Все още не закупуване на Patriot, аз вече знаех, че тежката резервното колело на огромна задна врата - е зло. Веднага след закупуване на един малко е направено, но много важна работа - долния ръб на резервното колело се отдръпна от вратата с канелка в долния облечен щифт. Ако това не бъде направено, капакът, облечен в резервното колело, триене долната си част от лака върху вратата на метал.
Знаейки това, и докато се опитва да запази родния боята на колата, операцията се извършва на следващия ден след покупката. Но идеята за преместване на резервната гума на вратата не ме оставяй доскоро. Решения всички са се опитвали, и по същество три. Първият - поставяне на резервната гума в багажника. Второ - поставяне на резервно колело на покрива. Трето - не носите резервна гума.
Първият вариант не ми допадна, че съм сложил колело в багажника са неудобни, а за предпочитан вертикална място, за да се направи някакъв вид клетка, че колелото е добре фиксиран и не боли / се замърсяват багаж. Третият вариант не ми допадна основно защото не обиколя само у дома, но дори и ако този проблем ще дойде близо до къщата, аз предпочитам да се направи по своя собствена, така и на резервната гума трябва да бъде като меч самурай. Остава само втори вариант - да се хвърлят колелото на покрива.
Повечето, по мое мнение, най-правилното решение - монтаж на стационарни багажник на покрива и разпределението на колелото винаги има място с подходящо закопчаване. Но багажника сега е нещо, не е най-основните потребности, решението е избрана най-семпъл и елегантен. От Cefiro остана няколко напречни греди, те са адаптирани към Patriot. Благословението на която са закупени с марж за покрива на Nissan, което им позволи да стои в непосредствена близост до редовните релсите Пейтриът. Монтира се правят от конвенционален ламарина, за да плащат за фабриката като много нецивилизовани, когато УАЗ :)
Създадена капак резервна гума в редовна - чист и красив
Морски проучвания са показали по правилния начин. Врата значително облекчи и да стане по-малко близки, че ще бъдат коригирани чрез коригиране на ключалката, но вътре бях спокоен за състоянието на линии и вътрешни рамки врати. На ход на дизайна няма да се излъчва и да било чуждо звуци, най-малко с отворени прозорци да ги послушам. Може би аз просто мисля, но има чувството, че със скоростта на 100-110 км / ч (крейсерска за мен) колата става по-стабилна, станала по-малко излъскване, въпреки че много се съмнявам, че такава малка колело можеше по някакъв начин сериозно се променя аеродинамиката на тухла. Така че, най-вероятно, повишен разход на гориво, но за да го разгледа, спрях след 5000, така че това, което е, беше и е.
Ако е необходимо, превоз на товари, а не за да влязат в кабината (толкова дълго, тъй като това не ми изглежда, само дървен материал), колелото може бързо да бъде отстранен и членът на предната кръстосана се движи напред. Цялата процедура отнема 5-7 минути, а за себе си смятам приемливо.
Задната врата сега изглежда някак pustovato
От естетична гледна точка на изискванията на задната врата, поставени върху него нещо като pustovato на. Ако впоследствие тя се определя багажника, задната къщата на стълбището, а въпросът ще бъде решен окончателно.
Цена: 440 ₽ Пробег 6053 km
Подобно на 33 Дял: Следвайте тази кола
Свързани статии