Въпроси / Лара Преди / Причина чука на миглите Lade Приоре 2170?
Причината за почукване миглите Lade Приоре 2170?
Не мога да разбера зависимостта на хидравлични чука на нивото на маслото в картера. Ясно разтърси gidriki, извади пръчката. На измервателната щека е почти минимален. Напълнена повторно около 500-600 грама масло и вкара спря. Аз не искам да открие Америка, но в работата на хидравлично масло играе основна роля. Няма да споря, бях чувал за този факт. Но аз съм се интересуват от същността на това явление. Както е известно, цялата система за смазване е преди всичко зависи от маслената помпа (включително gidriki - тяхната грес пълнене). Масло приемник - в тавата, в долната част. В самото минималното ниво на петрола приемници разполагат с достатъчно масло, за да си поеме (отхвърли случая с смачкани палети, счупени смукателните тръби). Ако маслото е малък и помпата започва да пропусне въздуха за него, ние веднага сигнализира лампа на спешна налягане, така.
Според вашия въпрос! Кажи на механика, че той не е компетентен! Не свалям повдигачи, каишка Chem-колан, който отива на genertor! И вие ще бъдете изненадани. тишина и спокойствие. Чукат валяк опъване на колана, не Verishen провери аз коригира тази грешка за всичките ти приятели! (Проблем в своята неправилна настройка на причиняване на висока степен на износване на ролката).
Изсипете на добавката в dviglo а звукът спря.
Т.е. закупуване на жилище килим в колата автоматично става на пода по-топло.
Аз питам петицията не видях съобщението. Павел не стане по-топло, така мисля
Аз казах, че моята шапка, тоест не е наред и не знам как точно тази добавка, ръководейки се от опита и данните, които са били в момента работи. За загубата на звук повече от уверен, че ефектът няма да трае дълго, но какви последствия вече е описано.
IMHO
markk всичко това са били премахнати, много лесно свалям се появява в клипа се дължи на неправилна настройка на опъна на ремъка, а след това.
Първата причина е вкара камшик въздуха да навлезе в кухината на буталото. Обикновено това се случва в два случая: ако нивото на маслото в двигателя в картера се намира на горното ниво или по-ниско ниво. Същата ситуация може да възникне след дълъг автомобил е паркиран на наклон.
Втората причина - появата на замърсители върху повърхностите на прецизни хидравлични компенсатори. Тези примеси може да се формира от масло суспензия на двигателя е много ниско качество или стари масло не се заменя във времето. Освен това, чужди тела, могат да влизат от разкъсани масло филтър.
Третата причина - преждевременно износване на миглите. Обикновено, това се дължи на грешка за производство.
По естеството на хидравлично шум може да се определи методът за неговото премахване. Ако се появи шум веднага след стартиране на двигателя, както и по време на топлинна и неговата работна температура изчезва необходимо почистване и промиване на тези устройства. Ако шума.
Ако ВАЗ 2112 чук повдигачи
Ако двигателят е включен имаше характерно чукане, това вероятно е знак, че си ВАЗ 2112 чук повдигачи. Причините за това могат да бъдат няколко (за него можете да прочетете в статията "се закрепи в WHA в 2112"
Човек може да се опита да коригира почука миглите незначителен на ВАЗ 2112 завой клапа или извор около надлъжната ос. За да направите това, като е изключил двигателя, трябва да се изпълнява многократно следните стъпки:
Завъртане на коляновия вал, така че чукат клапан започна да се върти леко отвори леко пролетта (клапан също се оказва) стартиране на двигателя.
Ако след няколко опита, за мигла почукване не спира, е необходимо да се провери размера на пролуките между водещия втулка и клапаните, както и проверка на състоянието на пролетта:
Вътрешният диаметър на водачите на месинг клапан трябва да бъде - 7 ± 0015 mm Външен диаметър на водещите втулки -.
Предварителни щангисти са изключително важни части на автомобила, които могат да намалят нивото на влошаване на много авточасти и правят работата си много по-гладко.
Gidrootekateli двигател, който може да се инсталира на Prioru, изработен във формата на цилиндрични специални тласкачи. Те са разположени между клапаните и разпределителния вал. Тези части съчетава две много важни функции: отстраняване на евентуални пропуски в кола и сила предаването на клапаните с камера вал на.
Работата се закрепи Priory въз основа на известния принцип, който предполага, масло несвиваемост на двигателя, който непрекъснато се пълни вътрешния gidrootekatelya кухина по време на работа на двигателя.
Също така, когато клирънс в клапанния механизъм задвижва буталото, което осигурява постоянен контакт с повдигача на посочения разпределителен вал без луфт.
Благодарение на работата на Гражданския кодекс напълно елиминира необходимостта от регулирането на клапаните по време на поддръжката.
