Единственото нещо, което не ми допадна в моето BMW, с датата на покупката, това колело. Впоследствие, на пръв поглед свикнали с изтънчен спортен волан с червени шевове, но осезаемо усещане на груба кожа и деликатен волан Оботе не е поставян и бях почти купил М волана на F20 поради тази причина. Главата е постоянно върти думата да започне отначало. и все пак това е почти една и съща. Тя ще изглежда, че това е много отдавна, в памет на емоциите все още, макар и малко избледнели =)
Закръглен М поничката на F20, 135i
Така че търси склад спортен волан с червени шевове в бране Sport Line
Разглобена склад спортен волан с червени шевове за спорта линия оборудване
М волан не е в очакване на тяхното инсталиране и не прашен)
В момента, на емоция се върнах отново, придобиване на М волан. Но за да си купи малка част от нея (колело) все още трябва да се инсталира.
Монтаж М волан или нещо сложно, но трябва да се започне да се премахне склад спортен волан. Гледайки през няколко начина за инсталиране на кормилото, аз реших да отида малко по друг начин. Струваше ми се странно, защо е толкова никой не е направил, и това е защо при отстраняване на волана пробива всички рискове, което изпълнява в кормилната кутия две дупки с отвертка, но никой не се капака на колона, така че да не развалят външния вид и състоянието на кормилното управление.
Продължих да се премахне фондовите спортен волан с. Откриване багажника спадна с отрицателния полюс на батерията. Съвет: Ако сте били в гаража или на улицата благоприятно времето за, не е затваряне на обувката, за да продължите да инсталирате терминала "-" в обратен ред, т.е. затягане на клавиш от 10 мм. или разлага облегалката на задната седалка седалка, за да имате достъп до багажното отделение за терминалите. Демонтаж капака на колона, I отстранява долната част на корпуса. Включване на волана на 90 градуса и подразни със средна отвертка върха по дължината на един метален клип, а след това се обърна на волана в посока, обратна на 90 градуса от централната позиция и друг клип подразни отвертка. Въздушната възглавница в ръцете ми. Прекъсване на връзката с конектори. Ключ глух да развийте болта 16 милиметра, който придържа колелото. настроен М волан. Свързани конектори. Създаване на възглавница за безопасност. Airbag волан М отстранява много по-лесно, отколкото на въздушните възглавници спортен волан или в конфигурацията SE.
I обрат в обратна посока)
За да премахнете долния корпус на кормилната част, трябва да изключите конектора.
Но за да зададете М волана е все още половината от случаите, тя все още може да е кодирано. От фабриката за начина, по който спортен волан е функция Лим (ограничение на скоростта, над който колата не ускорява), тази функция е останала, но сега тази функция е преместен на бутона SET. Трябва да бъде подходящо написан програма круиз контрол E-Sys (стрък промяна блок не е необходимо, както е случаят в VAG) и премахване на грешки ISTA програма. E-Сис, воланът е кодиран от Футболната асоциация. Запазване на оригиналния ФА, за всеки случай. След това се премества в FA-редактор, посочени Salapa-Elements опция 544 (круиз контрол). Вариант 2TV (спортна кутия) отдавна е активирана, а малко по-късно да се каже. Дали тези опции също така е възможно да се провери съответното превозно средство чрез Salculate FP. След това се съхранява ФА има нов файл на диска и да активирате (Активиране ФА). На всеки от ICM блокове, Kombi, EGS, МКЕ КОД избра десния бутон на мишката (да не се бърка с FDL кодирани!). Освен това, за да ми разширен табло паднаха на различни грешки, докато грешката на задвижващия механизъм. Всички тези грешки се съхраняват в блоковете, ако не е премахнат. Изтрити грешки ISTA. Всичко работи. Важно е, когато кодиране за ФА за промяна на параметър (тип) Typschlüssel, ако колата е хваната от 320 до 328. В F30 320i тип 3B11, u328i тип 3A51. Според този параметър в диагнозата лесно да се знае, че колата има софтуер от друг автомобил.
Сега за чувствата. Бих искал да добавя, че от Лим опция, с помощта на който е възможно да се ограничи скоростта в момента, добавя опция за контрол на скоростта, което не е достатъчно наистина на пистата. Но това не е всичко, най-основните е усещането на тактилни, подпухнали ръб, който точно пасва в дланта на ръцете и на външния вид на бомба M бустер! И това, което се чувства напа просто няма думи да се опише.
Свързани статии