Щях да ти харесва нещо, което да управлява техните родители в деня на рождения ден на баба си. Дойде до паркинга, тя се качи в колата и започна замръзналата вятъра. Решено бе внесено в грамотен - напълно изцеден съединителя и го държи, докато загрее двигателят. Търся някои - ... Започнах някак си с ужасен вой, който след 10 секунди и беше заменен от обичайните подслушване щангисти в студа.
След известно време, той започва да се появява chavkoyuschie звуци, които ми се сториха, се чуваше някъде в района на кутията. По това време, аз започнах постепенно да се пусне на съединителя. Мисъл - това е извън кутията изглежда замразено масло се изцеди :( изчакаме малко, освободете съединителя и да сканираме кутията вид - .. Суха кутия, беше obradyvalsya, след това погледнете под двигателя - ...!
Незабавно свалете досещате, снимка направена след около час.
Всички защита на двигателя в маслото.
Масло бях наводнени с Visco BP 5000 (SAE 5W40), което според уеб сайта на производителя се изпомпва до -42 ° С и се замразява при температура от -50 ° С Навън е -27 ° С Веднага колата удави и добър perematerilsya.
Реших да се тества поведението на бившия маслото в двигателя (в този случай, взех с "доливане").
След среща с опитни хора стигнах до извода, че маслото се изстисква най-вероятно от масления филтър. Това обикновено се появява като екструдиране на уплътнителния пръстен и филтъра в пролуката, образувана всички маслени потоци в няколко секунди. Exist.ru нареди на оригиналния филтър по брой MZ690150 - 330R. Последният път, когато нареди под оригиналния номер MD352626 за 500R. наивно предполага, че ако по-скъпо, то е вероятно по-добре. По-късно в работилницата оценяваме двата филтъра и да се направи изводът, че MZ690150 по-добре, защото смола има повече вдлъбната във филтъра и е по-малко обект на екструзия.
След получаване на всички необходими компоненти на ръка, че е на път да се SRT. Реших да се обадя предварително наивно вярва, че аз dotaschat да боксира. Той не е бил там 🙁 трябваше да поръчате пътна помощ, за да плъзнете кола 1.5 км по права линия. Тегли камиони бяха заети, така че най-близкото е само 3 часа след повикването. Наивно вярва, че камионът теглене карам до целевата дата отиде до паркинга. При пристигането си намери снега в кабината:
Предна пътническа врата след пътуване до Moshkovo тръгва 3-4 мм, от която салона духаше сняг 🙁 Въпреки пяна изолира 😉
Аз чакам за пътна помощ на 2 часа в студа след определеното време. Изчаках. Завеждат гарите. STOshniki това време или са обидени от мен или те не са били до мен, но се държеше непрофесионално IMHO. Те задавани въпроси като "това е сигурно маслото си е бил на земята" и заяви, че "нивото на маслото е нормално» 😉 След това все още се намира локва масло за защита и идентифицирани изтичане на филтър. След това работата е предаден на "чирак", който очевидно се кълне на себе си като отмените защита, но го махна по някаква причина не може 🙁
Освен това пропускат масло "гараж начин" и двигателят изгорял с въздух под налягане (между другото, известно количество масло, този метод позволява удар).
На разходите:
Пътна помощ - 1800R.
Филтрува масло MZ690150 - 330R.
Mobil 1 0w30 за икономия на гориво (5л.) - 2160r.
Смяна на масло и филтър - 400R.
--------------
Общо: 4690r. (5 часа евакуатори готовност готовност филтър седмица с exist.ru, 2 часа STO).
навигация в публикациите
Свързани статии