Проектиране и въвеждане в експлоатация на трактор ЮМЗ съединител-6

трактор UMZ устройство съединител

Съединител UMZ трактор - двоен лъч (основна и ВОМ). Две задвижван диск с триенето onnymi подложки се различават по размер центрове.

YuMZ съединител задвижва плоча 10 има (Фигура 1.), което е монтирано на профилното вал 6 преминава през тръбния вал 18 и предаване на въртенето на предаването и задвижвана ВОМ съединителен диск 12 - профилно тръбния вал 18.

Фиг. 1. Свързване UMZ-6 (задвижване ВОМ диск)

14 - блюдото; Тръбен вал 15; 19 - задвижван механизъм ПЗ;

Фиг.2. Устройство съединител UMZ трактор (механизъм за контрол)

1 - корпус на съединителя; 2 маховик; 3 - прът; 4, 5 - пружина; 6 - вал 7 - лагера; 8 - лагера на иглата; 9 - главина тяга калеми; 10 - проведено диск; 11 и 13 - предни и задни плочи налягане; 12, лостът за освобождаване; 16 - фишове корпуса; 17 - рамо калеми; 18.20 - вилица фишове; 21 - валяк вилица; 22 - лост; 23 - Водеща плоча натиск с пръст; 24 - спре болт; 25 - пружина; 26 - спре; 27 - заключващ лост ролка; 28 - блокировка ролка; 29 и 32 - тяга; 30 - крак; 31 - лост сервомеханизъм; 33 - капаче; 34 - резе педал

трактор съединител плочи налягане UMZ извади шест пружини 4, поставени върху пръчките 3.

Когато изключване на съединителя UMZ плочи налягане 11 и 13, движещи освобождаване само диска съединителя 10, така че спира въртенето на предаването на вала 6 и трактора спира и диска 12 остава притисната пружини 4 продължава да предава въртенето на ПЗ.

Съвместно изместване кара 11, 12 и 13 продължава толкова дълго, колкото диска 11 спира своята 26 достига трите болта 24, завинтени в корпуса на съединителя.

Ако след това продължете да натискате педала, на гърба ще се отклоняват само един диск 13 преодолявайки съпротивлението, не само на пружините 5, но изворите 4. По този начин, на разположение YuMZ задвижван съединител диск (12) и спира предаването на въртене на силоотводния вал.

Педал позиция, за да го изключите съединителя, без изключване на силоотводния вал, е фиксиран.

Педалът може да се движи нагоре, докато заключващият вал 28 (фиг. 2) на въртене пръта 29 и лоста 27, се опира срещу запънката в сплескана на вала 32. Това положение отговаря на освобождаването на задвижваната шайба (10).

Ако е необходимо освобождаващо ПЗ, натискането на педала 34, резето е изтеглен и ролка за освобождаване на ключалката 28, което позволява на спирката да изтръгне педала 30. В горната позиция на педала 30 се държи от пролетта на серво.

Grip за най-новите модели на трактори ЮМЗ, за разлика от по-горе съображения е по избор на две скорости превключвател ВОМ и задвижка механичен контрол с бустер.

регулиране съединител ЮМЗ

Регулиране на трактор съединител UMZ-6 включва следните стъпки:

Регулиране на свободния венец педал (разликата между задържащия втулката и се плъзга лост освобождаване)

Регулиране на педала докрай в ключалката, осигурявайки пълно изключване на главния съединител;

Регулиране на разликата между болта спиране и плоча предната налягане осигурява изключване без основната задвижването ВОМ съединител.

Съединител корекция ЮМЗ са в следния ред:

Създаване на свободен ход съединител педала на трактора UMZ-6 в 30 + 5 mm промяна дължина прът. тяга трябва да се удължи, за да се увеличи свободното пътуване и да се намали - да се съкрати.

Проверете педал докрай в резе 145 да е ± 5 мм. Ако е необходимо, хода му се контролира заключване движеща валяк. За да се увеличи педал прът е съкратен до намаляване - разширяване.

Регулиране на серво механизъм ЮМЗ така че да се гарантира минимална сила на педала при изключване педала на съединителя и ясна връщане в изходна позиция.

Корекцията се извършва чрез преместване на рамото на усилвателя серво за овални дупки. Спрингс серво изготвят в спирка винт, който се оказва далеч 3-8 мм.

Свалете капака на долната шахта в жилищните съединител 6 и YuMZ-обтичане болтовете 24, докато спре (вж. Фиг. 1) и след това се сгъва при всеки завой 7/6 (седем кликвания на заключващото устройство).

При тежки износване на съединителя корекцията на диск се извършва чрез промяна на позицията на изстискване лостове, докато промяната на основния цел на дължина.

Тази корекция UMZ съединителя се извършва в следната последователност:

Свалете капака на долната съединител люк.

