Самото естество на измерването на конвергенция се състои в измерване на разстоянието между предната (или задни колела).
Разликата между разстоянията на предните и задните колела, и се приближава.
Ако разстоянието между вътрешните страни на задните колела е по-голяма от предната част,
конвергенцията - позитивното,
ако по-малко - отрицателна.
Измерване на конвергенция, произведена специална линия направи импровизирано. "Остаряла" в гаража.
Този вид боя за обувки имам купчини!
Понякога се направи нещо и "нескопосан" извън него ", за радостта" "килер".
Като основна тръба се използва метален завеса релса, а другата половина е направена от прът 12 мм.
Не е необходимо, така е същата линия на два алуминиеви тръби. Просто стомана е стегнат, но не толкова на предишния, сплескана, след като колата мина през него.
Диаметърът на тръбата не е от значение, по принцип може да се направи и началник на chetyrohdyuymovoy тръба. Единственият недостатък - без помощник, който да работи с него ще бъде трудно. Ще трябва да се обадя за помощ Man-силна, добре, най-малко ми съименник Валуев.
Т-образен ред се дължи на факта, че измерванията на линията (както е в товарни автомобили) не може да се дължат на членовете на окачването и двигателя.
Барове разходки свободно в тръбата, за предпочитане с леко клирънс (не е критично).
Както вече казах, това не е първата ми линия. В предишния, сложих в голяма тръба повече извори. За последователите дават съвети - за един дълъг пролетта (не съм го има) изглежда, че е желателно от АК-47. Опитайте се да се гарантира, че линията се затвори.
Сега аз ръчно избутва линията (точността не е засегнат).
За пръти заварени стоманени триъгълник служи като индикатор.
Тъй като измерването е направено по десетобалната линия, на точността на измерването е абсолютна конвергенция. Все още няма градуса, което след това трябва да бъдат преведени в чуждестранна валута, и след като бетонната мм.
Измерва се в предната част, а след това на гърба (можете напротив), и след като съдът (най-хуманните в света), всичко е ясно!
специално значение хоризонтална платформа има поне няколко сантиметра точност не се влияе много. Това се дължи на факта, че спирането на колата (всеки) се изчислява така, че параметрите на настройките му са стабилни по време на шофиране.
Тези измервания ще бъдат точни на плосък диск, като моят роден audievskih "титаните".
Какво ще направите, ако стоманени колела "уловени" няколко дупки?
Това е добре премерена отпред, след това завъртете го изпраща (можете да направите резервно) и се измерва в същите точки, но след себе си.
С цел да се "хване" в центъра на колелото, то е възможно да се направи измерване с ролетка или владетел, който ще бъде обсъден по-долу.
Правя не е съвсем естетичен, но това е евтин, безопасен и практичен!
За тази цел, имам готов парче дължина на шината, равна на разстоянието от пода до центъра на колелото.
Можете също така да "захар" кост в любимото кученце на Queen "мама".
Тогава nanoshu тебешир две ленти на колелото и да се създаде измервания.
подравняване на колелото се извършва чрез завъртане на регулиращия винт на кормилна щанга. Имам го намазва вътре изсипва vazElinom "Movil" и измазана отвън, все едно vazElinom "Movil", но дебел. В допълнение, част на тягата се носи колоездене камера. Всичко това ви позволява да настроите процеса безболезнено, за разлика от по-горе.
Трябва да се помни, че стойността на терена за регулиране резба е 1.5 mm, така че това е един пълен оборот отговаря на промяна в петите 6 мм.
Когато този винт се завинтва в преднина на върха до увеличаване на конвергенция,
и усукване - да се намали.
След корекция, необходима малко коли под наем назад и напред към колелата пое правилна позиция.
Това се дължи на факта, че колелото не самата може да се движи по пода, както в P-C. За да направите това, да се изправя има специални основания, на които са поставени на предните колела. Все пак, ако някой лов (естети задължително), тя може да "sbatsat" ги себе си, в полза те не са трудни за производство.
След това аз препоръчвам отново се правят измервания. Ако конвергенция е силно модифициран, тази операция винаги трябва да се повтаря. Като правило, 10 mm и повече в едно заседание, няма да се заключи. Затова гайка силно не особено затегнете.
Не забравяйте армия мъдрост: не бързайте да изпълни поръчката, тъй като тя може да отмени!
Всички тези манипулации могат да се извършват не само в гаража или кариерата на виадукта, но в "полеви" условия. Просто трябва малко събори на земята, така че е по-добре podstelit нещо myagenko и toplenkoe (пухено легло "мама").
Измерване на разпадането не изисква никакви специални инструменти и може да се направи навсякъде и по всяко време.
За да направите това, измерете разстоянието от обесване нишка над и под дискови рафтовете.
Разликата между тези стойности и е срив.
Ако в началото е по-малък, отколкото на дъното, а след това тя се разпада - положително,
ако повече от дъното, след което тя се разпада - отрицателна.
В случай на равенство - нула.
Нормално - 1-2 мм.
Тези, които нямат полигон, и при същите миксери време бетон, перфоратор, миксер, кофа, Кьолн, отвес и трапезария поставените пики, човек може да се измери общата владетел, тайно се стегна от училище чанта син или внук на, в зависимост от възрастта на измерването.
