π = 3,14 е съотношението на обиколката на диаметъра; 1 се прилага по скалата и може да се използва за решаване на проблемите, свързани с определяне на дължината на окръжност;
Т360 -nanesen по скалата 1 се използва за определяне на момента на завъртане на самолета 360 °;
- kracnoy боя прилага по скалата 2, се използва за скорост превод изразена в км / ч, в м / сек и обратно 36 съответства на разделянето;
-nanesen червена боя на циферблата 2, се използва за решаване на проблемите, свързани с определяне на време на полет, изминатото разстояние и скорост на движение съответства на разделение на 60 минути или 1 час (60 секунди или 1 минута);
-naneseny по скалата 2, и може да се използва скалата на първоначалните или крайните елементи;
® -nanesen червена боя по скалата на 4 и служи за решаване на проблемите за определяне на радиуса на завой на въздухоплавателното средство;
-nanesen по скала от 4, съответства на разпределението на 45 ° и се използва за решаване на проблемите, които включват тригонометрични функции на ъглите;
- приложена към двигателя под гредата 7 и служи за посрещане на предизвикателствата на определяне индикации за барометричен алтиметър в полет на височина 12000 метра.
- покритие по десетобалната система 12 и се използва за решаване на проблеми, за да се определи индикации за барометричен алтиметър в полет на височина над 12 000 метра.
- маркиран на кантара 14 и 15 и служат за обозначаване на десетичната скала интервали се използват за умножение и деление номера;
- разделяне на скалата 4, се използва при решаване на проблеми да се определи обръщане време равнина на 360 °.
За да реши проблемите на множествена везни NL-10m обхват, който обикновено се използва в даден момент. Скала, с което цели да се вземе решение за конкретните формули, се наричат в съседство. Обикновено те са изградени от същия закон и в същия мащаб.
Нека разгледаме целите и изграждането на всички свързани с везни NL-10м линия.
Scale 1 - разстояние (км) - скорост, km / h, 2 - време (.. В секунди или минути) -време (.. за час или минути) служи главно за решения формула
където S - разстояние в км (т);
W - наземна скорост в км / час (т / т);
т - време на полет на час. мин. или сек.
Основното тяло линия на фиксирана скала от 1 до мащаб депозиран стойност участък, съответстващ на логаритмите на числата от 1 до 1000, с размери на разстояние в метри или Км и скорост в км / ч или м / сек. Тези стойности и 10100 м. G. времето може да се увеличава или намалява.
На долната страна на подвижния скалата 2 (в съответствие двигател) в една и съща стойност разделяне мащаб депозиран съответстваща на логаритмите на числата от 1 до 1000, но Цифровият в единици за време от 1 минута до 16.6 часа или от 1 секунда до 16.6 минути.
В средата на скалата има специален индекс десетичната диапазон, който се използва едновременно с мащаба на 1 за умножение и деление безразмерни величини.
Фиг. 4 е показана схема за решаване на проблемите в тези мащаби. Стойността на скоростта на движение Wkm / час се определя и измерва по скала от 1, срещу индекса. ако на времето, необходимо за минути или часове, или срещу индекса. ако на времето, необходимо за секунди.
Scale 3 - синуси, 4 - допирателните и 5 - обръщане радиуси - разстоянието - височина разтвори, предназначени за формули
S = Н TG # 945 - на кантара 4 и 5 (3)
5 на разделянето фиксирана скала на Линията, маркирана тяло, съответстваща на стойността на логаритмите на числата от 1 до 1000 (скалата 5 е идентична със скалата 1), което може да се приема като разстояние, височината и превръщането радиуси на самолета при m или км. В логаритми на двигателя стойности нанесени допирателни на ъгли от 0.5 до 85 ° (скала 4) ъгли стойности и логаритми на Sines от 5 до 90 ° или 175-90 ° (гама 3).
Скалата 6 е по избор и може да се използва заедно с люспите 1, 2, 3, 4 и 5.
Тя е изградена от два пъти по-голям мащаб, т.е., има модул М = 168 mm, и неговите разделяне номера съответстват на стойностите на логаритмите на. т. е. са количествата квадратни корени депозирани на кантара 1 и 5. скалата 6 служи за решаване на проблемите за определяне радиуса на завой на въздухоплавателното средство, за извличане на корен квадратен от номера и тяхното изграждане на квадрат, и се използва и за решаване на комбинирани задачи.
9 - височината на инструмента, а индексът се използват за конвертиране четения барометричен алтиметър, изградена въз основа на принципа на измерване на статичното налягане на въздуха при надморска височина, в коригираната стойност на надморска височина за отчитане на систематична грешка на висотомера, което се дължи на факта, че действителната средна температура на въздуха на колоната не съвпада с изчислените приета за изграждане на висотомера условията на международен стандарт атмосфера (ISA).
