2110 и последващите модифицирани версии (2111 и 2112) са клас автомобили, проектирани в продължение на пет места.
Двигателят е разположен в предната част на тялото на натоварване носител е направена от твърд метал, заварени; съединител Превозното средство е сух един диск, имащ централна компресия тип пружина диафрагма. Телосложение различни модели: 2110 - седан, 2111 - комби, 2112 - хечбек.
Този семеен автомобили са склонни да присъствието на четиритактов четирицилиндров двигател с и осем или шестнадесет клапани. Обемът може да бъде 1.5 или 1.6 литра и силата варира от 52 до шестдесет и шест киловата. Има горивна система на карбуратора, или с впръскване на горивото.
Както съединителя е подредена по семейни автомобили ВАЗ 2110
Сферичните автомобили, съхранявани в споменатия корпус, изработени от алуминий. Той е с три болтове и шпилки, свързани с кутия на двигателя и е свързан с предавателната кутия, като дизайн. На маховика и корпуса са свързани чрез три двойки болтове.
корпус центриране се извършва с помощта на три щифтове на маховик включени в специални отвори в него. Шест плочи, изработени от стомана корпус и закрепване на задвижващата пластина.
Подмяна на остаряло машини
Заместването се извършва при следните условия:
- износване компоненти повече притискателна пружина см;
- намаляване на силите прилага педалите, когато съединителят се освобождава (инсулт) се увеличава, което е знак, че по-голямата част от износена повърхност на водещ дискова пружина или разстройство.
Шлицеви входящ вал монтиран плоча редуктор задвижва и пружина и амортисьор триене ротационни трептения. промяна му се случва, когато дисбаланс диск в nakladochnoy зона над половин сантиметър, когато намери пукнатини или повдигане неравномерно изтъняване, освен ако между нитовете и разстояние плаките се намалява под 0.3 mm.
Свойствата на клапата и съединителя притискателна пружина 12-модели са малко по-различни. Венчелистчетата на пролетта се маркират с боя слотове, които са отличителен белег. Третата част на пролетта са по-малки и са разположени по-близо до основата, отколкото по-старите модели.
Карам по-късно освобождават машини имат същите размери като предишните, но по-силен натиск плоча помага да се даде по-висок въртящ момент. От 2110, можете да сложите нови джанти, както и нов модел не може да се постави върху дискове по-големи.
Прочетете статията ни за това как да избера най-подходящия автомобил!
Технически характеристики
Автомобили от тази серия имат съединител без паузи кабел експлоатирани (които да бъдат включени за движение). Ос предполага съществуването на специална скоба за закрепване и монтаж на педала на съединителя. Горната част е прикрепена към края на кабела. Друга част от него се занимава с конзолата на силовия агрегат се намира във вътрешността на отделението на двигателя. Проводимият ред е свързан към кабелна тапа, която изключва съединител превозно средство. В края на кабела е кавър гума е предназначена за защита.
регулиране
Най регулиране диск ангажират две гайки, които се затягат заедно след това. В края на процеса на съединител промяна настъпва педала корекция удар, който отговаря за него. Пропорционално на увеличаването на пробег износване на съединителя диск лигавица и ходът на педала става по-голям. Въпреки това, не трябва да превишава максималната, която е равна на 150 мм.
Обновяване на системата
Ако дойдете да се увеличи мощността на двигателя. монтирана на автомобил фабрика съединител е необходимо да обновите, в противен случай няма да се побере закупените характеристики подобрено двигател. Това е така, защото усилване на властта (и особено въртящ момент) често се увеличава с 30% или повече от изчисленията от централата, като по този начин значително надхвърляне на определен допустим товар на съединителя (в съществуващия фонд от 20% до 50% по-висока от съществуващата въртящ момент) , В този случай, на диска се върти постоянно и правилно не предава цялата сила на колелата от двигателя с вътрешно горене (ДВГ). Съществено завършване на възел в същото време е задължително.
Схема кошница устройство 2110
машина за вази Box 2110 не е инсталиран, по принцип, но видовете тунинг и подобрения съединителя и ръчна скоростна кутия са различни. Като цяло, на самия съединител включва плоча налягане и двигателните колела, а останалите важни подробности не са пряко свързани с процеса на настройка. Има два варианта - единични и мулти-плоча, която е от решаващо значение за количествена характеристика се задвижва части. Подобни проекти за сравнително малки суми, отчетени доста силен въртящ момент. Причината за това явление е, че в Проблемите, свързани много повече от двете повърхности да общуват въртящ момент (четири или повече).