Въпреки че и двете се каже. Веднъж управлявал щастлив баща, на възраст под 80 години, или така, с двамата си сина, жена му и тъща, Godea дъщеря си. Един наследник е на две години, а другият като цяло е по- "grudnichok".
Както можете да видите, е, че все още на барут в porohovitsah и плодове - в задните части!
Фенове на много точни измервания могат да бъдат приложени shtangeltsirkul.
Можете да използвате и нивото на сграда с дължина 40 см.
Но този метод може само да даде визуален резултат - разпадането там или не.
Но бетон mm или градуса, за да ги хванат трудно.
В случай на дискове на криви, за да се измери степента на върха (или долната част), и след това преобръщане на машината и се измерва отново. В този случай, биене на диска, както и в измерването на сближаване, не е от значение.
Единственият проблем в измерването на колапса - тази тема.
Използвам найлон обувка, която е приемлива за моя kAlhoznoy гледна точка.
Но "естети" като нишка не могат да се прилагат, само коприна!
В края на натоварването на конци висящи кг 10-12 гайка тегло, а дори и по-добре олово печати на магаре. Така че рибари могат да се отчитат директно камарата на почивка, в интервала между първия и втория. Рулетка полза от приличен рибар е винаги с вас, и някак си хванат размера и особено неуспешните, големи риби ще трябва да покаже ръцете си.
"естети", поради тяхното повишено чувство за красота, трябва да бъдат обвързани с копринен конец полирани генератор.
Монтаж нишка също е труден въпрос.
Най-простото решение е да се забие пирон в крило "тъкат". Но трябва да призная, гвоздея в крилото, особено ръждясал, това е - Фу не е естетично!
Много по-добър външен вид завинтват винт, за предпочитане поцинковани. От гледна точка на естетиката, особено на "бляскав" вид на полиран винт от неръждаема стомана. защото много от "естети" Не знам къде да го взема, а след това да ми каже - в "Epicenter"!
Бях там днес (отново, уплашени огледай).
Ясно е, че такива "жестове" За мен, защото на моята естествена мързел, "скрап".
Така че аз просто щракам нишката към нещо в отделението на двигателя.
Първо, измерена (регулируема) колапс, а след това сближаване.
Това се дължи на факта, че разпадането на малките промени в процеса на приспособяване, на практика остава непроменена.
сближаването на процедура за проверка отнема няколко минути. Още е препарат.
Корекция отнема време малко повече.
Първоначално направена така, че както обтегач монтаж с върха със същата дължина. Регулиране на петите в ляво е производство на тягата, защото на по-добър достъп.
За тази цел развийте волана надясно, докато спре, размотавам гайка и чукат длето конус ръкав. Тогава произвеждат корекции, обрати (леко) гайка, сложи правото на колело и както вече бе посочено по-горе, малко автомобили и подвижен напред-назад.
След това, да проверя сходимост отново и ако всичко е наред, а след това се върти гайка от сърце. намаза регулиращ винт дебелина "Movily" преди превръзка покритието на колоездене камера.
Рухването на почти не е проверила, т. За да. Той е стабилен.
Както се вижда, има стойност на сближаване, а не падането на гумата се носят от решаващо значение.
Освен това излиза извън допустимите отклонения за сближаване води до нестабилна поведение на автомобила на пътя.
От друга страна, ние трябва да помним, стойността на сближаване не просто да се промени, но е резултат от износване и повреди части на окачването и кормилното управление.
Изключение от това правило е на "смачкване" на всички видове анти-блокиращи след спирането на подпорната стена. Ето защо не се препоръчват през 1000 км проверка RS.
Както казах по скандален статия, индикатор за неизправност е промяна в позицията спици волана в праволинейно движение.
Така че, ако воланът стоеше накриво, а след това се търси една жена, искам да кажа разкъсно дъвка.
Ако храната, после взимам по линия. Поставете той не взема много, и на път нещо може да се случи. В "Ауди", слава богу, не е имало нищо, но на първия си автомобил "Москвич - 402" Аз твърдо "взривен" на ръба на ямата на полски път, до такава степен, че извита писта прът.
Както се е случило в Калининградска област, където бях като "Русо туристи" със семейството си, пътуващи до тогавашния съюз, както и ред, че не взех, а след това трябваше да се "измъкне" импровизирани средства.
За да направите това, аз отрежете парче от дърво в пръчките и лентата свързани с нея парче тел прът, намерени в крайпътните храсти. Какво, тогава, както и в "лопатите", докато тези неща около себе си в клетки в насипно състояние. Никой не знаеше, че този кабел може да бъде взето за метал и "uzhratsya в кошчето". След това той помете alkaChi всички почистени.
Тогава извити краища на телта с буквата "G" и измерен палеца, а след това останалата част е въпрос на техника.
Както се оказа в къщата, не греши. И вие казвате, да стои лазери.
Eye - Diamond никога не се провали!
Така че това, което е поуката от тази басня?
И това е - нищо, за да се справят с тази глупост и се хранят всички тези шарлатани. Събрахме се "топло сега" в настройката гараж желаните RS, и пари, освен покрит "изчистване" с барбекю и бира и се охлажда.
Съсипват хора не е бира, вода унищожава хора!
Свързани статии