Приспособяване и поддържане на МТР-спирачки 80, 82
Поддържане на основните спирачки на трактори МТЗ-80, МТЗ-82 е най-дневна проверка на тяхната ефективност, и то само ако е необходимо, се регулира.
Спирачките се характеризира с пълен ход на педала и продължителност на спирачния път.
Поради това е необходимо да се провери пълното ход на педалите, която е със сила 118 N трябва да бъде в диапазона 70-90 мм (MT-80) или 100-125 мм (МТ-100 и МТ-102) с до 2 (500 часа). Ако тя е по-голямо или по-малко от тези количества се регулира.
Фиг. 1. спирачна система MT-80, MT-82
1 - корпус; Две - една топка; 3 - пружина; 4 - свързване дискове; 5 - плочи налягане; 6 -vilka; Седем - контрагайката; 8 - регулиращ болт; 9 - вал; 10 - Род лостчето; 11 - сферични шайби; 12 - спирачния лост; 13 - заключва скоба педал; 14 - барове педали; 15 - пружина; 16 - спирачка; 17 - спиране палец; 18 - проект; 19 - капак чаша
За надеждна работа на спирачките на трактора MTP-80, MTW-82 трябва да отговарят на следните изисквания:
- не върви в крак без да е необходимо да се педал, тъй като това води до износване на накладките на триене на спирачките;
- спирачка гладко чрез натискане на педала за недостатъчност, без да ги държи в междинно положение;
- не забавят без съединителя;
- при потегляне или освободете ръчната спирачка, за да се уверете, че е изключен, и в присъствието на резе 17 държите педала в заключено състояние, не забравяйте да се освободи резето.
Ефикасност спирачки трактори се проверяват в хоризонталната част на сух асфалтов път или бетон.
Когато началната скорост на 30 km / h, след като спирачен път натискане на спирачката за спиране не трябва да надвишава 13 m.
Side неравномерно действие на леви и десни спирачките MTP-82, MTW-80 проверка на пистата, която е оставена на задното колело на опорна повърхност, която се спира, за да заключите (на спирачния път на 10 m при начална скорост от 30 км / ч по сух асфалт неравност по следите трябва не повече от 1 m).
Педал инсулт, в качеството на колелото, който е закъснял с натискане на спирачките, трябва да се намали. Еднаквостта на действие на спирачките може да повлияе на смазване и фрикционни накладки, дискове.
В такива случаи е необходимо да се демонтира спирачката, чисти всички части, идентифициране и отстраняване на причините за маслото от влизане в кухината на спирачките, и мазни дискове с бензин измиване и се изсушава в продължение на 5-8 минути.
След сглобяването на дръжката спирачка МТР-80, 82 и проверка спирачна ефективност.
Ако след това се получава корекцията ефективно спиране споменато по-горе, е необходимо да се разглобява и инсталиране на спирачните перли 2 допълнителни ямки налягане плоча 5.
След това събраните плочи налягане движат отделно от 3 mm, тъй като дълбочината на допълнителни ямки при 1,5 мм по-малко от дълбочината на основната. Тогава ще трябва да се пренастроят спирачния механизъм.
Износени или дефектни триене дискове се препоръчва да се замени с нов в същото време по левия и десния спирачките.
Проверка и регулиране на задвижването на спирачния вентил пневматичен MTZ-80, MTZ-82
Проверка и, ако е необходимо, вентил корекцията пневматично задвижващата спирачка трябва да се извършва след извършване спирачния механизъм сервиз и резервни корекцията за управление на спирачките на ръчна настройка.
Фиг.2. Проверка и регулиране на задвижването на спирачния вентил пневматичен MTZ-80, 82
1 - проект; 2 - гайка; 3 - пружина; 4 - връх; 5 - пръст; 6, 7 - лоста.
Проверка и, ако е необходимо, устройство за настройка, задвижващ механизъм спирачка клапан трябва да е един проводник, както следва:
- Прикачване на манометър с мащаб не по-малко от 1 МРа за задвижване шасито на съединителната глава.
- Започнете компресор двигателя да работи и да се захранва балон с въздух с налягане от 0,77 до 0,8 MPa и с показатели за състоянието на налягането върху шасито на арматурното табло. Манометърът свързан към съединителната глава, трябва да показва налягането поне 0.77 МРа.
Ако тя е по-ниска от тази, се процедира, както следва:
- провери дали има "А" на разликата между пръст 5 (Фигура 2) и горния ръб на слотовете за рамо 6 и 7. Разстоянието трябва да бъде между 1 и 2 mm;
- ако няма междина, rasshplintuy и премахване на пръст 5. Регулирайте дължина прът чрез завъртане на върха 4;
- проверка и, ако е необходимо, се коригира с предварително сгъстяване на пролетта 3 до размер от 36 ... 38 мм чрез завъртане на NUTS 2, след което затегнете гайката.
- Предварително компресиране на пролетта се регулира така, че когато педалът е натиснат спирачки или ръчната спирачка на МТЗ-82, MTW-80 първоначално задвижване движение на стъблото спирачния клапан, докато спре, а след това до свиване на пружината;
- ако диск спирачния вентил е правилно регулира и спирачния вентил е експлоатация, priperemeschenii фиксирано спирачни педали с пълна скорост, или на ръчната спирачка да осигури на втория - на четвъртия зъба, налягането на манометъра свързан към съединителната глава трябва да се намали до нула;
Проверка и настройка на регулатора на пневматично налягане МТР-80, 82
Приспособяване на регулатора на пневматично налягане МТР-80, 82 трябва да се извърши по време на до 3, както и на неизправност на регулатора на налягането и след промиване му разглобяване за замяна или износени части.
И с пневматично налягане регулиране регулатор трябва да се извършва след извършване настройка за контрол върху свободното ръчна спирачка и спирачния клапан за управление на работната спирачка.
Чрез пневматично налягане регулатор е както следва:
- свързване на манометъра (и 0,01do разделяне стойност от 0,02 МРа и мащаба на не по-малко от 1.6 МРа) на една съединителна глава с черно покритие.
- отстраняване на капачката 1 (виж фигура 3);
- с винт гаечен ключ капачка 2 в корпуса, докато спре;
- дизел и запълване на цилиндъра със сгъстен въздух преди предпазния клапан 6, при налягане от 0,85 до 1 МРа. Ако вентилът работи при налягане по-малко от 0,85 МРа или повече от 1 МРа, за да го направи корекция с винта 8, след разхлабване и след затягане на контрагайката 7.
Фигура 3. Проверка и настройка на регулатора на пневматично налягане МТР-80, MTW-82
1 - капачка; 2 - капак; 3, 4 - пружина; 5 - изпускателен вентил; 6 - предпазен клапан; 7 - контрагайката; 8 - винта.
Приспособяване на регулатора на пневматично налягане е както следва:
- постепенно развинтване капак 2 (фигура 3), за да регулира силата на пружините 3 и 4, така че налягането на въздуха в цилиндъра, в които откриването на разтоварващия вентил 5, е от 0,77 до 0,8 МРа;
- определи това положение на капака 2 чрез мастило прилага на резбованата част на корпуса и се плъзга капачката 1;
- леко отвори премахване кондензат цилиндър клапан и намаляване на налягането на въздуха до стойност от 0,65 до 0,7 МРа. При тези стойности на налягането вентил 5 трябва да бъдат затворени и превключване на компресора за запълване на контейнер със сгъстен въздух;
- извадете габарита на съединителната глава налягане.
Свързани статии