Начало | За нас | обратна връзка
Влаков диспечер получи съобщение от оператора на невъзможността на бързите влакове въз основа на ситуацията, взема решение за евакуация на пътници от тунела във влаковете.
1. Когато влакът спря на вина, и си отиват сами по себе си не може, влаковия диспечер възлага спомагателен влак за производство на теглителна връзка и е свързан с напускането на гарата. Допълнителен влак може да бъде назначен в дясно или в грешна посока.
2. Когато влакът спря на участък от повредата или в предната част на препятствието и
Освен това го последвам в правилната посока, не е възможно, диспечер организира евакуацията на пътниците в гарата в грешната посока.
3. Когато влакът спря на отсечката на повредата (с изключение на запалване) и по-нататъшното му движение, включително и спомагателен влак не може да бъде диспечери в железопътния транспорт, насочва към неуспешната инструктор машинист, шофьор зад движещ се влак, и ако е необходимо, на водача в предната част на движещ се влак , electrodepot мениджъри на подвижния състав услуги и рехабилитация за формирането на организацията на евакуацията на пътниците в гарата.
3.1. Ако има възможност за движение на влака, пътниците могат да бъдат транспортирани до станцията на работна част от влака.
За тази цел, работеща част на влака по заповед на водача диспечери в железопътния транспорт или водач-инструктор превозва пътници. Неизправен на влака забавя механик механик или инструктор установени процедури и експлоатация - обели за отстраняване на пътниците - с шофьор или шофьор инструктор превозва пътници до работна станция във влака, и основният двигател остава на дефектната част на влака. Ако работната част на влака не е възможно да се въвеждат в собствената си движение, спомагателен влак може да бъде назначен за изваждането му от тунела.
3.2. По линии, където влаковете се експлоатират версии на колите тип "Е" по заповед на диспечери в железопътния транспорт за евакуация на пътниците от улова може да бъде назначен резервен влак.
След свързване с дефектни влаковите пътници са прехвърлени на влака, предназначени за износ от техния улов чрез крайните врати в кабината.
След края на трансфер на пътници водач-инструктор произвежда откачването на влаковете и пътниците са транспортирани до най-близката станция.
3.3. По линиите, където. експлоатирани състави като "Yauza" или с вагони 81-717 с подобни устройства за евакуация на пътници от улова може да бъде обозначено с резерви влак.
В този случай, на влака, предназначена за евакуация на пътниците от улова трябва да спре, не по-малко от 10 метра от провали влака. След отстраняване на напрежението от контактна релса пропуснати мостиците в кабината, пътниците се прехвърлят от провали влака за резерва на прохода и се транспортират до гарата.
4. В случаите, невъзможни за износ на пътнически влакове, оттеглянето си от ефира извършва в съответствие с "Процедура Инструкции за пътниците на изхода от линиите на тунела на метрото или смлени част при прекратяване на движението на влаковете."
Инструкции за процедурата за отнемане на пътници от тунела или на сушата подземен линия на прекратяване на движението на влаковете.
Тази инструкция установява процедури метро работници при слизането на пътниците от влака и му от изхода от тунела, или от линията раздел земя в случаите обучават спирка по отсечка и да го следват функционира. Организация осигури изход на тунела или от раздел земя линия се определя на диспечери в железопътния транспорт.
За организиране на оттеглянето на пребазиране пътници от диспечери в железопътния транспорт, участващи работници са пристигнали по случая, независимо от принадлежността си към услуги под земята. Всички служители на метрото в гарата и във влака, от която се разтоварва на пътници са длъжни да оказват съдействие на дълг на гарата и локомотивен екипажите (машинисти), за да се гарантира, оттеглянето на пътниците от тунела, или от Надземната част на линията.
Локомотив персонал (Machinist) Когато спря влака и причиняване на слизане на пътници по отсечката е длъжен да:
- За да подадете сигнал до мястото на диспечери в железопътния транспорт и причината за спиране на влака (път, сцена, рали) и необходимостта от слизането на участъка;
- Подаване на заявление за диспечери в железопътния транспорт, за да се премахне стреса от контактната релса;
- Изтеглете упътвания диспечери в железопътния транспорт за отнемане на пътници, Мощност диспечер, за да се премахне стреса от контактната релса и да я повтори, доведе управление в пилотската кабина неизползваеми установения ред;
- Уверете се, че няма напрежение в контактната релса и да се създаде късо съединение;
- Според уведомлението за високоговорещо да обяви салона пътниците на предстоящото излизане на влака в тунела по темата за лична безопасност при напускане на колата и се движи през тунела, призовавайки ги да запази спокойствие и да се предложат от колата, с помощта на перилата и стъпки, за да им покаже посоката и реда на на отсечката. В случай на неуспех на микрофона устройство - предупреждение лично да информират пътниците за всеки автомобил; (Виж стр. I-015 10/04/14) стр. 28
- Като слезете от кораба пътници да се направи, като правило, през страничните врати на колите от противоположната страна контактната релса, но ако е необходимо, и от двете страни. Като част от "Rusich" слизане на пътници се извършва чрез кабината на водача, и "Yauza" композиции - на прохода през кабината на водача.
- Ако ситуацията не застрашава безопасността на пътниците, пътниците слизат да произвежда последователно, като се започне с колата в непосредствена близост до гарата, на която ще бъде насочена пътници. Водачът в този случай е да се използва кран отключване на врати.
- Ако е налице ситуация, която застрашава безопасността на пътниците в една или повече вагони на влака, ако слязат пътниците да произвежда първия от тези автомобили.
- Ако е налице ситуация, която застрашава безопасността на пътниците в целия влак, да слязат пътниците в същото време да се направи всичко от вагоните на влака;
- Ако повредата на тунел осветление, включете глава бял светлините на прожекторите на автомобили и в страната на гарата, където пътниците са насочени за осветяване на прохода;
- До началото на слизане пряк помощник водача (в управлението на влак локомотив екипажа и пътниците едностранното оттегляне посока) в края на пътниците на влака, за да се изключи възможността от следващата в обратна посока;
- След слизане от влака просто затворете всички врати на вагоните и влаковия диспечер, за да докладва за края на спирките.
- Нататъшни действия от страна на водача изпълнява указанията на диспечери в железопътния транспорт.
Свързани статии