Голям автомобил, приличен, надежден и удобен, много предимства, но. ако не бяха сериозни проблеми с горивната помпа, както и от малките проблеми - постоянната необходимост да се направи трасе (почти всеки 10t.km. остане в противен случай, без гума). За собственика на туарегите, заснет с гаранция ремонт на помпата (най-малко, ако имате късмет с дюзи, части и труд) струва 65 - 100t.r. когато W в близост до 110 TR и по-горе (което зарежда в развод).
Двама от шофьорите 3-Touareg, пътна помощ доставени на услугата в една и съща седмица, а аз (всичко гаранция) Аз вече помпа колите си на интервали 17 - 24 хиляди км На пръв първия неуспех настъпили през 26-ти хиляда, а втората на 34-то. стаж W - повреда на помпата за високо налягане на новия Touareg по време на писта в 7t.km. Служил съм на високото налягане на помпата 60 000км
Чувствата не забравяйте - на помпата трябва да се провали по време на изпреварване на всички за всичко, което ще трябва време, за да разбера какво се случва, а това нещо, изписан в секунди.
Възможни решения (когато съответния символ светва на дисплея - оранжев спирала и предупреждение да се чува звук), само две - или рязко спиране (това е, ако се върне никой бил прикрепен към изпревари) - но това е в ръцете на изпреварена превозното средство, като в тази ситуация, е, като правило, същото ще започне да се забавя (изведнъж неочаквано препятствие, което той не вижда регулировчик и т.н.) и второто решение - рязко далеч в периферията на насрещното платно, че същото не е гаранция срещу много неприятни последици. На Ваше разположение 5-6 секунди, не повече, да бъдат придобити сергии колата и вече не са, във възход са свързани с проблеми с усилвателя контрол, т.е. на мястото, където ще имате време да се достигне и да бъде място за теглене очаквания.
Братя, колата е добра, но много често се разгражда. И най-важното е, че цена-качество пълно лайно.
Дизел не е за България! В същата ситуация, когато скоростта на моторните 120 сергии с никакви признаци на живот, и не знам какво да правя на пистата. Едва тогава се обажда на пътна помощ и услуга, където разходите за работата плюс резервен (шибан дюза) - 40 TR Не само, че сега се страхуват да пътуват на дълги разстояния, така че все още и баба поставя на машината.
Вадим, кажи ми колко прецеденти в България след завръщането вътре в превозното средство? отделните случаи и почти всички на слуха (Интернет, медии)
дизелово гориво? за възможността да се отвори капака на филтъра - Проверете дали метални стружки?
Да, ако се съди по броя на проблеми, причинени от производителите на горива би било добра идея за всички собственици на дизел за установяване на единен списък на съставките.
1. В случаите, когато е гарантирано не е опасно да се зареждат
2. когато то е на стойност прави само в краен случай
3. когато не си струва да правиш винаги.
Това не е форум, и да се създаде отделен сайт, някои horosheetoplivo.ru. Всички кандидати трябва да бъдат периодично проверявани от тези организатори познавам лично и доверие. Нещо подобно.
Попитах - второто презареждане на Лукойл, Роснефт I, 4-ти (нов) Не е известно, ние не може да говори. Всички три вградени добавка Castrol TDA.
Проблемът е, че когато DT ограда на бензиностанцията вземе проба от върха (до средните слоеве), а целият восък и така нататък. мараня остава на дъното на резервоара - това не е възможно да се осъдят. От "заключения" Докато такива - не се зареждат в събота, неделя и официалните празници. Бензин се слива с ново гориво, обикновено в делнични дни
Уважаеми проблем в горивото. Сега Бош разработи помпа за нашия солариум с по-голяма производителност смазване, но производителите на автомобили още не го купуват, тъй като търсенето на дизелови автомобили в България не е страхотно! Проблемът е само един солариум, малка степен на смазване на звената, и там е част от микрона.
Написах молба до лабораторията за иззети от мен качеството на горивото. Чакам отговор. Ако получа - Аз ще се отпишете
Свързани статии