Спешни действия
Ежедневни проверки и идентифициране на грешки
Експлоатация и поддръжка на автомобила
Предупреждения и правила за безопасност при работа с колата
Основни инструменти, измервателни уреди и методи на работа с тях
Машиностроене
охладителна система
система за смазване
система за доставки
Системата за управление на двигателя
Приемът и изпускателната система
електрически двигател
люпило
трансмисия
Задвижващи валове и оси
окачване
спирачна система
насочване
тяло
пасивна безопасност
климатична система
Коли електрическото оборудване и инсталация
кодове за неизправност
обяснителен речник

Все пак, въпреки че и двата модела и са по същество една кола, все още съществуват различия. Осъществяване на предната част, включително и калници и капак, се различава значително. Различават се и задни сигнални светлини. В този случай, VW изглежда затруднен и агресивен, докато мерцедеса, а напротив, леко консервативен (виж веднага, че това е Sprinter, дори нова).

Мерцедес Спринтер
Красота и двата модела са почти идентични - само различни лога на волана, тапицерии цветове и светлинни устройства. Окото хваща голяма централна конзола със скоростния лост под формата на краткосрочни инсулт джойстик. В допълнение, на конзолата са контроли вентилационни системи и отопление и приемник, както и много ключове и бутони са разположени директно върху волана. В по-скъпите версии, централната конзола е кристален дисплей на навигационната система и PDC течност.
Като цяло, нивото на оборудване, Mercedes Sprinter и VW Crafter са "най-развитите", не само в Европа, но и в световен мащаб. Клиентите се предлагат широк набор от компоненти и цялостни възможности комфорт система за отопление и климатизация, отоплителен уред; цифров скоростомер, система за следене на налягането в гумите, сензор за дъжд и светлина, отопление на предното стъкло.

Модификация с удължен заден надвес и "ултра висока" покрив е с отделение за багаж до 17 кубически метра - това е много повече от това на повечето конкуренти в този клас. Разбира се, палета се вписва в някакви каравани семейства VW Crafter и Мерцедес Спринтер - или през задната врата, а през страната (които могат да бъдат две - ляво и дясно).

Метални ван стандартно оборудван с твърд стомана разпределя между купето и отделение за товари, в които, ако се желае, могат да бъдат обвити прозорец - фиксирани или отваряща. За услуги за доставка на разположение дялове вариант с плъзгащи врати.

Товарни фургони отделения, както и платформа, снабдена с халките в пода. В допълнение, промени в затворено тяло такива очи там и турнета стелажи. Като опция, дървен под на товарното с покритие с приплъзване, и ако е необходимо, е възможно да се опора за монтиране надлъжни водачи на стоки, които не се подават над повърхността на пода. Закрепете товарите от всички размери и конфигурации позволяват допълнителни точки на закрепване, предоставени от водачите на долния ръб на прозорците на височината на страничните панели и директно под рамката на покрива. Плъзгащи заключване на вратите, снабден с механична брава за предотвратяване на нежелано затваряне по време на зареждане.

Най-значимата разлика от Crafter Sprinter е захранващият блок. Mercedes оборудвани с дизелови двигатели, четири семейство обем OM646 от 2,1 литра и 88-150 к.с. или шест-цилиндров обем OM642 дизелов двигател на 3.0 литра и 184 к.с. M272 и бензин обем 3.5 литра и 184 к.с. В Volkswagen бензинови двигатели не са инсталирани, както и дизеловите двигатели - 2.5 литра петцилиндров капацитет обем 88-164 к.с.

Всички предавания са монтирани от двете машини, марка Mercedes. Шестстепенна скоростна кутия, монтирана на Sprinter и Crafter абсолютно идентични, напълно автоматична скоростна кутия се монтира само на Sprinter (и в комбинация с бензиновия двигател - стандарт), а Crafter е оборудван с евтина роботизирана Shiftmatic (механична скоростна кутия с електронно изместване).

