Прехвърляне случай KrAZ
Описание на случая за трансфер (брошура) превозни средства KrAZ-256 и KrAZ-256В, който се различава от останалата част на трансфер случай KrAZ присъствие на ПЗ.
Препоръчваме следната процедура за разглобяване случай на трансфер (милостиня) КрАЗ-256 Кола:
Фигура 15. Трансфер кутия кола КрАЗ-256
1- ниска предавка предаване задвижващия вал; 2-ПЗ предавка; 3 - най-високата предавка задвижващия вал; 4 - задвижващия вал; 5, 41,45, 57 и 76 - ключ; 6, 20, 38, 40, 49, 59, 69 и 72 - лагери; 7 - корпус капак предната; 8, 16, 22, 35, 47, 53 и уплътнител 70; 9 - пружина тръба крушка; 10 - пружина; 11 - Ball заключване; 12-прът; 13 - Мъж, 14, и 55 - фланци; 15 - покриване на вала на предната носеща устройство; , 7, 33, 51 и 83 - жлези; 18, 39, 61, 64, 73, 77 и 84 - шайба подкрепа; 19, 37, 50 и 60 - ctopornyekoltsa; 21 - Предна жилища; 23 - ниска предавка на междинния вал; 24 - синхронизатор; 25 - профилно център на синхронизатор; По-висока предавка 26 на междинния вал; 27
- междинен вал предната втулка; 28 машина; 29 - шофиране монтаж на скоростомер; 30 - коригираща шайба; 67 - проведен зъбно колело на скоростомера; 32 - капак жлеза; 34 - покриване на предния лагер на междинния вал; 36 - скоростомер устройство предавка 42 - средата на вала на мост устройство; 43 - задвижване зъбно колело вал ос среда; 44 - първа Spacer междинен вал; 45 вилица рамо превключване диференциално заключване на съединителя; 48 - задна случай; 52 - уплътнение филц пръстен; 54 - капак; 56, междинният вал; 58 - заден център на междинния вал; 62 - зъбни вал средната ос на междинния вал диск 63 - сателитна; 65 - клип
диференциал; 66 - пружина; 67 - Ball заключване; 66 - Съединител вилица валяк блокаж; 71 - заден лагер на капака на междинен вал; задвижващ вал задна ос - 74; 75 - преминаване диференциална; 76. зъбно колело на задната ос на междинния вал; 79 - задна ос вал зъбно задвижване; 80 - Slotted блокаж съединител втулка; 81 - диференциален затвор съединител; 82 -
покрие; 83 - закрепване; 86 - свързване вилица блокаж; 87- заден корпус
OOtsoedinit плъзгащи щепсел основен междинен вал от корпуса на трансфер KRAZ фланец 256, за да развийте гайка закрепване фланец propshaft за да прехвърли кутия, за да се отстрани фланец 14 (фиг. 15) и шайба фланец.
Премахване на фланци 55 карданен диск средата и задния мост на.
Освободете скоростомер с кола гнездо 29, за да се отстранят шайбите 30 и задвижваното зъбно колело 31 дискове скоростомер.
Премахване на междинен вал скоба ръчната спирачка лостове.
За да премахнете капака 15 на предната носеща шпил razdatki KRAZ-256 заедно с възглавница, покриване 34 и 71 на предните и задните лагерите на капака на междинен вал 54 и вторични задвижващи валове и задната оси.
Release носещ гайка 38 и междинен вал 69 случая на трансфер, премахване шайби и задвижващото зъбно колело 36 от скоростомер.
Премахване на осигурителни пръстени 50 задни лагери КрАЗ-256 шахти среден и заден мост с кола и натиснете от лагерите.
винтове освобождаване заден корпус капак 48 (вж. фигура 15) и NIP болтове за разделяне на капака 87 (разпределителен кутия заден корпус (razdatki) KRAZ raskomplektovyvat с капак забранено) на.
В двата винта, закрепващи капака може да се използва като захапване болтове.
Премахване на задвижващия вал на средата на моста и вала на устройството задна ос KrAZ-256. Внимавайте да не се изплъзне от сачмени васали, извадете разлика заключване съединител 81.
Разтегателен мъниста скоби и телени кука 66 на пружината за извличане на перлите.
Компресиране диференциал, подкрепа шайба 77 и профилното съединител механизъм блокаж втулка 80.
