В началото на шефа си отиде, а след това продължи той се увеличава и сребро Амулет ме пуснете до този момент е около 9000 км.
На земята след това (да тичам само 10,000) заменя всички течности: Масло Castrol GTX (скъпо и едва ли е необходимо такъв мотор) Мобил (полу-синтетика) в кутия, спирачна течност, която изглежда, че Castrol, антифриз марка не мога да си спомня, но отново не с ограничен бюджет. Освен масло, въздух и горивни филтри и събуждат NGK, коригирани фаровете, заключване качулка, на предната ос. Обратно в настоящия анализ, митичното "подхване всички резбовани връзки и тестване на електрически съоръжения" Общо ДА превишена 16000rub твърде много за такъв план. Почти веднага, аз трябваше да отида в командировка до Самара, на път забелязах, че светлините светят макар svezheotregulirovannye лошо бързо, но аз не отидох 110 на скоростомера доста удобно режим. Разход на гориво за посочените по-горе усещания от 2110, но не много.
Почти всичко, което съм написал за ремонти и поддръжка, за качеството на возене, както в реалния автомобил живота като колата, окачването изглежда myagkovato фарове неща, готварска печка, някой пише "Ташкент след 3 минути" не забележите такава печка като нагревател в Калина на най-малко не по-зле.
Седалки за ляво 33000km голям потопени под моята 100 кг, почистване тапицерия преинсталирате това помогна малко, в панела се появи крикет някъде в жабката.
Да обобщим: по отношение на надеждност, сравнима машина с вази и не европейците, както каза управителят, но обратно на услуги. Официален сервиз просто място за цената. Консумативи са много скъпи за такъв евтин машина. Ако сте свикнали да правите ремонт и поддържане на машината и че е важно да има на това място и свободно време, можете да опитате добре, в противен случай е съмнителна покупка, или просто приключение.
Свързани статии