Монтирането, обаче, да се обадя, какво се прави в Yelabuga трудно. Например, все още не разполага със щамповане. Панелите са готови, тук те само се заваряват, боя, и да получат орган постави други единици. Въпреки това, трябва да призная, че дори се опише работата е много впечатляващ списък.
Заваряването Explorer тялото отнема около 9 часа. Новият комплект Тук се сервира на всеки 10 минути, всичко това в компанията на 55 станции за заваряване. Кук, между другото, не роботи, както и в много други руски-чуждестранни продукции (Hyundai в София, VW в Калуга), както и хора със специални устройства, като не на машината за изгаряне, а не да се зашемети, увеличени до абсурдно гигантски размери.
Ние отиде по-далеч, за да видим как тялото се намира в най-различни единици. Двигателят сложи тук вече се събират - за винтовете на сглобяване на машината не може да става, но тук има особености на SKD. "Пътеводител" - ръководител на отдел на заваряване Nadil Юсупов - да се похвали, че цялата информация за това какво се случва на линията, съдържаща се в системата за електронно QLS. Те казват, че дори и ако бъдещият купувач ще бъде в състояние да получите достъп до системата от Вин-номер, за да разберете какво и в кой момент е колата.
Най-интересното нещо е бил тук в чужбина поточна линия. Всеки Ford Explorer изработване на 5 обиколки на специална тестова отсечка. Тя не се ускори до 200 км / ч (който се съмнява в способността на двигателя?), И разкриване на шумове и скърцане. Направи го на корицата на загряващата обиколка тест навес, покрити с различни препятствия, от калдъръм до големи плочи за окачване и "цокъл". Тест разходки с стриктно предписаните скорости - къде 20, където 40 km / h - и слушаме внимателно. Да, пет обиколки дори заглушаваха оправи.
Този тест се провежда всяка една кола е Форд, а не само Explorer в Yelabuga. С натрупване на теста и в завод за дестилиране машина да блъскам с продажбата на 40-50 км. Дилъри каза експертът, имаме възможността и правото да се обърне за бягство, ако тя не надвишава 200 км. По желание на машината "дърпа" за дълго време за провеждане на тестове по реални условия. В този случай, клиентът при закупуване намерите съответния документ в колата си, доказвайки, че тече дойде по причина, както и за бизнес нужди.
Аз не бих искал да се намери това да стане новият собственик на Ford Explorer във версия Sport! Основната му функция - EcoBoost V6 двигател капацитет от 360 литра. а. мигрирали със сервоусилвател на волана и други извори още спортно окачване, по принцип, да се управлява такава машина трябва да е било много хубаво, и "селективно тестване" - също. The Explorer - новата топ версия на модела, той задмина версия Limited Plus. Има такава кола 2,158 милиона рубли, на чипове - мъртъв система за мониторинг на зона BLIS, 10 корекции на водача и пътника до него ...
Малко по-рано от спорта, на пазара се появи Ford Explorer XLT. Това е, напротив, най-бюджета Ford Explorer. Нейната цена - само 1,798 милиона рубли, тук V6 CYCLONE капацитет от 294 литра. а. и кърпа интериор. Въпреки това, всички най-необходимо е, а в "бедни» Ford Explorer: 7 места, Климатроник, Подгряване на седалките, въздушни завеси. Любопитното е, че тези две различни версии на Explorer, така и извън: колела и фалшиви решетките на радиатора. Освен ако, разбира се, татарски работници не сбърка.
Свързани статии