На горната фиксирана скала 7 прилага логаритми на номера, съответстващи на сумата на температурите на земята и височина на полета (t0 +! Н) е в диапазона от + 90 до 120 °, той премахва ненужна операция за определяне на средната температура.
Scale 10 - температурата на височина над 11 000 метра
14 - коригира височина и скорост,
15 - височината и скоростта на устройството, а индексът, използван за превръщане на индикации за барометричен алтиметър в дълготрайни височини до височина от повече от 12 000 m за отчитане на систематична грешка, която се дължи на факта, че действителната стойност на температурата на въздуха на височини на полета над 11 000 m не е постоянна и Това не е равна на изчислената 56,5 ° C, приета за изграждане на висотомера.
Горната подвижна скала 10 прилага логаритми на номера, съответстващи на температурата на височина на полета в диапазона от -30 до -75 ° С, и по скалата 14 (горна скала цифровизация) - логаритмите на цифрите, съответстващи на коригираната стойност на височина в диапазона от 12 до 25 km. На долната страна на фиксирана скала 15 прилага логаритми на номера съответстват на стойност от 12 до 23 km височина устройство (нисш цифровизация). индекс за позициониране е приведено в съответствие с разделението на скалата 12 да е 11 км. Освен това, повече от 12 000 m от тези скали до стойността на височина прочетете по скалата на 14, трябва да се добави корекция, когато изчислява надморска височина # 916, H = 900 + 20 (t0 +! Н) със знак.
Въвеждането на това изменение, тъй като действителната височина на тропопаузата слой (т.е.. Д. височината, от която започва да се поддържа постоянна температура) за средните географски ширини е 9000-13 000 m и се различава от стандарта, който беше приет, за да се изгради алтиметър постоянна и равна на 11 000 m ,
Scale 11 - при температура на височина за скорост,
14 - фиксирана височина и скорост,
15 - височината и скоростта на устройството служи за преобразуване на индикатор скорост на вятъра четене (тип CS-700 CS-800 .или) конструирана на принципа на измерване на скоростта на главата насрещното въздушен поток в коригираната скорост съгласно грешки методологични инструменти поради действителните несъответствия плътност въздух на височина изчислена плътност при което устройството е конструирано мащаб.
Везните 11 и 12 са за монтаж и мащаб 14 и 15 - основно предназначен за извличане на определени количества от пробите.
Мащабът 11 (на двигателя) се използват за логаритмите на стойностите # 964;. съответните стойности на температурата на височина от + 30 до - 70 ° С По скала от 12 (фиксирана скала на линия на корпуса) изобразени логаритъм стойност Н, съответстваща на височината на устройството 0-12 км по скалата 14 прилага логаритми на номера, съответстващи на коригираната стойност на скоростта 100-1400 км / час, и по скалата на 15 - логаритми числа, съответстващи на стойността на скоростта на устройството от 100 до 1200 km / h. Преизчисляване на скоростта по тези скали се извършва без да се отчита възможността за притискане на въздух.
Фиг. 8 е проблем диаграма разтвори процент на реализация от кантара 11, 12, 14 и 15.
Scale 13 - височината на (км) за LCPs инструмента заедно с кантара 11, 14 и 15 служи за преобразуване на скорост комбиниран показател четене (ASC) в коригираната скорост съгласно температура коригиране на несъответствие на действителното разпределение на температурата на въздуха над височината на стандартните условия за разпространение температурата, при която е конструирана устройство мащаб.
Най-големите горивни инсталации, за разлика от конвенционалните указатели на скоростта чрез прозорец диафрагма комуникира допълнително завъртане на втория (глоба) скорост индикатор стрелката на височината на повдигане. Това е правилно за промени в плътността на въздуха с надморската височина, както и корекцията за свиваемост на базата на плътността на въздуха.
Мащабът 16 се използва за определяне на външни грешки въздух термометър в полет поради елемент термочувствителна в своята заключена поток или присъствието на въздух триене. степен на корекция # 916; т зависи от действителната въздушна скорост, и се изразява с формулата:
където V - действителната скорост на въздуха в км / час;
0,265 - фактор на пропорционалност.
За тази зависимост и изработена мащаб 16 (вж. Фиг. 3).
С всички изброявания на височина и скорост, което трябва да намерите на тази мащабна корекция # 916; т и правилно четене термометри (вт-тип или алкохол) с формулата разположен отдясно на скалата:
Свързани статии