5.3. Имаше странични удари
Ако си мислите, имаше звуци, които не са били там преди, когато двигателят работи, веднага се уверете, че всичко е наред с двигателя. Най-често чукат в двигателя се свързва със сериозни недостатъци, за да диагностицира и разреши, които ще трябва да включите автоматичното ремонт. Въпреки това, можете да се опитате сами по себе си, за да се определи причината за удари, за да реши - да отидете на услуга задвижване или теглен.
Ако имате най-малкото съмнение в себе си диагнозата, получаване на кордата за теглене. Сериозните ремонти ще струват повече от услугата теглене.
1. Събаряне основни лагери - много опасно; мотор спре незабавно, отидете на автомивка в кълчища. Чукат нисък тон. Подбрани в долната част на картера се подобрява значително под товар и с увеличаване на скоростта. Често това е съпроводено с появата на налягането на маслото (лампа за налягането на маслото светва.
Какво става, ако звуците на двигателя са чужди Priory? Те не се появяват просто така, сякаш звуците всъщност произтичат от силовия агрегат, е необходимо, тъй като е възможно да се извърши най-много ремонти. Но преди да започнете, трябва да ремонтира разбере - какво точно се е случило. Вие не можете да разберете себе си? По-добре е да плъзнете колата във всички.
И на услугата е един и същ, за да се определи вреди на себе си, колкото е възможно, дори и да не е нужно специални умения.
В първия случай - започна да чукам основните лагери. Вие спешно се нуждаем, за да изключите двигателя, преди да започнем ремонт няма. Motor публикува глухи, които чукат подобрени в момент, когато натоварването се увеличи. Като правило, като увеличава притока на масло веднага да се определи дали тя може да бъде сензор, който светва на борда панел Priory.
Случаят с втория - удари бутала пръстите на ръцете. Също така е опасно, но на мястото, за да поправи това устройство можете, опитайте се да не се тежест неправомерно само двигателя. Knock силно и отчетливо чух метален звън.
Части Kit за Priory
газоразпределителен механизъм (RM) има много важна функция, улеснява ефективността на двигателя. Този механизъм осигурява поток от въздух цилиндри в желаната точка за образуване него работна смес и отделяне на отпадъчните газове, образувани при изгарянето на сместа.
За нормална работа на устройството мощност трябва да предоставя своевременно времето разкъсване всмукателните, изпускателните клапани. И една отворена клапа трябва да има добре дефинирана празнина, или фази на газоразпределение, ще бъдат нарушени. Lada Priora в корекцията на отваряне на механизма за клапан се извършва с помощта на хидравличен, или каквото и те се наричат автомобилистите - gidrikov.
Проектиране и експлоатация принцип
Използването на хидравлично Преди да се елиминира необходимостта от време за поддръжка, за да настройка на механизъм за уравняване клапан, както е било в двигателите на ВАЗ автомобили по-рано.
Наскоро стана pojavljatsja чукам gidrikov понякога той загуби, но не за дълго, след като паркинг klatsat звучи обратно не в зависимост от температурата на двигателя, променена маслото изпълни почистване добавката не е особено надява на резултат в края на краищата все още не е толкова студено реши да промени gidriki. Първо купих уж немски парчета Ина 187rub се извършват назад, а след това взе вида ВАЗ 123 рубли парчета те ми харесаха повече, но се сравняват със семейни различия са толкова, които производителят е останало загадка. Веднага купих анаеробен уплътнител permateks 470rub т. За. Loctite 1200rub но при демонтирането осъзнах, че имам малко развълнуван, фактът, че демонтирането на фабриката Loctite по-скоро като боклук е чуплива и се разпадна при най-малкото докосване, а след това разбрах, че маслото в свещ яма четвъртият цилиндър това е следствие от качеството на това чудо уплътнител, обикновено в събранието в областта на свещи кладенци аз използвах обикновен силикон Abro, и всичко останало, което трябва да анаеробно, защото го постави някъде)
Когато.
правила за благоприличие
Сега се обърне внимание:
6) Ако искате да продадете нещо, пишем тук:
Продажба на всичко, за да Priory!
7) Бихме искали да си купите нещо по Priorke питаме тук:
Купи нещо, което да Priory!
8) Въпроси за:
Xenon - тук
Гуми и джанти - тук
Враните Новини - тук
Окачване - тук
9) форум-пиша тук какво сте направили с Priorke напиша нещо за това, което искате да се образоват хората, демонстрират! =) (Например, купих нова крушка, занижени кола боядисани рефлектори, почистени пепелника, и т.н.)
В заглавието.
Knock под капака на ВАЗ-2170 Lada Priora Сергеев Иван Profi (644), затворена преди 1 година
Чукат се появява само на горещо. Съгреших на хидравлични повдигачи, но тогава защо не почука на студа в zavodke? Чукането присъства само на празен ход, ако се поддават gazku, а след това изчезва. В това, което може да е проблемът? Ново масло напълнени преди 500 km BP Visco 5W-40. Лампа свети чек двигател. времеви пояс с ролки заменен преди 100 km, нов алтернатора колан (звукът все още не е в тях). Когато съединител почукване не се губи (т.е., не е PPC)
Свързани статии