Прирастът на лодката се определя от неговата товароподемност. За вътрешни каяци определен лимит мито следните фигури: "Ladoga" - 400 кг "Salute М-4,7 '- 250 кг" Поздравете M-5,2' - 350 кг "Тонизиращи" - 180 кг. Това означава, че за даден товар каяка не губи своята плаваемост и надпреварата за качество. Резерв гумени капацитет лодки LGN-2 е 200 кг, LAS и LAS 3 5 - 500 кг.
За да се определи обемни лодки изместване може да се използва следната формула: V = 6-L-B-T, където: V- обем изместване на лодката, куба. m; L - дължина на лодката; B - ширина на лодката; Т - утайка, m; 6 - коефициент пълнота изместване, който има стойност - 0,37-0,53; за лодки с пълни контури (кораби) - 0.60-0.65. Прирастът на сала се определя от натоварването, че той (може да отнеме, без да губи своите навигационни качества. Смята се, че на сала има достатъчна плаваемост ако след зареждане на дървен материал да се покачва над нивото на водата 1 / 6-1 / 8 на дебелина (диаметър). Трябва да се търси гарантира, че натоварването на плавателност на сал условие добър (в който случай трупите са повдигнати над нивото на водата до 1 / 3-1 / 4 от дебелината). Ако след зареждане на сала на дневника е напълно потопен във вода, за да отидете на пътуване вода невъзможно.
Изчисление на сала на плавателност камера започва с определяне на натоварването, което е сбор от теглото на товара, екипажа и всички добавки на сала. След това, коефициент на сигурност се приема 1,60-1,64 плаваемост. В зависимост от типа на даден товар е избран и желания брой камери, необходими за изграждането на сала.
Навигация качество сал
Много важно за навигационните качества на сала има съотношение от неговата дължина и широчина. Опит в изграждането и използването на салове в Урал реките показва, че най-често се приема съотношение 1: 3-1: 3.5. плотове за стабилност се определя от нейната ширина и правилното натоварване. По-широкият сала, толкова по неговата стабилност. Ако сплавта ще премине през плиткия планински реката, в съответствие с който има много скали, трябва да бъдат конструирани сал по-малка от 2 метра. На по-дълбока река с широк канал да има гладки завои може да се изгради на ширината на сал от 3 м. Следва да се има предвид, че по-широки плотове обръщат по-тежки и по-малко управляеми.
Управляемост сал зависи от изграждането на сала и гребе, неговата продължителност и натоварване. Когато претоварване контрол на сала е рязко намалява. По-краткият сала, толкова по-ефективно действието на гребане, толкова по-добре се управлява. Рафт теоретично потъне, защото за разлика от други плавателни съдове все още няма резервоари, които могат да бъдат наводнени с вода. Почти сал може да отиде надолу, само когато е натиснат срещу потока на сила към брега, потопени скалите или река дъното.
Лодките трябва да бъдат внимателно подготвени за пътуване вода, те са оборудвани с необходимата техника и съоръжения.