Регулирайте освобождаващия лост с гайки така, че да осигури размер 73.5 mm между края на главините и устройство плоча ВОМ гърбици притискането лостове;

Промяна на дължината на основния набор прът и разлика от 3-4 мм между втулката за запазване и фишове освобождаващия лост. Разликата в празнините на ръчки не трябва да надвишава 0,3 мм. След създаване на гайката празнина изстискване лостове закачени;

Увийте болтове 24 да спре, и тогава нека всеки по 7/6 оборот. Когато нови или ремонтирани (резервните дискове) съединител ЮМЗ трактор е интензивно горят дискове и е нарушен първоначална настройка.

В началния период YuMZ съединител (приблизително 30 часа работа на трактора) разликата между устройствата за задържане на ръкавите и се оставя на освобождаващия лост 3 + 1 тМ, и разликата в междина за три изстискване лостове не трябва да надвишава 1.3 mm.

Свързващ трактор UMZ-6 CR YuMZ-80/82

Трактор YuMZ KL-6, KM-6 YuMZ са универсални селскостопански трактори с колела формула 4K2.

съединителя CL трактори UMZ-6 пакет, UMZ-6 km е основният съединителя и ВОМ съединител (с отделен изпълнителен механизъм).

Този съединител се различава между тях само с дизайна и разположението на механизма за контрол.

В UMZ-6 трактор съединител контролирано клирънс между предпазител пръстен 6 (вж. Фиг. 3) изстискване лостове 4 и 7, като освобождаване задържащата втулка и пролука между фиксиращите болтове 8 и спира 9 на притискащата плоча 3 на основната съединителя.

Фиг. 3. Свързващите трактори UMZ-6 CR 6 UMZ UMZ и КМ-80, 82-YuMZ

1 - масльонка; 2 - проведено диск; 3 - притискащата плоча; 4 - освобождаващия лост; 5 - регулиращо гайка; 6-фалшификация пръстен; 7 задържащ втулка; 8 - инат болт; 9 - спре; 10 - РТО механизъм валяк превключване; 11 - тапата; 12, 13 - задвижвани етапи зъбни I и II на силоотводния вал; 14 - каишка механизъм превключване PTO

Регулиране на трактора съединител UMZ-6 клетки, UMZ-6 KM

Махнете капака на долния люк в корпуса на съединителя.

Wrap фиксиращите болтове 8 към контакта им с ограничителите 9 и след това развийте всеки седем кликвания заключващото устройство, което съответства на разликата от 1,75 mm между блокиращия винт 9 и опорите.

Фиг. 4. Управление на съединител ЮМЗ трактори

и - трактор UMZ-6 клетки, UMZ-6 KM

1 - гайка; 2, 6 - теглителната сила; 3 -blokirovochny ролка; 4 - спре; 5, 7 - лостовете; 8 - болт; 9 -kronshteyn; 10 - винт; 11 - захранване; 12, 13 - и линии масло изтичане освобождаване; 14 - в пръст; 15 - скоба; 16 - крак; 17 - дръжката; А - спре педал;

б - трактор UMZ 80, UMZ-82

1 -pedal; 2, 16-тяга; 3 скобите; 4 - дръжката; 5, 12 - пружина; 6 - лоста; 7, гайката; 8 - стол; 9 - една ръка; 10 - регулиращ винт; 11 - рамо; 13 - захранване; 14 - устройствата за задържане лост; 15, 18 - игли; 17 - слой от теглителната сила; 19 - лост; А -upor; Б - източване масло в резервоара; V - жлеб в лоста; T - доставка на маслена помпа, P - бразда в държача

За извадете прът 6 (вж. Фиг. 4, а) механизъм за контрол на съединителя задвижващата UMZ-6 от лостът 7 задържане.

Завъртане рамо 7 нагоре до освобождаването стоп като се лостове втулка притискане и след това съобщение до 4.5 мм, което съответства на интервал от 3-4 mm между пръстена за безопасност и лагера освобождаване задържащата втулка.

Коригиран без да се променя позицията на лоста 7, дължината на пръта 6 да съвпадат с отвори в тяга в отвора на лоста и да ги свърже.

След значително износване на трактора задвижва YuMZ 6 съединителя празнина възстановяване между пръстена за безопасност и изстискване лостовете задържащи освобождаване ръкав лагер тяга дължина промяна 6 не може да бъде възможно. В този случай, трябва да промените позицията на лоста за освобождаване и след това да се съкрати на пръчката.

Регулиране изстискване на съединителя лост UMZ-6 клетки, UMZ-6 KM

За да се разкрие по-ниска люк UMZ-6 rasshplintovat гайка съединител корпус 5 (вж. Фиг. 1) пръчки изстискване лостове.

Завъртането на ядки 5 за регулиране на положението на притискане на рамената 4, така че втулката е на разстояние 83 ± 0,5 mm от равнината на плочата на главината фланец 2 ВОМ диск.

Охрана пръстен след регулиране трябва да е в равнина, перпендикулярна на оста на въртене, т.е.. Е. В равнината, успоредна на освобождаването задържащата втулка лагер 7. Non-паралелизъм не трябва да надвишава 0,3 мм. Преди окончателното изпитване на паралелизъм гайка 5 zashplintovat нужда.

