Проблеми с надуваеми лодки от армиран PVC.
Когато работите с надуваема лодка, изработена от PVC понякога има "малък" проблем: ожулвания по цилиндри, напречна греда, или на дъното, лодката навити да се побере в една торба опаковка, да започне да се "отпускате" клапани, цилиндри или keelson "разходки" на пода, счупени КЛЮЧОВЕ. Ето няколко съвета, които да ви помогнат да ги избегне, или за решаване на най-малко разходи на време, усилия и пари:
1. За да се пода (шперплат или алуминий) не е "ходи" в подготовката на лодката в операцията, трябва да се издуват напълно балони и кила. Не трябва ли "съжалявам" лодката, лодката в ръководството за експлоатацията заяви, "работен" налягане от 250 милибара (0.25 атмосфери), но в действителност - надуваеми бутилки могат да издържат на много по-голям натиск. Трябва да се обърне специално внимание за налягането в кила и отделението за лък, тъй като натоварването на атаките срещу лодка по време на вълните на първо място се пада на кила, и ако тя е да изпомпва достатъчно - ще се появи тийзър за PVC в ставите на цилиндрите и paela и също завой алуминиев профил в места pael съвместно.
2. Как да се определи налягането в цилиндрите? Средна жаба помпа идва стандартно с лодка ще даде възможност да се създаде максимално налягане от 250 милибара. Стандартна помпа лодка не сте за преувеличено. Докато "жаба" "натиснат", лодката се надува не напълно, така че трябва да се залюлее на държавата, в съответствие със стандарта, достигайки пълна, помпата може да не "гума от" въздуха в лодката. Идеален за помпане на лодката на "работни" параметри - използването на електрическа помпа с режима "довършителни» - BravoBST-12 на ВЕЦ, в този случай, ще трябва първо да създадете почти същото, което е в близост до "работа" налягането във всички отделения на кораба, а след това просто поставете го право "работи" под налягане, включително специален режим, и последователно макарата всички отделения.
3. Често, когато е минимизиран лодка, то не е подходящо за чантата на опаковки. Можете също така да бъде посъветвана да използва помпата Браво BST-12 на ВЕЦ, кой режим е евакуира, това възможно най-бързо ще да се отстранят в атмосферния въздух от цилиндрите, и значително да намали обема на сгъната лодката. При липса на електрическата помпа е от значение е съветът: да не се изчаква въздухът е напълно извън цилиндри с лодка, започнете да изключите лодката, докато въздухът в цилиндрите все още остава (около 20-30 на сто). Опитайте се да "приключи" резервоари до лодката напълно, а не чрез триене стрингер, и така може да видите на дъното на лодката, а ширината на пакета е бил близо до ширината на напречна греда.
4. надуваеми лодки понякога могат да се счупят КЛЮЧОВЕ. Стандартните лодки са пластмасови КЛЮЧОВЕ. По този начин, ред гребла трябва да бъдат внимателно. Wrap лодка провеждане гребла или КЛЮЧОВЕ също не се препоръчва, тъй като в този случай, може да се счупи пластмасовите основните КЛЮЧОВЕ. Ако, обаче, все още се измъкна ключ за гребло на лодка, можете да си купите една и съща и-стик или просто замени спукването на ядрото. В момента там са налични в търговската мрежа метал основни КЛЮЧОВЕ, така че можете просто да замени пластмасата до дупка, и значително ще разшири КЛЮЧОВЕ на услуги.
5. Почти всяко време на работа на лодката може да започне "ецване" на въздушен клапан. обикновено Клапата се състои от две части: "стъкло" - помощник (което се завинтва в клапана) и самата клапа. Ако въздухът е отровен във вътрешността на клапан най-вероятно е причинен от проникване на пясък между движещите се и неподвижни части на клапана, а след това просто развийте клапан и да го почистите. Ако външния въздух отрови, най-вероятната причина за това е пукнатина на "чашата", в този случай, промените клапа. За да се избегне офорт клапани преди всичко, разходите винаги са пуснати на техните шапки, за да се предотврати проникването на пясък, също, трябва по никакъв начин не трябва механично въздействие върху клапата (да ставам по тях, да ги удря, да се мотае нещо повече тях, и т.н.), както и пластмаса, макар и силен, но все пак доста крехък материал.
6. ецване балон лодки, първо определете мястото на пункцията, той трябва изцяло да се надува лодката да "работи" натиск върху него и да причини сапунен разтвор. На мястото на пункция, показват намаляване или пюре мехурчета. Една малка пункция или инцизия да запечата достатъчно просто. За това отговарят на стандартния комплект за ремонт, в комплект с всяка лодка, запечатване на процедурата обикновено е прикрепен към всеки комплект за ремонт. Особено внимание следва да се обърне на факта, че преди залепване е необходимо да се обезмаслят пункция и пластира с толуен или алкохол; където ацетонът разтворител да обезмаслени или нежелателно, тъй като той може да започне да се разтваря самата PVC. Хернии или големи разфасовки по-добре да се залепят към специализиран сервиз, защото, за да се запечата професионално такива щети изисква специални умения и някои видове оборудване.
7. Най-често срещаните проблеми в работата на надуваема лодка е тътрене на дъното. Ако дъното на лодката започнаха да се появяват износени, най-добре е да се изпрати кораб до центъра за услуги за укрепване на дъното. Сервизният център могат да бъдат правилно засили дъното на лодката в "най-слабите" места: под напречната греда (повечето корабособственици дърпа лодката към брега на окото лък, място в кърмата в този случай не е защитена от контакт със земята и избърса). В долната част на цилиндъра и центъра на кила също имат най-добрия "шанс" да се трие от контакта със земята, когато издърпа лодката към брега, така че те са добре си струва усилията. Също така, може да е препоръчително да се засили дъното на лодката под гредите, като с пълна скорост, когато се удря препятствия, които могат да се стрингер proporot дъно. Укрепване значително увеличава теглото на лодката, но тя разширява своята експлоатационен живот и дава на собственика по-голяма гъвкавост в областта на транспорта и експлоатацията на лодката без риск от своя провал.
Свързани статии