Бих искал да споделите отзиви за вашата кола Mitsubishi Pajero Pinin. Аз разбирам, че в момента колата вече е малко по-стар, малко често в Русия и не са произведени. Целта - искаме да покажем колко е автосервиз, неговия обхват, неговата цена, да споделят опит.
Самото описание на колата, аз разделено на възли и описване на щетите и неизправности за всеки.
Engine. 114l.s, системата за впръскване е MPI. Бензин А-95, но в критични ситуации може да се зареждат A-92, което не противоречи на инструкциите. смяна на маслото се извършва чрез 15000км. както е посочено в книгата на услугите, масло Mobil 5W-50. потреблението на петрол от около 1 литър на 10000 км. Два пъти променя колан времето, а с него охладител помпа (според периодичната поддръжка).
Двигателят бързо се затопля. Затопляне да реализира бавен курс (1000-1300 об / мин), за да топлия въздушен поток от тръбата. В процеса на управление на оборотите на двигателя не надвишава 3500-3000, понякога изпреварване до 4500. Двигателят се загрява през зимата в продължение на 4-5 минути.
Капково масло, антифриз на двигателя не се вижда. Но след стартиране на студен двигател при температура от около -20 градуса е зацапвания върху опаковки.
За старта в студа, можете да разберете по-долу. Първоначално -26 машини фабрика вече не е възможно да започне при температура от -20. За притежание трите си време аз трябваше да се разточва до гаража и колата, за да я стопли. Последния път в "свещите кладенци" Видях масло. Свещи променени, почистени ямки, тънки цилиндри на избран масло четка, която е проникнала него при завинтване свещи. Машината е стартиран. Аз съм заклет никога никога не донесе колата до такава ситуация.
Сега за безопасно стартиране на зимата с установена сигнализация стартиране, подгряване на двигателя, с, в зависимост от температурата на околната среда. Зимата премина без никакви проблеми. (8000 Аларма, Имобилайзер байпас 3500, дело на 8000)
Тогава корозия унищожени фланговия тръби и заглушителя, самата ауспуха, от неръждаема стомана не е докоснал. Тук също първоначалната цена от около 15000 В сравнение гледах колко е тази позиция за кратко с три врати PININa. Е около 6000. Реших да поеме риска, че геометрията на детайлите могат да бъдат различни. След инсталацията е, че на изпускателната тръба от ауспуха е само малко по-кратък. Той се инсталира.
Към днешна дата, се счита, че изгаря през изпускателната тръба (MR 539 027), а не толкова на отработените газове в кабината и не попадат в рамките на шума.
Мръсотията и водата в резервоара е вероятно да ме доведе до нов проблем. Двигателят под товар започна да се разпада и пъти да работи на празен ход. Смених горивния филтър, но проблемът остава. До пролетта на '10, че е почти невъзможно да се вози. Малък натоварване води до повреда на двигателя. Местните диагностици не са намерили причината. Той закуцука до Мурманск, на твърдата услуга Mitsubishi. След диагностициране на неизправностите извършва verdikt- горивна помпа. И това показва, че той идва от vpryskovyh ВАЗ 10-ти модел. В резултат на това вече у дома си в гаража свали горивната помпа и замина в автомобила. За VAZ2110 с впръскване на гориво помпа е включена 12:59 размер и конектор. А цената от 700 рубли.
Още проблеми на горивната система не доставят.
Тяло. Когато се вгледате в колата си от разстояние, особено след измиване, изглежда перфектно състояние на тялото. Близо малко дъга модел; ръб крило не покрита с пластмасови защитни елементи се унищожават чрез излагане на влага и замърсяване от пътя, изненадани от наличието на корозия в близост до задния капак пантата, горния праг на задната врата. Изгнили, и промени задната броня монтажни скоби (MR 466310) -2700rub.
Сама по себе си, интериорът е топло, зимата работата на печката "достатъчно", за да го затопли и след това имайте минималната работа на фурната на вентилатора при температура извън -18 ..- 20 градуса. Всички канали регулатори работят. Ръчен механизъм за повдигане / спускане на задното стъкло на вратата план.
Електротехник. Електрическата част на най-големият проблем е неспособността на електрически предни прозорци. Първоначално отказва десния прозорец (на водача), някъде в завоя на тялото на вратата се срина окабеляване. После спря да работи наляво. Така че аз отивам за около три години. Всичко, което искам да се опита да го поправи сам, няма да работи - да майстор.
Обратно в кабината, явно е дошло време, изгорени почти всички крушка подсветка. От надпреварата не е особено засегната, аз ще се опитам да се оправя.
Бих искала да отбележа определена функция на спирането, когато пътувам през неравности. Когато по пътя ще падне напречната бразда дължина от около 1 m по цялата ширина на задната ос, е вероятно да бъде "разбивка" задно окачване.
Спирането позволява размерът на колела 215 / 65R16, 215 / 70R16, и най-вероятно 225 / 65R16.
За мен, този модел автомобил изглежда доста надежден. охладителни системи, спирачни системи, системи за смазване, за кормилно управление система все още не разполагат с капково! Превозното средство се стартира без проблеми, държи стабилни темпове. Разходът на гориво е 8,5l 100 км (скорост 70 km / h) 9-9.5l 100 км при скорост на 85-95km / ч до 100 км 12L при скорост 110-120km / ч.
Кой освен мен зад волана вози жена ми и тя обича и миниатюрни коли и задвижване на четирите колела и автоматична трансмисия. Ето защо, по реда, докато не става въпрос за замяна на машината.
Може би дори една и съща. Но за дълги пътувания четири отблизо. И все повече компании не носят. И това е жалко, че такава машина не се извършва, докато УАЗ и Niva, да не знаете проблемите с резервни части за дълъг период от време.
Аз съм консервативен в своите възгледи за колата. И появата на другата кола е и появата на нови проблеми в ремонта и поддръжката на нюанси.
На кръст не е всъдеход. Клиренс на не повече от 180 мм. Това намалява възможността за наличие на nizkozakreplennoy напречната греда носещи кутия и прехвърляне кутия. През втората снимка - Не забелязах снега отреза остана и подкара Niva 2121.
Колата е все още на предишния собственик оставил няколко икони. Когато те са били там и лъжа.
Свързани статии