Електрическа верига с изхода от контакта за експлоатация трябва да включва автобусни линии или чрез превключвателя на байпас или чрез следващата ключа във веригата доставка на автобуса (генератори и трансформатори). В последния случай, връзката на ключа трябва да се въведе възможно най-скоро, за да поправи, тъй като изоставянето на ключа, с който отстранява работен ток на пътуване веригата, когато късо съединение на присъединяването ще доведе до аварийно де-енергични шината.
Ако е необходимо, долейте масло в редица ключове може да се извършва, без да ги вземе на работа. Това изисква специално оборудване, а трябва да се работи при стриктно спазване на правилата за безопасност за електрически инсталации. Например, от вида на ключове за Inc 110-220 кВ може да бъде допълнен чрез помпата масло през тръбата за наливане на масло, разположен в горната част на резервоара. Автоматичните резервоар верига, масло пълнител тръби не притежаващи горната допустима пълнител клапан през нагнетателната тръба посредством електрическа помпа. Масло Електрическа якост трябва да бъде по-малка от определената в таблица. 2.

В споменатия резервоар ключове отворен комутационна при зимни условия, докато намаляване на температурата под -25 ° С значително влошени дъга гасене условия. Поради ниската температура масло се сгъсти и е с по-голяма устойчивост на движение на подвижните контакти, забавя движението им, т.е.. E бавно спиране, което може да доведе до прекомерно отделяне на газ и разкъсване на резервоара. Ето защо, за да се поддържа счупи способността на ключа при ниски температури, маслото се нагрява вътре в резервоара, монтирани електрически нагреватели. Трябва да се внимава да се включи на дисплея, когато температурата е -25 ° С или по-долу, се провежда по време на най-малко един ден. Обемът на масло в резервоара има голяма топлинна инертност и следователно температурата на маслото следва колебанията на температурата на външния въздух със закъснение от няколко часа и, освен това, че е малко (до 3-7 ° С) по-горе температурата на въздуха. С увеличаване на температурата над 20 ° С нагряване трябва да бъдат изключени
В малки прекъсвачи сгъсти масло може значително да влошат състоянието протектор, като бързо ще тече канали б прекъсвачи. Следователно, за малки прекъсвачи монтирани в шкафове Krün изисква нагряване, за да бъдат включени като същевременно се намалява температурата на въздуха до -30 ° С
Понижаването на температурата на външния въздух оказва влияние върху работата на електромагнитни задвижващи механизми на ключове, забавя движението си от смазка втвърдява. Следователно ядро ​​електромагнит и други движещи се части (при зимни условия), за да се намали триенето покрити nonfreezing смазващо вещество с температура на течливост не по-висока от -40 ° С например, AF-70, GOI-54 Циатим-201, SC-30). Ако задвижващите механизми са запечатани шкафове могат да се прилагат и дисплей устройство електрически нагревател, включващ при -5 ° С
Когато проверки трябва да бъдат проверени отсъствие на чужди обекти на задвижването, целостта на основните части, по-специално пружинни щифтове в присъствието на ротационни оси на лостовете, ключалки. Обръща се внимание на състоянието на спомагателните контакти (правилната позиция, присъствието на ерозия или окисляване) като незадоволително състояние на спомагателните контакти може да доведе до повреда на прекъсвача поради нарушаване на контролната верига. Също така трябва да се провери коректността на показалеца активира или деактивира позиция прекъсвача. По време на огледа, за да се докоснат до част на предавката е забранено включен, така и за инвалиди върху ключа.

* Според инструкцията за безопасна експлоатация, се препоръчва да се увеличи потреблението чрез духане в 1.5 за пи.

Трябва да се внимава за прекъсвачи на гуми за безопасност и порцелан замърсяване, шунт резистори, носещи колони.
За почистване на въздух, подаван към комутатора инсталиран филтрите, които са периодично трябва да се почиства, когато мръсотия. Най-често това трябва да се направи в пролетта и есента период крещи най-висока влажност.
превключване система клапан, разположен в корпуса контрол на всеки полюс на прекъсвач, снабдена с електрическо нагряване, за да се предотврати заледяване на клапана през зимата. Пудра възниква поради замразяване на водни пари кондензира от въздуха. пудра клапани разрушава ключа влошава условията на дъгогасителна и може да доведе до увреждане на ключа. За да се избегне заледяване при по-ниски външни температури до + 5 ° C за отопление трябва да се включва и изключва, докато температурата не ще остане стабилно от + 5 ° C. За надеждна работа на пневматични уреди контролен монтира в шкаф агрегат също отоплението се осигурява да бъдат включени едновременно с ключа отопление.
клапани изтичане също снабдени с въздушни колектори компресор нагреватели, които са включени в операцията през зимата в момента на отстраняване на натрупаните влага за предотвратяване на заледяване на клапана. спускане на влага трябва да се извършва най-малко един път на три дни (с постоянен дежурен персонал) или съгласно графика, заедно с инспекцията.
На изпит е необходимо да се контролира степента на габарита на опериращия въздушен натиск. В прекъсвачи, предназначени за работа с APV, налягането трябва да бъде в диапазона 19-21 нлляглне, докато превключвателите, работещи без повторно затваряне, по-специално в диапазона 16-19 нлляглне. Необходимо е да се обърне внимание на това дали те имат целостта на пломбите прекъсвачи, не взривени по време на операциите, от плътността на изпускателните клапани козирки прекъсвачи на и черешката на върховете през зимата. Значително лед и образуването на ледени не са разрешени. Също така трябва да се обърне внимание
за изтичане на масло от сепаратора на клапата задвижване.
Air изтичане понякога може да бъде открита от ухото, без приближаващи, обаче, на електрическите части.
Ако прекъсвача трябва да се провери правилната позиция на сепаратора - той трябва да бъде монтиран под ъгъл от 70-75 ° спрямо хоризонталата. Оставянето на нож от различен ъгъл показва грешка диск. Когато острието на сепаратор трябва да бъдат напълно включени в челюстите за контакт. Дебелината на леда на контактите се допуска не повече от 10 мм; в по-големи дебелини трябва прати леда чрез изолирания прът.