В доказано шаси оформлението с независим предно окачване с напречна листова пружина и заден мост греда с параболични пружини, монтирани надлъжно заимствани от предишното поколение Sprinter / LT2.
Управлението е оборудвано с усилвател с променлива мощност в зависимост от скоростта. Когато маневриране при ниска скорост, воланът се върти много по-лесно, отколкото при шофиране с висока скорост по път с много завои, когато машинистът изисква осезаемо обратна връзка. Когато това пълно завъртане на волана от край до край, от само 3.3 завои (както в автомобили) и диаметър на свой ред се вписва в стойности от 12.3 до 15.6 m.
Всички модификации Спринтьор и Crafter оборудван с няколко активни системи за безопасност: антиблокираща спирачна система ABS, контрол на сцеплението система ASR д EDS диференциално заключване, и стабилизиране система движение ESP предотвратяване на хлъзгане на задната ос и разрушаването на предната част, с дъга движение на спирачната един или повече колела.

се предоставя на високо ниво на безопасност на пътниците, на първо място, поради по-високата в сравнение с леки автомобили, място за сядане. Кормилната колона формира веднага след удара на три места, на предно окачване задната рамка е нокаутиран от специално проектирани тела и се наведе, и на предните краища на духалото са компресирани, която поглъща енергията на удара. В този случай, за борба с петли Дизайнът е такава, че след инцидента сплескани фрагменти могат да се сменят без загуба на производителност.

ПРЕМАХВАНЕ клиновидна ремъчна предавка

Забележка:
Отбележете посоката на въртене на V с - образна задвижващия ремък преди да се маха.
1. Премахване на въздушния филтър.
2. Свалете звукоизолация на двигателя.

3. Завъртете ръка, за да се разхлабят напрежението на клина на задвижващ ремък, в посоката, указана със стрелка и премахване на клин устройство алтернатор ролка с колан.

ИНСТАЛАЦИЯ клиновидна ремъчна предавка

Модел без климатик

Модел климатик
1. Инсталация ще се проведе в обратен ред на отстраняване.
Забележка:
Проверка на посоката на въртене на клиновиден диск колан и правилното му монтиране върху ролките.

Забележка:
Преди да инсталирате колан клин с кола да се гарантира, че всички компоненти (генератор, компресор на климатичната система на) са здраво закрепени.

Забележка:
За превозно средство, без да са определени по един климатик закрепване на ремъка на ролката на генератора в последния завой.
За превозни средства с климатик, разположен на V-ремъчна предавка ролката на компресора на климатика в последния завой на.
2. Стартирайте двигателя и проверете работата на колана.

НАПРЕЖЕНИЕ клиновидна ремъчна предавка

Отстраняването на ремък затягане клин диск
1. Премахване на устройството с V-образен ремък.

2. Отстранете фиксиращите болтове (са посочени със стрелки) и премахване на ремък затягане клин диск.
Инсталиране клин опъване на задвижващия ремък
1. Инсталация ще се проведе в обратен ред на отстраняване.
Забележка:
Проверка на посоката на въртене на клиновиден диск колан и правилното му монтиране върху ролките.
2. Стартирайте двигателя и проверете работата на колана.

FRONT SEAL коляновия вал

Отстранете предния колянов вал масло

1. Отстранете назъбен ремък времето.
2. Извадете колянов вал шайба.

3. Освобождаване от вътрешната страна на кутията за гребец плънка 3203 два оборота (приблизително 3 мм) от външната част и го оправи в това положение с смазване на пръсти.
4. Нанесете маслото на двигателя с резбован главата на салник абсорбатор 3203.
5. Поставете гребец и я завинтете на салника, докато спре.
6. Разхлабете винт и завъртане на вътрешната част на колоната, докато жлеза ще действа.

Монтаж до SEAL коляновия вал

Забележка:
Да не се прилага допълнително моторно масло или грес, за да запечата устна.
1. Отстранете всички следи от масло на двигателя, за да сп колянов вал с чиста кърпа.

2. Поставете направляващата втулка Т 10117/1 на коляновия вал.
3. Натиснете печата петрола на водещата втулка на списанието на коляновия вал.

4. С помощта на жига! 10117 и централна болт, натиснете в уплътнението на вала, докато спре.
5. Монтирайте колянов вал шайба.
6. Поставяне и напрежение зъбчатата времето колан.