принудени дизел
12D70F2 принуден дизеловите двигатели мощност до 3000 литра. а. могат да получат заявление за износ на растенията или багажника локомотиви капацитет от 6000 литра локомотиви Людиново. а. една секция в dvuhdizelnoy моторна. Те се характеризират с високи нива на специфичен разход на гориво и размерите и масата индекси (специфично тегло принуждават 12D70F дизелови двигатели с 3000 л. С в единицата на 4 L от 3 кг. P.) и нисък радиатори във водата и маслото. [1]
За модерните дизели увеличиха голяма опасност е формирането на лакове на повърхността на буталото страна и зоната на буталните пръстени, поради опасността от залепване на бутални пръстени и последващото неизправност на двигателя и увеличаване на износването му. [2]
Според принуден дизеловите двигатели 12D70F проведе дизайн и раса, дори операция и експериментални тестове на едноцилиндров отделения и двигатели разположени. [3]
На увеличиха дизелите (компресор и броя на оборотите в минута 1700) инсталирани с помпи бутало с диаметър 10 mm. Останалите дизелови помпи имат бутало с диаметър от 8 до 5 mm. [4]
В принудени дизелови инжектори инсталирани odnodyrchatym щифт дюза диаметър на отвора часа от 2 мм. На дизелови двигатели основните модификации ПИН пръскачки използвани с отвори с диаметър от 1 до 5 mm. [5]
В съвременните подобрено дизелови трактори. Смесват масло и тежкотоварни превозни средства работят в особено тежки условия (висока температура, натоварване, скорост), така че те са направени от високо качество и добре пречистени продукти права дестилация на суров петрол с добавянето на добавки, количество и ефективността на които зависи от условията на употреба на масла. [6]
Масла моторни за дизелови двигатели подобрено. [7]
В резултат на това подобрения увеличиха дизели и задълбочаване на знанията в областта на процесите, които се случват в съвременните смазочно масло добавки, съдържащи комплекси, необходимостта да се разбере какво е влиянието на състоянието на газове изригващи масло в дизелови двигатели и за подобряване на структурни звена, за да се даде възможност за евакуация на газове. Ако по-рано за вентилационни обезвъздушаване на двигателя монтиран, която свързва вътрешността на двигателя в атмосферата, но сега в някои дизелови двигатели използват сравнително по-сложна система за вентилация. В допълнение, наличието на мощен дизелов двигател вентилация причинява взривозащитени картера част. [8]
От операционна опит високоскоростни клас подсилен дизелови известни, че причината за влошаване на горните канали бутални обикновено е прекомерно прегряване на буталото в подреждането на горните пръстени. Това води до влошаване на смазване на триещите се повърхности, както и намаляване на механичните свойства на материала на буталото. Един начин за премахване на износване жлебове в бутала, изработени от алуминиева сплав, е използването на вложки от аустенитна Ni-устои чугун или. [9]
Операция типично за турбо дизелови двигатели, подобрено. произведени от 1983 г. и. Масла, предназначени за такова използване, могат да се използват, когато се препоръчва група SD. [10]
Малко по-лоша ситуация подсилен дизелови 11D45, 10D100 и др. Поради липсата на търговски масла с новосъздадените добавка състави (3% Циатим-339 4% РСА I 2% NP-VNII 354 0005% PMS 200A и 6% VNII NP -360 3% PIP I 0 8% VNII NP-354 0005% PMS-200A), те все още работят на М-14 масло в растението Volgograd. Но отбелязано по-горе влошаване детергентни масло добавка VNII NP-360 образуване засилено сажди в буталата канал петролните охлаждане и намалява експлоатационната надеждност на локомотиви поради прегаряне бутала. [13]
Операция, характерни за някои турбо принудени дизелови двигатели. произведени от 1983 г. г-н и функционирането както при ниски скорости и високи натоварвания и при високи скорости и високи натоварвания. [14]
Ойл Груп D осигурява надеждна работа на дизеловите двигатели принудени свръхнатоварени с по-големи времеви рамки. Според свойствата на износване, анти-масло всичко за равен. [15]
Страници: 1 2 3 4
Сподели този линк:
Свързани статии