Самите задвижвани колела в механизма на нашите проекти също са разделени на два вида - в зависимост от характеристиките на закрепващите части са прорязани с твърди или амортисьорите крепежни елементи тип. Дискове с твърди монтиране прорези части често се използват в производството на състезателни модели за технически обучени автомобили, където приоритетът е да се повиши твърдостта, относителната лекота и по-голяма ефективност. Муфти от този тип не се препоръчват за монтаж на сериен автомобил.
Създаване на коша на Пример 2110
Познаването на структурата на съединителя на превозното средство може да се предскаже последствията от тази настройка: от появата на голям брой консуматори (шок) в резултат на внезапно включване на съединителя става за частична или пълна повреда или изгорял предаване.
Инсталиране на устройството с амортисьори. функция е пълно елиминиране или поне частично смекчаване на рязкото увеличение на товара в момента на удара, а напротив, е препоръка за широк спектър от превозни средства.
Често срещано явление сред автомобилистите, терминът "кошница", което означава, задвижван (тласък) диска е структура, състояща се от жилища и с неотложните части - плоча и диафрагма. За да се засили тази конструкция, обикновено се разширят директно диафрагма пролетта.
Методи за амплификация на диафрагмата пролетта
- специална топлинна обработка, предназначени за подобряване на характеристиките на плътност и устойчивост на тялото на плочата;
- корекция степен ъгъл налягане плоча;
- пълно заместване на фабрика плоча на друг (като непременно същата форма, но стомана или с увеличена дебелина на пръта);
- създаване на комбинации от няколко растения или времетраене плочи.
Тези усилия да увеличат притискащата сила се превръща в количество 40-200 процента, а следователно увеличаване на предаване на въртящия момент.
Използването на органични съединител
Настройка на съединителя, обикновено се нарича "съединител" е както следва. Директно към тялото на плочата за налягане свързан специална подплата (триене), проектиран да извършва повечето от работата с връзката за пренос на двигателя. Днес състава на лигавицата на органичен триене е най-честият материал и се използва в почти всички моторни превозни средства; подходящ също за 2110.
Причините за това явление са евтинията и простота на този тип накладки; Те са идеални за разходка с малки и средни натоварвания, така че обикновено е инсталиран в повече от 90% на фондовата кола. Фрикционни накладки дават по-голяма гладкост и мекота на процеса на включване на съединителя и да започнат колата.
експлоатационен живот
Гаранция работа фабрично настроена да се движат със средна скорост от 60 до 160 хиляди километра .; като се има предвид увеличаването на мощността и динамиката натоварвания върху лигавицата, стойността на този ресурс е бързо намалява до 10 ти. км. Фактори като рязък старт и дълго задръжте педала на съединителя натиснат при смяна на предавка, ако има такива екстремни стил на шофиране са допълнителни катализатори за процеса на унищожение. В същото съединителя, които постоянно се изплъзва, тя се превръща в нещо като "еднократно".
Предвид факта, че съпротивлението на топлина от най-добрите припокриването е постоянна и не надвишава 250 ° C (обикновено равен на 200 ° C), те бързо топло. В резултат на тази загуба е коефициентът на триене, както и тяхното постепенно сушене и пукнатини с последващо утаяване.
Прилагане на различни видове материали от автомобили
Конвенционалната мъдрост за неудобно използването на органични тампони в надпреварата за грешка. Всеки производител има приоритетни материали и технологии, които са въвлечени в процеса на производство.
Неорганични материали за вътрешна облицовка
Органични материали за облицовка с пълнежа могат да включват части от керамичен пълнеж, въглеродни влакна и кевлар. Производство на суровини трябва да бъде алтернатива на органична основа. От предимствата на характеристиките на триене може да бъде идентифициран повишена яснота съединител операция. Те са също така няколко пъти по-трайни. Имат висока устойчивост на топлина (над 350 ° С).
Предимства на кевлар
Кевлар влакна се нанася средство в космическата промишленост, където материали трябва да са трайни и леки едновременно. Абразия кевлар накладки появява в пъти по-бавно от органичен. Те също имат висока устойчивост на въздействието на повишени температури и не ускоряват износването на работните повърхности на маховици и диск налягане. Трудността се състои в инсталирането и пробег.
металокерамика
Настройка 2110 машини включва друг вид облицовка, която е в основата на металокерамика е установен с помощта на съединителя при екстремни условия. Металокерамики, изработени от алуминий, желязо и мед. В висок коефициент на триене на роб диск се получава и топлоустойчивост.
Как да се подобри спирачната система в 2107 ще намерите в нашата подробна статия.
Използва се в моторните спортове, тъй като увеличава въртящия момент два пъти за една и съща големина диска. Недостатъкът им е отрицателното въздействие върху маховика и налягането на кошница диск. Затова рядко се използва за градско шофиране.
Един от най-добрите на материала, използван за накладките са въглеродни композити. Те са най-устойчиви на всички възможности, но също така и най-скъпите.
Свързани статии