Извадете раздели 57 от слотовете на междинния вал, отстранете подкрепа шайбата 73, задвижващото зъбно колело 62 и средната ос подкрепа шайбата 61.
Премахване на капака 7 на предната корпуса (или ВОМ, монтиран върху тази точка в случай на прехвърляне KrAZ-256, KrAZ-256В).
Отстранява се предпазният пръстен 19 на предния лагер и предната част на задвижващия вал лагер 20 преса от задвижващия вал.
Преместете задвижващия вал напред и след това да го премахнете.
Shine опорен пръстен 37 на предния лагер на междинния вал razdatki KRAZ-256 със същата колоната и се екструдира лагер 38, за да се отстрани подкрепа шайбата 39 и предната нисш шайба зъбна предавка.
Извадете болтовете за закрепване на задния корпус, махнете капака и да използвате лоста otedinitsya задната случай 48.
Издърпайте раздатъчна кутия вал КРАЗ-256, синхронизатор, по-ниска предавка и задна предавка за миене на най-ниската предавка.
Ако е необходимо, отстраняване носещи пръстени, останали в картера, и свалете ясно нокаут лагер капачката за заключване пръстен вътре корпуси, преди да премахнете носещи пръстени.
За да разглобите диференциал razdatki КрАЗ-256 развийте винтовете и клетката, превръщайки го, извадете кръстовете, премахване на шайбите 64 и 63 сателита.
Ако е необходимо, компресирани зъбни колела с задвижващия вал, за които:
Компресиране на по-ниска предавка трансмисия;
постави на РТО механизъм КрАЗ-256 затягане koltsonalozhit й два полу-пръстени, така че вътрешната принадлежности, конфискувани купчини пръстени половина крадат пръстена и полу-пръстен, като стриптизьорка за външните купчини пръстени половина, натисна РТО механизъм.
По-висока предавка се пресова в пресата.
Компресиране профилното втулка 25 (виж Фигура 15) синхронизатор с междинния вал, за които: наложи на ръкав полу-пръстен, така че вътрешните пръстени половина скоби включени между ръкава и края на главината по-висока предавка. носят на затягащия пръстен и полу-пръстен, пресована втулка.
Извадете сплайн главината и синхронизатор премахване дюбели 57, за да се отстранят по-висока предавка 26 с ръкави монтаж и задна шайба.
Разглобява и отстраняване на механизми за задвижване на блокаж и обръщане razdatki KrAZ-256, за които:
- винтове rasshplintovat фиксиращите вилица позволяват ключалката диференциално и премахване на тапа 86 ролката 68 с лоста 45;
- премахване капаци 82 и 32, уплътнения 33 и ролка блокаж вилица стволови и щепсел включващи случай на прехвърляне;
- развийте капачката на 9 топка-фиксатор 11 вилици включване на една кука тел екстракта от пролетта и премахване на топка-фиксатор;
- развийте винт контакти позволяват случай на прехвърляне KrAZ-256, отстраняване на прът от картера 12 и гнездото 13;
Носят ръкави Turners вал зъбни колела по-ниска и по-висока предаване KRAZ 256, когато бъде натиснат ръкави предавка разрешено съответно 68.5 mm и 123,5 мм.
Намаляването на продължителността на вътрешния зъбните високият и най-разрешено предаване на площ от 7,5 мм.
Носят ръкави Turners кола предавки центъра и задни оси на междинен вал razdatki KRAZ-256 (при натискане в главините на предавките) да бъдат съответно 87.5 mm и 90.5 mm.
Намаляване на дължината на зъба от края превключване механизъм блокаж на диференциала е позволено да се 9.5 мм.
Калъф 44 и междинният вал 58 се заменя с нов privykrashivanii циментация слой върху външната повърхност и износване на външния диаметър: предните втулки - 73,77 мм; задните ръкав - 63.77 мм.
Може да бъде увеличена ширина блокаж съединител депресия (S) до 7.2 mm височина (Н), равно на 2 mm и намаляване дължина на края на зъб страна се превърне 35 мм. Увеличаване на ширината на пръстеновидния канал се оставя да 12.4 мм.
Намаляването на дебелината (S) на външната зъби KRAZ-блокаж съединител 256 профилно втулка е позволено да 6.15 mm при височина Н = 1,72 корен ширина mm и увеличение на вътрешните шпонки - до 9.2 mm.
Намаляването на щепсел за включване на заключване свързване KrAZ-256 диференциална ширина разрешено до 11,3 мм, а диаметърът на стъблото - до 19.9 mm.
