Към колата си, че е безопасно да шофирате. Тя трябва да бъде на всеки шест месеца, за да се провери за правилното функциониране на детайлите. С тях можете лесно да помогне на капитана на работа на гарата. Засилената лагери са една от най-важните части в автомобила. Те съществуват два типа: предните и задните лагери.
Фиксирането роля на основния вал. Ако забележите внезапна повреда на част, а след това пътувате с кола, е строго забранено. Това се дължи на факта, че във всеки един момент по време на шофиране може да се случи е сериозен провал. Кой ще изиграе лоша шега и живота си. Разбивка ще ви помогне да се премахне SRT. Но ако по някаква причина не можете да се свържете с тях, можете да извършват ремонтни дейности себе си.
Каква е ролята на лагер на колело в колата
Така, основната роля на лагера - е основният определянето въртящи се части. Това е изключително просто, но е много важно. Тя е изработена от много здрави и качествени материали. Това е много голяма тежест пада върху него. Фиксирането това не е една от функциите на лагера. Той разпределя теглото на автомобила и натоварването на всички негови части. Тя е създадена със скорост и спиране на всички натоварване се разпределя равномерно върху всички подробности. Важно е, че самата част е направена от висококачествен материал. Сама по себе си част се състои от метални топки, които се въртят около оста си. За лагер с високо налягане, при спиране на превозното средство, без качествени артикули паузи. Да направим по-нататъшното движение не е възможно. Задните и предните лагерите различават соев структура един от друг, но изпълняват една функция.
Амортизация и главината на експлоатация
Неизправен лагер колело може да се случи поради няколко причини:
- Не е качество парче или материалът, от който да се направи елемента.
- Правилната настройка на лагера (разликата е твърде голяма или малка).
- детайли модел не е приложим, размерът на мястото на получаване.
- Не качество информация за инсталиране.
Всички тези характеристики допринасят за увреждането или намаляване на живота на тази част. щети Samu е много трудно да се замени. Можете да го намерите само ако детайла се видите. При шофиране колата се държи както обикновено, не съм чул някой от шума или почукването. На недостатъчност, ще научите само. Когато лагери вече са разпръсват, шофиране не е възможно. Може да причини повреда на превозното средство, когато навлиза в дълбока скок. Натоварването на лагерите е изключително силен, и те не може да устои. Първият знак за такава вреда е силен шум при шофиране. За да се отървете от този проблем, трябва да се замени част. Също така, последван от известно време за смазване на лагерите. Смажете части, се препоръчва веднъж на 40 хиляди изминати километра. Това ще увеличи живота на самата страна.
Смяна лагер на колело
За да започнете, трябва да развийте болтовете с колелата. Започвайки да го застреля, вдигане на жака за кола. Премахване части на спирачката. Внимателно отстранете главния спирачен диск с неговата защита. След закриване на сцеплението на главата и лост за управление, извадете главината. С помощта на специален инструмент, премахване на лагера не е годно за експлоатация. Свържи се с монтаж на части в първоначалното им положение е много внимателен задача. Първо трябва да се смазва вътрешността на главен пръстен. След това постави ново парче на мястото си. Това е последвано от втори комплект опорен пръстен. След това всички механизми, установени на място. Всичко, което може да стреля на автомобила с крик. Чупене бързо решен!
Последни статии
Свързани статии