, CAT, централно заключване светлина, суспензия, табло, и т.н.) в режим на дуплекс (приемане и предаване) при скорост до 1 Mbit / сек. Когато това автобус може да се състои само от два проводника (усукана двойка). По-рано, блокове комбинирани това е необходимо да се използват стотици жици и информация елемента предаване от блок на блок извършва на един проводник. Не забравяйте, вероятно Mount проводници в по-старите автомобили и руски автомобили ... Ето защо, предимствата на тегло, а именно: 1. Гумата е намалило влиянието на външни електромагнитни полета, породени от дейността на други системи на превозното средство на двигателя и; 2. Лесен за изпълнение и минимален разход на употреба; 3. Надежден контрол на предаване и приемане на грешки; 4. Не е необходимо да носят значителни разходи за закупуване и монтаж на различни сензори и устройства; 5. Инсталация с кола аларма модул може значително да намали намесата на оригиналния окабеляване (всички връзки са направени, за да жици 6-8, вместо 15-20 в изпълнението, може да използвате без гума) и се избягват проблемите с висока електрическа кола; 6. Откриване и миналата намеса на друго лице в електротехник дизайн производител или кола. Тази работа няма да направи. Да предположим, VAG дилъри използват Odis (Offboard диагностика Service System Information) - е дошъл да замени остарялата VAS PC и BMW дилъри използват BMW ICOM (Интегрирана комуникационна оптичен модул).
В зависимост от системата за електронна поща в колата може да се прилага чисто определен набор от функции. Всички тези функции имам достъп чрез CAN-шината. Например в моя блок за управление BMW 16, Чували ли сте прав - шестнадесет! Всяка единица е отговорна за неговата функция, а именно:
REM - задна електронен модул
CON - Controller
CBX-MEDIA - Combox модул мултимедийна система
HU-B - блок за изхранване
ИНКА - автоматично отопление и климатична система
ZGM - централен портал модул
МКЕ - предна електронен модул
KOMBI - комбинация от устройства
EKPS - електронен контролен блок, чрез контрол на горивната помпа единица
ACSM - модул за безопасност катастрофа
DME - електроника цифров двигателя
EGS - система за контрол на електронно предаване
GWS - дерайльор
DSC - Динамичен контрол на стабилността
ICM - интегрирана система за контрол на шасито е част от
EPS - Електромеханична Серво
При закупуване на автомобили, някои от функциите, които са били номинално определени в завода в Мюнхен не ми допадна, а някои са били скрити и да ги променяте и добавяте необходимия софтуер за кодиране и софтуер за диагностика - да изчистят грешките на блоковете след смяната на работа някои функции. Скоро, колата ми ще бъде на 2 години и в началото на своята дейност е била малко информация за това къде да се получи оборудване за диагностика и кодиране и как да се използва тази техника, тъй като функционален E серия е различна от функционалната F Series и BMW съответно кодиране и съединителя са различни. Имах във всички разбират себе си. Тези хора, които печелят от тези пари няма да помогне и не подсказват как да промените някои функции, а един човек е все още ми помогна в началото, той е любител, също като мен. Но се показват, след как всичко това става малко по-късно трябваше да се направи всичко сам. Едва през първата опасност, но сега всичко се прави на подсъзнателно ниво, макар и сом Всъщност, всичко, което исках да направя много отдавна, че е просто говоря за това не се опита.
BMW Rheingold ISTA / D. В тази прог основа на данните за конфигурация се определя от VIN и се използват за бързото разкриване на цялата информация, необходима за контрол на изследване единици за грешки. Диагностичната програма е създадена за дълго време, преди близо 2 години, когато бях издигаха разширената част на арматурното табло в червено, въздушна възглавница. След свързването на аксесоари за осветлението на верига учтивост, аз изключен щепсела за удобство Стана ясно. Това е, когато инсталирали тази програма и =)
Освен това, трябва E-Sys - е версия на софтуерното инженерство, за програмиране, кодиране, електронни блокове за управление на новата серия на BMW.
След това трябва кабел за лаптоп кабел Enet. Konekt с конектор за БД и чрез манипулиране на кодиране или програмируеми бутона електронни компоненти. Nakosyachit лесно, аз бях пощаден първоначално. Търговски дейности, които не участват в тази посока, но който се нуждае от това, че prodiognastirovat, кодиране, програмиране - помощ. Но дори и като хоби помага да изберете приличен автомобил.
И така, всички опции са кодирани и няма да се шият, а след това имат дълъг списък, ла и не се интересувате може би това просто ще покаже например.
Програмиране DSC блок след подмяна на спирачните механизми.
Добавяне на опция за регулиране на скоростта.
Добавяне на опция HI FI.
Намалена задържане бутон време предавател, за да затворите прозореца, отвори багажника, сгъваеми огледала - е 3 кодиране.
С фаровете чистачки фабрика стреля 2 пъти на интервали, което направих, че едно и също време. Което мога да направя, и 3 пъти =)
Намаляване на закъсненията на чистачките на ръката поливане сега просто ръси върху предното стъкло.
Променени работни портиери, сега първата вълна на не прахан работа на сухо, и на първия сервират течност върху предното стъкло и след това мах чистачките.
Променена мига мигача, сега с кратко натискане на лоста за мигачи мигат 4 пъти, вместо на три, както е било от фабриката. Чувствам се толкова удобно.
Отстраних гонг при включена задна предавка.
Диоди инсталирани навсякъде: в показателя, в стоп-сигнали, в обратната на режим подсветка. Увреждания от топли и студени лами не стробоскоп. Има начин и левия и десния канал изолиран.
Новият Еко варира около на разширен таблото.
Започнете без натискане на спирачния педал. Например една жена да седи на задната седалка, а не да оставя колата и не натискате педала на спирачката - просто натиснете бутона за старт и да зададете климат на топлина / студ =)
Показани хода на историята в мултимедийни колонки, и информативен лесен за употреба.
Изменението се изключва, когато се запали двигателя, фабриката автоматично започва да работи при първата скорост.
При преминаване от автоматичен на ръчен климат, или обратното - климатик не е включен.
Когато отворите вратата работи avtodovodchik стъкло.
Когато обратната диоди предавки ще свети в дръжката на вратата - на улицата прилича kosmolot =)
Сега потъмнее достатъчно: салон огледало и странични огледала, ако отидете през нощта, и задните светлини светят.
За хора с увреждания гонг при nepristognutom колан.
Start / Stop сега си спомня последната позиция. В действителност, винаги изключен. При включване на мен рядко режим Eco Pro - Start / Stop е активирана.
Tumanki толкова далеч, когато е включен. Отиди без PTF включени 90% от времето, предполагам. Просто така се активира, за да скаути, също едно от нещата, използвана за =)
Показва текущата скорост на фигурите. Добавете артикула към продължителен таблото.
И още, и още ... Всичко ще бъде достатъчно, за да се изброят.
Знаеш ли, да инсталирате някоя опция за електронен блок или върши работата на звено към него, по-късно ще се разбере, че колата все повече и повече като теб обхваща определен смисъл на еуфория, защото сега тя работи, както аз искам да го себе си.
Свързани статии