Поздрави на всички, които гледат моя дневник! В събота той промени маховик и съединител. Снимки на процеса не е, тъй като не е имало време, и не съм мислил за това.
Събота 10:10 наех кутията! Персонализиране асансьор, вдигнете си автомобил, разтегателен инструмент отваря книгата, аз погледнах в него няколко пъти и всичко като цяло е направил по интуиция) и преминете към стъпка ...
Аз трябва да кажа, че без добър набор от инструменти и без да махате звена багажник тази операция не се извършва, толкова по-силно. Още ... Много благодаря на собственика на бокса Николай! Като се има предвид за употреба за отстраняване на зъбни единици, както и за търпението, че договорения период под наем продължи до 2 часа сутринта, той чакаше буден, докато не се оставят от бокса.
Махнах кутията само при 17:15, изключен от НПК двигатели като цяло е бърз, но взима страната или като това е невъзможно, се основава на върха на камбанарията в гърба, под фланеца на предния диференциал, но скоростния лост не е да се покаже (дълга и надолу от тялото не е дисплея).
превключване ръмжащ - отвинтен и извади затягане фланци (преди включва първо предаване).
Преден Differential - Свалих с 4 възглавници и отстранява задната напречната греда, за които се пера, диференциална пое надолу и напред.
И PPC вече е в страната!
Огледах замяната на този въпрос, на предположението, че предишният собственик е да се изкачи - потвърдена. Кошница, диск и съединителят освобождаване (между другото е на ръба на колапс) са - "LUK" и маховик "Motorcraft". съединител диск - все още жив, кошница - Все още не знаем определени по-късно, на маховика - умря. Далечен изстрел маховик (нови болтове не са наредени, и разходите, като че ли да се откъснете ръба на главата на болта, а след това - пристигна точно в магазина не може да се купи ...). Трудността е, че болтовете са в процес на подвижната част на маховика, достъп до тях през отворите и се намират точно в центъра, но поради влошаването на центъра на маховика и се премества обратно до мястото, не работи. Тъй като магия куфар, за да се извърши замяна на маховика и съединителя не е на ръка (като devaysa цена от 12 TR), а след това трябваше да се използват средствата на една ръка разстояние, а именно необходимостта от строго фиксира маховика, а след това с едната ръка държи над болтовете отвори tsentruya подвижна част ръкохватката да развийте болтовете. Маховик отстранени!
Бързо започнаха да се подготвят новите части на инсталацията ... Сменете уплътнението колянов вал, задайте ръчно колело (болтове удари заключване резба). Задайте съединител диск, тя е центрирана (центрирано също даде Никълъс!). Съединител кошница сложи nazhivulil болтове, отново с помощта на наличните инструменти изработени лост и наклони коша, усукани болтове. Почистете вътрешността на камбаната от праха (от производството на съединителя диск), постави нов съединител освобождаване.
I започва да се установи пунктове, подравняване на двигателя и CAT около оста премества с PPC към двигателя веднага след като входящият вал включва (е включена за това и едно преминаване) съединител диск трябва да се върти фланеца (свързване основната kardanana) на razdatke входящия вал се върти, и шпонки на вола и съединителен диск са подравнени. PPC на сайта. Е, след това в обратен ред, PPC болтове, включени кабели, проверяват отвори за въздух, определени заглушителя (между другото попита различни хора в кабината, който е инсталиран на тази машина - филтър катализатор или твърди частици, и никой няма еднозначен отговор - отговорът е - това е катализатор), (и дори преди катализатора инсталиран бездомно - планински спирачка, аз не разбирам как става това), затегнете универсалните ставите (за определени етикети), закрепете напречната греда и самата предна разлика, върна р ychagi прекъсвач (да не забравяме за полагане и изключване на първото прехвърляне).
Работата е пълна! На сутринта състоянието е такова, че една седмица, за да се хванат от фитнес зала, докато не сте синьо.
Но това нещо?!
Бяха симптоми - а именно:
- да има трудности при преминаването 1,2,3 предаване (масло не е роден, като се смята, че когато има неестествена, и се опитайте да регулирате педала на съединителя);
- докато бавно освобождаване на педала на съединителя усети потрепване;
- при включване на съединителя Bulldog чувството, че като рязко спиране съединение с удар;
- при превключване и отпускане на педала (педал не се хвърлят, и бавно пусна дори и срещу допълнително забавяне), как-да настоява преследване.
Ако някой смята, че е разумно да се напише. Ще Ви бъда благодарен.
Цена на емисията: 36 500 ₽ Пробег: 106500 км
По-ранна смяна на маховика и съединителя Допълнителни фабрики и сергии
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Що се отнася до трудностите при превключване, има много, включително и I, и от време на време ... заменя масло ръководство на ATP Castrol за нищо не се промени съзнанието ми конструктивен дефект, просто играят. И това, което се изразява в смъртта на маховика?
Прибл. Ами тогава аз имам все още жив макар :) и 170 вече са се изпълнили, че трябва да ofitsalov история в книгата на услуги.
Що се отнася до трудностите при превключване, има много, включително и I, и от време на време ... заменя масло ръководство на ATP Castrol за нищо не се промени съзнанието ми конструктивен дефект, просто играят. И това, което се изразява в смъртта на маховика?
Когато карах колата си у дома, а след това да сменя маслото във всички звена, и CAT и razdatku изсипва (на петрола промени станции по препоръка на специалист Гданск) Castrol ATF Multivehicle и нещо трета предавка става много лошо, вкл. и те дадоха ми взехте теглителна връзка вече уморен ... Но Четох някъде, че това се случва в не местни масло. Смятам да си купя един роден, тъй като в този пункт има някаква функция, която дори на услугата за обмен на автомобилното изложение не знам.
Магията твърд :) fordinzhenery майка си ... тя ще изглежда да е лесна ръчна скоростна кутия, не е необходимо да се усложняват нещата и още 2 масов маховик
Две маса маховик - съвременно решение! Този дизайн се използва в много автомобили от различни марки и различен клас! Становище - че този вид глупости, само защото на неговата цена.
Що се отнася до трудностите при превключване, има много, включително и I, и от време на време ... заменя масло ръководство на ATP Castrol за нищо не се промени съзнанието ми конструктивен дефект, просто играят. И това, което се изразява в смъртта на маховика?
Нещо повече, след замяната, срещнах човек на BT-50-те години като ми един майстор, той най-напред подмяна излива прекалено повече масло, така че той веднага започна да се трудности при преместване, той отиде на длъжностното лице, изсипва роден и всичко беше normul 4 година, казва отида (лов, риболов, тайга, лодки ...) всичко наред.
Свързани статии