Ос диференциални съединителя вилката дупки заключване нагоре, трябва да се намират в една и съща равнина.
Толерантност - 0.2 мм дължина 100 мм. С по-голям правило отклонение щепсел.
Увеличаването на диаметъра на ПИН отвори е позволено да се 10.1 мм.
Разрешено зъб износване задвижван механизъм за измерване на скоростта с кола, без да си точи върховете. Носете диаметър врата втулка седалка да бъде 7.9 mm и шията под зърното за кацане - до 9.86 mm.
Прехвърляне случай монтаж (брошура) KrAZ-256
Всички чифтосване повърхности на части преди монтаж грес вретенно масло.
Запечатването на устните с грес, преди да инсталирате греста и лагерите да се мият в бензин.
Редът на трансфер случай възел KrAZ-256, е както следва (виж Фигура 15 ..):
Събиране на предни и задни 21 корпусите на ос 48, за които:
- пресовани в кутии външните опорни пръстени 6, 40 и 72 на задвижващия вал и центъра на задвижващия вал и задната оси, разположени на паста "лепило" обхваща тези лагери, срив на въртяща се и светлина чук удари за изправяне на капака (тази работа се извършва в случай на отстраняване на външните пръстени каза лагери);
- приключи изпускане на маслото и отвор за пълнене;
- извличане на картера 48 среда, носеща външния пръстен на междинен вал 59 заедно с блокиращия пръстен 60.
Съберете случай междинен вал трансфер KrAZ-256, за които:
- Натиснете средния лагер вътрешна надпревара, монтиран на вала 59 от предната картера скосен шайба 28 до Бърт, по-висока предавка 26 и втората шайба 28, скосяване навън;
- натиснат в жлеба на вала от предния корпус 57 и двата бутона се притискат върху профилното втулка 25 от синхронизатор да спре;
- Проверка въртене лекота по-висока предавка, тя трябва да се върти свободно на ръка, без залепване и лепнали, осовата хлабина съоръжения трябва да бъдат предварително въпросите на 0,3-0,5 мм;
- натиснат върху вала срещу спиране на стомана ръкав по-ниска предавка трансмисия.
Когато е на по-висока предавка вал непременно смазани вътрешната повърхност на втулката и вал вретено масло.
Coat паста "уплътняване" на равнината свързване на предни и задни корпуси razdatki KRAZ-256, за да се установи предварително сглобени междинен вал 56 на задната случай 48, за налагане на корпуса на съединителя 8 и равнината на уплътнението, отворите в лигавицата и картера, носят на
вал 56 Предна жилища 21, при настройката на синхронизатор 24, шайбата и коничното зъбно колело към синхронизатор 23 на долната предаването.
Предварително вътрешната повърхност на втулката и смазване вал вретено масло.
Синхронизатор и сплайн хъб се препоръчва да се инсталира един пакет.
Допустимо надлъжно движение синхронизатор превоз - 3.5 mm и радиалната хлабина на превоза на ръкава не трябва да надвишава 0,2 мм.
Seal корпуси болтови zashplintovat ги по двойки с жица.
Разположен в предния край на вал разпределителен прозорец междинно KRAZ втората шайба 256 ниска предавка предаване фаска навън тяга шайба 39 и стоп Прес на предната носеща монтажна 38 с заключващия пръстен.
Притиска към пиньон вал 36, скоростомер диск, инсталиране на шайбата и затегнете zashplintovat гайка.
Междинен вал razdatki КрАЗ-256 трябва да се върти свободно в лагерите.
Долна предавка не трябва да има аксиален играта на повече от 0,5 мм, въртене на вала трябва да са свободни, без засядане.
Разположен в жлеба на щепсела синхронизатор 13 вмъква в отвора на корпуса и щепсел прът 12, за да се определи щепсела на пръта заключващ болт и zashplintovat си тел.
Luft вилица не е позволено. Задайте топка-фиксатор 11, 10 и пролет винт запушалка 9. Поставете уплътнението масло 33 и капака 32.
Сглобява razdatki задвижващ вал KrAZ-256, за които:
- инсталиране на ключа в съответния слот и 5 последователно Натиснете върху предавка 3, 2 и 1 най-висока мощност за предаване и подбора ниска предавка;
- Натиснете върху носещ 6.
В тази по-висока предавка и PTO-256 KRAZ удължена част на главината трябва да бъдат насочени един към друг и удължаване част на главината ниска предавка да бъде насочена към ВОМ предавка.
