На тази лодка ние направихме много пътувания, а не само вода, и автоматично - vodomotornomu. Затова реших да се търси по-надеждна MS.
Този път изборът падна на лодка Амур-M, отколкото по тялото на Купидон и дузина торби с картофи с вътрешни и резервни части. Тъй като река Ufimka вече стана плитко, беше решено да се конвертират незабавно лодката Амур Амур-М-3, tobish задържат го ПОК.
Настройка лодки Купидон + Suzuki от полк
Придобити SAV, задайте клапи, количка, клип, ....... Работата по преправяне започна в началото на пролетта жилищна помощ е в лястовичето. Сварено мъртвата дървесина, премества центъра реи, обърна двигателя, отбелязана и намаляване на кърмата, както и така нататък. Като цяло, през пода на стотиците груби възли, всички ъгли и подравняването бяха да умре и изложил работа в отделението на двигателя, са били изпълнени, а от напречната греда носели CFC. Основният проблем в инсталирането на висящи ПОК говорителите беше, че ъгълът на наклона на напречната греда на Амур и Амур-M-3 са различни и голяма беше опасността, че лодката ще започне подскачане или да даде силна вибрация. Въпреки, че има - да лежи, основният проблем е и неспирните колегите съвети vodomotornikov въз основа на който звучеше така: След това тялото е напълно шлифован, грундирани и боядисани.
И все пак всеки художник, който даде лодката не е обикновен вид е бил поканен. Seat байонети са направени така, че седалките се превръщат в легло за през нощта. В работата по промяна и монтаж на лодката отне почти три месеца са работили в вечери след работа.
В резултат на това - за да получите по-удобно лодка, подходящ за по-дълги преходи. И сега не можем да си представим една ваканция без преносим електрически триони, сгъваеми столове, сгъваеми маси и купища други новоизлюпена джаджи. В резултат на това е необходимо да се променят на двигателя 1.5 литра UZAM UZAM 1.8 литра.
Сега не можеш да се ограничи броя на нещата и участниците в кампанията, като Амур лесно да носи до една година и половина тона. Максималната скорост на този пакет км в час по GPS. Finish - корк.
Работещи и паркинг палатки, покриване на двигателя за съхранение зимата. Стърн и да се поклонят рампи за трамваен релсов път, изработена от неръждаема стомана. С този винт вече не се върти по принцип достъп до Gliss нататък. темп на текучество на километри в час, километри в час скорост. Обхват на скоростта на движение. Разстояние - 62 km, времето за пътуване: 1 час 20 минути, gorjuchki отне точно 50 литра резервоар попълнено въз основа на задръстване при пристигане на мястото на долива бидоните обратно в пълен размер. Епилог Купидон с надстроена палубен корпус кабина и Susa слаб Fs със стандартната диаметър на винта 14 и 19, в етап 58 maksimalka часа при висока скорост. крака е натиснат преди свиня. По мое мнение голям процент не го получи, без значение колко tryndel тук майстори, които казват, че виси мотори и се управляват от начина, по който Лошата новина, моята Купидон новият собственик пое точно 2 седмици - вчера разговори - kilnulis чрез скула.
Благодаря на Бога всички са живи, само на документи, всички са се удавили, той дори по сметката не са имали време да се достави. Ремонт и реконструкция на моторни лодки, извънбордови двигатели. Има и готови лодки за продажба. Останалата част - големи и красиви, и страхът от вълци и Gims, тогава ние няма да бъде. И тази голяма бяла клетка пяна отлична "пиене" вода. Добавяне на теглото и постоянна влага и мухлясал миризма във времето. Това, което сте написали за мен за него или някой - не мен? Ние с нетърпение и да видим какво се показва и по-долу. а не в облаците.
Александър лежеше сега Хар-ки боя. Това променя мнението, ако два компонента: Дзержинск Предлагам не Б ще се опитам, но не и за рисуване, както и за дълбоко проникване в суха пореста повърхност. Всичко полезно, ако всеки ще знае. Боядисани пистолет, за пяната под резервоара, тъй като не се смята, но е възможно и да се отстранят от там. монтиран А отдолу таван polurubke върху рамка, изработена от алуминиеви профили и се състои от три части, една част се отваря, двете части са подвижни. При всичките три дънни таван - шкафчета за съхранение на спално бельо и други неща. Задната шкаф монтирани батерия. Аз отдавна исках да предадат тази информация на нашия уебсайт, и това е причина да се появи, така че първо трябва да решите какво искате от лодката и тогава всичко ще се появи. По време на инсталацията на извънбордов да Амур, вместо колона от корнер, стана, колкото е необходимо на въпроса и прехвърли командващия волан отляво надясно.
Ще Ви бъда благодарен за разумните аргументи. Но защо го носите.
Модификация и ремонт на лодки М-Амурска, Амур-D, 2-Амурска - лодки и моторни яхти в Amursk
На пръв поглед, за да се избегне кавитация в ъгъла и да се създаде капитан брояч тегло въртящи винтове, за да се избегне банка на скоростта? Да, като феномена на uporavinta в Амур отсъства. При управлението на Крим е трябвало да бъде преместен в центъра на siduhi или пренареждане на резервоара, батерията и натоварването на десния борд. Но как са нещата с Купидон obstayat всички едно и също преместване и контурите съвсем различно? Аз наистина се сравни с болницата. Но има такова явление не мога да си спомня.
Свързани статии