Електронното управление на педала на газта

Процесът на изгаряне на гориво в двигателите с искрово запалване и компресионно запалване вижда най-добре за бензинови и дизелови двигатели в завой. След много години на изследвания, най-важните практически аспекти на процеса на горене все още повдига много въпроси. За най-новите данни трябва редовно да се позова на подходящи източници. Въпреки това, раздела за изгаряне, поставени в книгата съдържа много информация. позволи да вземат информирано мнение за структурата и функционирането на системите за електронни регулиране на газта.

Процесът на горене в двигателя с искрово запалване

Опростената описанието на горивния процес в рамките на искрата на цилиндъра на двигателя запали по следния начин. Между elektroda- E искра скача силен електрически разряд с висока температура, която оставя тънък пламък резба. От тази горене тънка нишка се разпространява в затворен обем смес със скорост, която зависи главно от температурата на фронта на горене, но също, макар и в по-малка степен от температурата и плътността на околната кипяща смес (фиг. 9.1).

Така пламък съсирек, който се простира радиално навън от центъра до запалване до целия обем на сместа. Сиренината съдържа температура на горене е високо, а пред фронта на горене се пресова и още неизгорелите смес. съдържание Bewley цилиндър ще остане в покой, съсирека няма да бъдат унищожени, а от вътрешната страна на цилиндъра обикновено присъстват газ вихри Прогизналият пламък слой става накъсано ръб, което увеличава неговия обхват и увеличава значително разпределение на скоростта.

Скоростта на процеса зависи от степента на турбулентност в същото време турбулентността е малък ефект върху посоката на разпространение, с изключение, че образуването на вихър налага на процеса определен знак. Burning може да се разделя на два етапа:

1. Външен вид стабилен пламък.

2. Разпространение на пламъка в целия обем на горивната камера.

Първият процес е описан химически закони и зависи от естеството на горивото, температура и налягане в момента, и скоростта, с която ще се окислява горивото, или няколко. Както се вижда на фиг. 9.1, това е интервалът от началото на искра А, докато времето, когато нарастването на налягането може да се види от изгарянето на смес В. Възможно е ясно показват периода на забавяне на запалването. Ако горивото се изгаря в постоянен обем се пресова до температура на самозапалване, налягане, време зависимост от текущите появи, както е показано на фиг. 9.2. Този интервал от време е обща за всички видове горива, но може да бъде намалена чрез увеличаване на температурата на сместа, при която се извършва компресия. Подобен резултат може да се докаже в лабораторно изследване на ефекта на концентрацията на сместа в закъснението на запалване.

Връщайки се към Фиг. 9.1. показва хода на горивния процес, можем да видим как налягането се повишава много бързо вътре цилиндъра на двигателя от В до С приближаването на процеса на "постоянен обем" на четири някоя стотинка. Докато точка С представлява връх налягането в цилиндъра и завършване на разпространение на пламъка поради reassociation не е освободена цялата налична топлина, която може да се разглежда като изгаряне на гориво, продължава по време на такта на разширение.