Проблеми Volkswagen Jetta, прегледи на собствениците, commentcar

Производството започва през 1979 г., на базата на Golf VW, Volkswagen Group компанията. Стандартен кош за разлика от курса (хечбек) за Jetta, се превърна - седан.

технически характеристики

Paint:

Въпреки, че тялото на Volkswagen Jetta и немски, но проблемите с боята като китайците.

На първите километри се лющи боя близо до шайбата на фаровете. Имало е случаи на покупка на нов автомобил от дилър е олющена боя парчета. С пробег започва да се проявява лошо качество на покритие върху брони и стелажи. Веднага след като чиповете, и ръждата идва скоро.

Фабрика показва метод за поцинковане Body Volkswagen Jetta - едностранно (галваничен) и собствениците са озадачени над причината за корозията. В рамките на три години, е все още в гаранция, дилърът ще премахне всички пребоядисване на дефекти, при липса на чипс и външни влияния.

Тези проблеми не са уникални, и си струва да мисля за използване на филма Book, защита на боя.

Volkswagen Jetta прегледи на собствениците:

"Никой не е неприятна изненада в района на броня на големите горивни инсталации"

"Колата общо 500 км. За измиване на предните фарове пилинг боя. "

"Има беше ръждясал след чакъла в предната част на предното стъкло"

Двигател Volkswagen Jetta

1.4 TSI (122 к.с.)

Двигател Volkswagen Jetta 1.4 TSI е достатъчно силна и няма проблеми с него. Ето списък на малките неща, да се отбележи:

Времето верига Jetta

За съжаление този мотор модел без прозорец, за да се определи степента на износване на веригата. Dzhetovody се опитва да се определи степента на напрежение на съдебното заседание дали има рев в завода, или машината започва да работи като дизел (тропа). Ако имаше признаци, веднага след това да го промените. Неуспехът да се замени верига може да доведе до възможно подскача и унищожаване на вътрешните части на двигателя.

Амортизацията времето верига Jetta може да започне още на 60 - 80 000 км. Замяна струва около 26 хиляди рубли. Много собственици съветват, че дори и ако няма странични звуци, проверка на веригата при достигане на 90 000-100 000 km. Случаи не са огромни, но ако се случи, е достатъчно добър.

"Motor разрязана, разтягане на веригата до 8,6 мм."

"Моята протегна до 70 хиляди души. Км"

Замъглени масло тръба и част от турбината

Воалиране настъпва или поради преливане на масло, или поради липса на жлеза в областта на пристанища. Това може да се случи по всяко време тече. OD промените масло печат на гаранция и не е поискал да надвишават максималното ниво масло. замъгляване не е неизправност, а не страх струва само по себе си.

Категорията на горивни тръби

Горивните тръби се борят за пластмасова защита по време на движение, създавайки потракване. Случаят не е гаранция, тъй като тя не пречи на работата на превозното средство. За да бъдат устойчиви, официален дилър премахва защитата и проправя мястото на контакт с тръбата за гориво, порест материал на сходството.

Имаше случаи на неизпълнение от страна на турбината, мощността пада рязко. Ако забележите това в себе си, диагностика и подмяна на турбината е вероятно вариант. Това е рядко, но е имало случаи, които вече са на 15 000 км.

Най-проблематично Jetta двигател оказа - 1.4 двигател 150 к.с. Получава голям брой жалби за провала си.

Вибрация при преместване от едно място

Първият знак за неуспех на двигателя - Вибрация в началото на движението. Първоначално слаб, а след това по-силен и по-силен. Следваща има прегаряне или унищожаването на буталата. Кой мисли, че се случва в резултат на прегряване и радиатор, се препоръчва да се мият по-често, особено в горещо време. Кой обвинява лошо качество на бензина, и съветва да се запълни само 98 на изпитани бензиностанции. За да стигнете до произхода на проблема е малко вероятно да успее.

Историята на съответната, почти всеки втори, за конкретен път буталото.

Jett преглед на собствениците:

"Присъда - отчупена част на буталото на първия цилиндър. Възстановяване на 100 000 рубли. "

"километража 81,600 км. Аз дойдох до търговеца, малка компресия в цилиндъра. В резултат на замяната на буталото. "

"Той е завършил моята история с ремонта, като прогнозира, проблемът porshnyah.Probeg 50,000 км".

двигател 1.6

Маса няма оплаквания и нищо, за да маркирате.

трансмисия

Най-накрая стигнахме до "известен» DSG - 7. славата, разбира се, това се дължи на тяхната чупливост и лошо изпълнение. По това време недоволни потребители са създали петиция от производителя. Инициаторите са били в състояние да постигне значителни отстъпки:

DSG кутия - 7 не се сервира и условия на труд не е включена.

Изгубени тяга DSG 7

Първите признаци, започващи с неизбежните проблеми DSG 7 са: загуба на сцепление, редките случаи на шок при превключване, вибрации, звънене на празен ход. Съдейки по всичко, 40-60000 км кутия движи безотказно, но повече може да се повреди или мехатроника захват. Имало е случаи, по време на гаранционния, дилърът се промени хватката няколко пъти. Опитахме се да се актуализира софтуер (софтуер), обикновено не се реши проблема.

Новият DSG 7 Цената е около 300-400000 рубли.

"Мехатроника за замяна, да чакат в продължение на три седмици, обеща да донесе няколко седмици"

"Днес, OD обяви, че VW е дал знак за замени на съединителя, да ги остави да чака."

"Първият случай беше при изпреварване, загубил сцепление, чрез чудото се обърна на пътя, присъдата - кутия с натрошено, като замените"

"Аз бях в плен 50 хиляди. Km, а сега е 80 и съща история ..."

Автоматично - 6 (Tiptronic)

Надежден, проверени от времето единица. Проблеми и повреда на автоматичната скоростна кутия Jetta почти няма. Миг помага да се избегне незначителни повреди в ключа. Много малък процент от неуспехи.

ILAC - 6

Почти нова кола, на 400 - 800 Km, много проблеми започват с лоста за скоростите, шлифоване звуци, вибрации се срещат в съединителя. Обръщайки се към ОД - в замяна ще получите стандартен израза "това е елемент от дизайна"

Малка част от собствениците на Jetta са изправени пред проблема с изместване на първия и обратно, те буквално да не се превключва. Това се случва само през зимата. Това се дължи на натрупването на влага в рамките на механизма за превключване в кутията. замръзва влага в лед, шахтата не могат да се движат.