Събрани монтиран задвижващ вал в корпуса и се притиска върху вала (едновременно с пресова сглобка в корпуса на гнездо), носещи 20 с заключващ пръстен 19.
Носете в подкрепа на задвижващия вал шайбата 18 (скосен от лагера), уплътнението, монтиран на картера 16 и покриват 15 на предната носеща монтажна с вал печат обтичане болтове.
Разположен във вдлъбнатината на междинния вал 256 KRAZ трансфер кутия заключване топката (за твърди масла) и опорна шайба 61 (канал в резервоара).
Поставете задвижващия вал зъбно колело 62 на ос център, предварително смазани вала и вътрешната повърхност на вретенно масло втулки.
Gear трябва да се върти свободно върху вала.
Поставете вал razdatki KRAZ-256 подкрепа шайба 73 и диск раздели 57 кръстоски диференциал.
Натиснете върху диференциал срещу шайба подкрепа 73, всички спътници трябва да влязат в ангажиране с пиньона 62.
Носете в подкрепа вал шайба зъбното колело за 77 и заден мост с кола прес в задната втулка 58.
Създаване на зъбно колело 78 на задвижващата ос вал задната и предварително смазани вътрешната повърхност на зъбно колело шпиндел маслена преса на втулки и ръкав 80 от блокиране на съединителя разликата.
Проверете въртенето на зъбно колело.
Поставете втулката 80 в пружината за отваряне 66, да се комбинират под слотовете и капаче съединителната втулка, носят втулка 81 на вала на пружината, приложат перли ключалки 67 и втулката за натискане на края.
Fork бразда трябва да се изправи до задния край на шахтата. носещ вътрешен пръстен 69 се притиска върху вала.
Задвижване на задния капак на корпуса 87, изравнена с крайната повърхност, външния пръстен на лагера 69.
Разположен в салник покритие дърво вилица 83, 68 до износването на вала капак 82 жлеза, поставете оста в капака и гнездото.
Заключване на разклона 86 и хукна zashplintovat тях. Вмъква в щепсела 85. Поставете жлеза. Luft вилица вал не е позволено.
Прес към валове 42 и 74 управлява центъра и задната оси KRAZ-256 вътрешните пръстени на лагерите 40 и 72, поставете зъбеца 41 и 76 и пресата на зъбни колела 43 и 79.
Разположен на задната случай 48 вторичен задвижващия вал 42 с ос на въртене, и пуснати на разделителния вал 44; инсталиране на задната задвижваща ос вал 74 и износване на подкрепа вал шайба 84 скосяването на капака.
Смажете уплътнението 47 заден корпус паста "лепило" и го прилага по отношение на картера, за изравняване на дупките.
Инсталиране капак 87 на задната корпусна щифтове (преди началото щифтчета 86 в жлеба на свързване 81) и го фиксира с болтове и пружинни шайби.
Разположен в задния край на междинен вал razdatki KrAZ-256 шайба и затягане на гайка zashplintovat.
Инсталирайте осигурителни пръстени 50 в каналите 49 и лагер Натиснете върху лагери на валовете 42 и 74 ходовата докато спре осигурителни пръстени в капака.
Проверете въртенето на валовете. Те трябва да се завърти на ръка, без задължителен. Блокаж на диференциала съединител КрАЗ-256 трябва да са свободни, за да влезете на зъбите на зъбните.
Поставете подложките 53 на фланеца 54 обхваща вал мостове задвижване, инсталират и с капачка на винт. Работа ръб на капака, преди да инсталирате уплътнението на масло смазва с грес.
Инсталирайте и сигурно капака 71 с болтове.
Разположен на случая за прехвърляне вал KrAZ-256 фланци 55 и шайби и затягане на гайките zashplintovat.
Поставете уплътнението 35 и обхваща 34 да се установи напред лагера на междинния вал. Secure капака с болтове и пружинни шайби.
Поставете уплътнението 22 и инсталиран на отвеждащия щифтове или покриване на 7 и го фиксирайте с болтове и пружинни шайби.
За да се постави на корицата на предната носеща razdatki KrAZ-256 възглавница пред скоба, инсталиране на фланеца 14 и затягане на гайката zashplintovat монтиран.
Mount конзоли открито подложки за употреба спирачни и междинните лостове на вала, за да определят своите болтове.
Свързани статии