На първо място се премахне жабката и цокъла отдолу. След това се пристъпи към премахването на всички торпедо който е свързан с 12 болтове:
Четири странични врати (страничен изглед);
Два болта, вградени в горната част на торпедо в разположен на върха на качулка (точно под стъклото). Втори болт, гайка да бъдем точни, е устройството за чистачките, това трябва да бъдат отстранени;
Остатъчен болтове 6 прикрепени две напречна рамка торпедото телесната конструкция. Първата рамка е зад жабката, в близост до централната част на торпедото (в крайно ляво на пространството зад жабката), и втори поставени симетрично по отношение на централната ос. Премахване на всички пластмасови панели, бутони и самото арматурното табло. Ще попречи на волана, това може да бъде или по-ниски (Развийте 4 винта в долната част) или също така отстранява заедно с мигачите и чистачките. Ние се отмести малко торпедо и да получите достъп до радиатор нагревателя (печка).
Сега този процес и инструкции за това как да се премахне самата печката: Тя е свързана с изпарителя скоби климатик (разположени зад жабката). С това, вие трябва да намерите всички скоби и да ги премахнете (те имат и в задната част). След това е необходимо за премахване на ръкавите от отоплителен тръби (тръби стърчат от задната стена на отделението за двигателя). Освен това развийте две гайки закрепващо печката към тялото (разположени вертикално в двигателния отсек под гореспоменатата дюзата). Радиаторът е поставена отгоре, следователно, без отстраняване на торпеда не oboytis.Pechku могат да бъдат отстранени.
Но свалянето и смяната на радиатора, в допълнение към сложността на таблото и факта, че трябва да премахнете всички кабели, регулиране на подаването на въздух, за да се дръпне нагревателя. И да го направя не е желателно, тъй като след това е трудно да се сложи всичко на гърба и се адаптира.
Свързани статии