След смяна на диска или друг ремонт съединител UMZ-6 положение на притискане рамена 4, трябва да се регулира ядки 5 така, че разстоянието между равнината на задвижвания диск главина фланеца 2 и равнината ПЗ осигуряване на пръстен 83 е равен на 6 ± 0,05 mm.

Съединител контролен механизъм корекция YuMZ KL-6, KM-6 YuMZ

В случай на ремонт или смяна на части UMZ контролен механизъм 6 съединителя трябва да се регулира в следната последователност:

За извадете прът 6 (вж. Фиг. 4а) от лоста 7 и освобождаване на педала 1 чрез отвиване на гайката.

Уверете се, че скобата 9 чрез болт 8 опира в стената на корпуса на съединителя. Ако е необходимо, регулирайте позицията на болта.

Довежда лоста 5 към опората 4 чрез завъртане на винта 10.

Регулиране на хлабината между втулката на тягата и освобождаването носещ зегерка изстискване лостове YuMZ 6-свързване свързващ прът 6 и лостът 7.

Регулирайте заключващ механизъм за превключване на предавките дължината на прът 2.

Стартирайте двигателя и проверете работата на устройството.

Имайте предвид, че след стартирането на двигателя, лостът 5 трябва да остане на спирката 4. Ако след започване на работа на двигателя на лоста се отдалечава от спирката, трябва да се разхлабва ядки 1. педал в този случай трябва да остане притиска към ограда А.

Контролирано предпазен клапан механизъм YuMZ кормилното управление 6 CR съединител 6 QM-YuMZ

В случай, че е необходимо за монтаж-демонтаж или признаци на неизправност на клапан облекчение да се провери налягане и регулиране на вентил в тази последователност:

Прекъсване (спрян двигател), чрез насочването на масло канала за оттичане 13, и на мястото му да се създаде манометър.

Муфелни изключен масло линия, тъй като по време на теста за клапан на него ще изтече масло.

Стартирайте двигателя, задаване на максималната скорост на двигателя и извадете измерителната.

Ако е необходимо да се коригира клапан 3 ± 0.5 МРа, температурата на маслото трябва да бъде 50 ± 5 ° С

Регулиране на заключващия механизъм съединител UMZ

Ако трудност лост заключващ механизъм трябва да се регулира по такъв YuMZ последователност:

За извадете прът 2 от заключващия вал 3.

Завъртете заключване ролката на мястото, на което ключа за прехвърляне свободно и сложи един от концертите в пода на позиция.

Натиснете педала 16 да го спре в фиксатора 15. Ако трудност депресиращо освобождаването го като развиете гайката 1.

Завъртане на заключващия вал 3 в посока на часовниковата стрелка, докато се допре (докосване) на ръба със скоба в скоростната кутия.

Регулирайте дължината на пръчка 2, като същевременно се поддържа каза позиция педал и заключващия ролката и я остави на мястото си.

Проверете за тракшън контрол ЮМЗ за превключване на предавките, когато педала на съединителя. Ако превключването на скоростите е трудно, да съкрати прът с вилица 0.5-1 оборота.

Затегнете гайките 1 (ако се отвърнат) и да се провери коректността на тяхното затягане. Ядките са затегнати правилно, ако педалът 16 се притиска спирка А и след стартиране на двигателя лост 5 остава на спирката 4.

регулиране съединител ЮМЗ 80, ЮМЗ-82

Определете разликата между лагера на освобождаване и втулка втулката на тягата изстискване лостове на 4 ± 0.5 mm, което изисква:

Rasshplintovat и отстраняване на щифт 18 (Фигура 2В);

10 винт 13 с лоста на кормилното 14 към горната крайна позиция;

винт Release 10 на свой ред и заключване 3, което съответства на разликата 4 между охрана пръстен 0.5 mm + и лостове опорен лагер втулката за притискане освобождаване и, следователно, свободното движение на педала на съединителя YuMZ-80, 82-YuMZ равен на 30 + 10 мм , при което хидравличната бустер бутало трябва да бъде в долната крайна позиция;

Регулирайте дължина прът 16 на вилка 17 за привеждане на отвори в сцепление и лоста 19.

Поставете и zashplintovat пръст 18. При инсталиране на тяговия педал 16 1, трябва да се опира на спирка, бутало и клапан перка трябва да се намира в долната част на крайните положения.

Регулиране на механизма за заключване на кола измества ЮМЗ:

Разхлабете гайката 7;

Чрез скобата 9 през държача 8 комбинират жлеб п и жлеб в държача на лост 6;

Затяга гайка 7;

Уверете се, че педала 1 опира срещу стоп А.

Стартирайте двигателя и проверете работата на устройството. Коригирана механизъм за заключване предавка трябва да предостави отключване ролки синхронизирани предаване с педал пътуват по целия път в ключалката 3.