Преглед: FSD в Бостън.
Тук, в Бостън пътища са отчаяно. Няма други думи, които биха могли да ги описват. Те имат нещо много груб, всички в дупки, неравни, назъбени, напукани, закърпени, с назъбени шевове и ставите. Почти всички от люковете и капаците на канализацията поне един инч под повърхността на асфалта, а останалата част - един инч по-висок.
BMW има добра окачване, когато става въпрос за изглаждане на пътища - на моята E46 325Ci никога не съм имал никакви проблеми в Кънектикът. Но това е безнадежден за такова ниво на креп пътища. Откакто започнах езда тук преди две години, всяко пътуване направих от Бостън, ме накара да трепне и се свият. Магистралата не е толкова лошо - само градските пътища наистина смучат.
Доскоро страдах всичко това. Въпреки факта, че колата ми не е твърде ниска, а върху него стандартните седемнадесет-инчов фабричните колела - машината не е твърда, защото изворите или нископрофилни каучука. И разбира се, не исках да се влошава поведението на колата и управляемостта, за които си купих BMW, по-меки амортисьори.
След това, в края на миналото лято, четох една статия в нов амортисьорите рондо, които се разработват в Кони. Технологията се нарича "Честота Селективна Damping" или FSD. Идеята - това, поне на теория, амортисьорите могат да подобрят обработката и комфорт в същото време.
Преди това е било възможно до най-малко частично решаване на проблема с регулируеми клапи или пневматично окачване система Praxxis. Но макар регулируеми амортисьори позволяват да коригирате скованост, но с предимството на един режим - удобство или работа в необходимата степен. Система Praxxis е много скъпо, да не говорим за трудна и сложна инсталация. Koni FSD външно изглеждат като обикновени амортисьори, които са инсталирани като всеки друг, и не изискват корекция. Те са трудно, така и мека, в зависимост от обстоятелствата.
Беше малко рисковано, защото мога да намеря само един преглед (този, от кръгче). Но сега те са ми били около хиляда мили, и мога да кажа, че са невероятно.
Първоначално бях притеснен, че въпреки обещанията, че ще направи спирането по-мек, налагане като старата буика: като лодка във водата. Но това определено не е така. Когато излязох от магазина, който ме постави Koni FSD, първото ми впечатление беше, че те са били по-строги, отколкото оригиналните амортисьори BMW. Но в действителност, колата се чувствах повече заедно, сякаш занижени (въпреки, че не е), и по-общо, по-стабилна и управляема. Разликата е особено забележимо при завиване и смяна на пътното платно - FSD позволи на организма да се подчинят далеч по-малко от амортисьорите на фабричните спортно окачване на.
Но подобряване управляемостта - абсолютно нищо в сравнение с начина, по който те се държат по неравен път. За по-голямата част от нередностите, където асфалтът не е повреден (спадове, асансьори, гладки вълни и т.н.), колата все още се чувства по-силно. Но нещо по-драстични (дупки, стави, остри промени в надморската височина) веднага поглъщат. Бих казал, че премахването на някъде 50% на 80% от пътните дефекти.
Това наистина е почти невъзможно, защото с всичко това, спирането не изглежда впечатляващо мека. Както и да е, същите ударите, които се използват, за да се усети и изглеждаха като шокови вълни от експлозиите на гранати, се превърнаха в приглушени звуци.
Подчертах разликата, идващи груб участък от асфалт, на която множество дупки се редуват с остри гърбици. Преди преминаване тази област бях нещастен: Имаше чувството, че колелата са скокове наоколо, и колата се върна във въздуха, защото задните колела губят контакт с пътя. През цялата нощ, след като се инсталира на FSDs, пътувах из различни улици на града, и аз бях започнал да мисля, че пътищата са ремонтирани! Дори и в ротацията, когато FSD предотврати ролка, те практикуват ударите по едно и също време.
Koni FSD са толкова добри, че си мислех, че имам "спукана гума", доколкото ми стана небрежен по отношение на пътя, който трябва да пътуват.
Като цяло, в момента колата ми шофиране на тези пътища, вече не ми се струва, злоупотреба. И аз не мога да препоръчам на FSD, които обичат да се чувстват колко зле асфалт лежи на пътя.
Свързани статии