Отново дърпа "говори" за ескудо:
Трябва само да зададете на информация и някои лични мнения.
Ще започна може би с факта, че в далечното 86-88 той е служил в Съветската армия. Чита години и половина, напускащи за УАЗ, която има четири години, от които две години по "специален човек" и двама в взвод транспорт, където по-късно ще го направя и yuzal Какво е четири години за военна машина, трябва да разберат, който служи и като видя всичко, тази каша, и дори след като "специални" човекът, който изтръгва в ръка бе взето, само за да върже друг Fenichka. На службата и различни приключения можете да кажете много дълго време, като цяло, "джип" завинаги потънал в душата.
От историята на yaponomarok поява в града. истината - идва в гараж avtobusniki с обезумели очи и казва следното: "страшно" историята:
- Храни във възход и видя в огледалото за обратно виждане се приближава странен, непознат, черен автомобил, започва да се измъкнем да изпревари, а водачът е в него или не. Почти го управлява. Той се е появил от другата страна седи.
Дълго време след този инцидент, когато друг японски изпревари камиона ми, аз започнах да се смея тихо, представяйки лицето на шофьора. Гледайки autostructure на чудо-близо силно изненадан, защо, по дяволите, е необходимо да се постави gidrach на лек автомобил, когато не сме на всички камиони и автобуси е на "излишните" разходи. Изумени, че дори и болтовете на изпускателния колектор отвинтената, не намали подаването на газ и не отсечени. И наистина тя работи като тихо и плавно, без периодично се разклаща и podperdyvany. След това тя не прави разлика е Toyota, Nissan или .... Всички те са японски, а това е история.
Преместването се случи в много големи количества в различни машини, почти всички производители и точно всички видове органи (с изключение на кабриолет), но говорим за джипа.
Първо хванат Pajero '85? pyatidvery дизел на кутията, когато пътувам приказка, но това продължава вече три пъти по-малко, отколкото да го поправим. Получавам страна да се промени уплътнението на главата на цилиндрите (lyapa местни майстори) и от 4 часа един, достатъчно за един или два дни или дори часове, обаче, и то и всички проверени керосин смлян, всичко е наред, но с газова сделка не успя, и "глава", тогава струва 1000-1300 долара. Кутията обикновено rassypuha, започва с входящия вал и след случва в резултат на четири пъти премина през полето и да получите страна да стреля и го разпръсна по винт 2 часа, а биха могли да се съберат със затворени очи. По принцип, когато отново vytochili имат всички зъбни колела и валове за "Dalzavod" и аз се бяха събрали, и много бързо го отърся. Половин година на непрекъснат ремонт и безсънни нощи, поради нерви. Оттогава съм проклинал Mitsu, въпреки че в справедливостта трябва да кажа, че моят приятел той използва едни и същи, но на машината и взе 7 години до 4 години и пробег от 11 години в България, ремонт, разбира се постепенно, но не и в световен мащаб.
След известно време. Отново, половин година, беше Surf '91 с 3л двигател без турбини на кутията с един прост интериор - това е песен, не някакви притеснения. Това беше страхотна функция, когато ниско блокиран отпред. а магарето е имало заключване. обхождането му с такава странна формула 4 * 3 бъдем здрави. Друг харесвал интелигентни електроника, като 4 VD включваща бутон върху кутията на лост, ако тя не съвпада моменти на предните и задните оси и надникнем започна изчакване трасето и след това да се придържа отпред, по-кратък съвсем прост. Недостатъкът бих нарекъл legkovushechnuyu кацане (въпрос на вкус) и липсата на въздуховоди в краката на пътниците отзад и зимни дългите пътувания, те не са имали сладко. Те се възползва от нея шефът на дълговете.
Времето минаваше, а аз се отървах от работа "zhopovoza" и е време да се избере една кола за себе си, а не това, което е дал. Но в междинния период да се натрупа опит, и си е поставил на критериите за подбор кола. Тук трябва да кажа, че богатите Пинокио или когато не е било.
1) Моделът на производството, прочетете общата (е тази невероятна машина Nissan Leopard, а дори и с две врати, но освободен, след като и на всички, ако на двигателя и шасито на подход Skye, автомобилостроенето тяло и обективи е огромен проблем). Като цяло, "изключителен" бе отхвърлен заради проблеми с резервните части, а аз нямам нужда да се открояват от тълпата. Освен заснемането на изключителен автомобил трябва да има налични средства за ремонт - поддръжка и втората кола в време на празен ход в ремонт.
2) Безпроблемно, се нуждаете от кола всеки ден, дъжд или слънце.
3) Не с две врати - системата на "Ела, ще седнем," Аз съм уморен в старлетка. Leopard, Integra.
В допълнение, семеен човек с придружител дежурен тук, периодичната транспортирането на роднини и пътуване на техния проклет градина.
4) Не се излюпи от страна на предишното причина malopraktichnaya
5) Достатъчно е икономичен. за мен psihologicheky потребление до 10 литра / 100 км през лятото.
6) Не дизел, просто се уверете, че всички спестявания на цената на горивото в консумира в ремонта на горивни инсталации време и комфорт, както и реакцията на педала на газта е по-лошо. Само някои от операцията по функции raznosezonnoy.
7) № врата миниван тип, неизлечимо свирете на "пътя на шибан, от които по-голямата част.
8) Bezprobezhnuyu (освен ако не сте много добър приятел), видял и преживял като мухъл за продажба глупости.
Както се вижда от факта, че той взе за себе си, се даде приоритет на Toyota, и всички те оставил само добри спомени и никакви проблеми не се произнася. Възползвай се от него, това е хубаво при всякакви климатични условия и всякакви градуса, за да идват на работа и слушане на емоционалните истории за това как някой ставаше или фабрика, скучаят да отговори. "Имам всякакви метеорологични условия боец. Просто Аз приключих, и дойде. "
Сега малко за избора какво да харесва и какво не:
Първо счита RAV-4 - хареса производител и обща, доказан двигател. Дизайнът е много спорен, гледа назад в близост до всичко направено внимателно и красиво, от любител, това не ме вдъхнови.
Недостатъци: постоянно задвижване на всички колела и че бронята на вратата на багажника играе роля.
Honda CR-V - хармоничен дизайн и най-просторна кабина, устройството към главния предната врата на багажника с щепсел.
Недостатъци: не Тойота, свързваща врата на багажника автоматично и шофьорът не го прави. с добро натоварване (но само като туризъм и таралеж) задна скоростна кутия застой почти до земята. Просто думите на собствениците не обичат студено време.
Тук трябва да се спомене, че в процеса на подбор се покатери всички машини и намери хора, които ги използват в компанията на приятели и даде обективна оценка, а не Споменахме и не крие. всичко, както е. Взехме под внимание само pyatidverye машина.
Subaru Forester - най-честните на понятието описано по-горе, а именно вагона на големи колела с добър пътен просвет. Fresh дизайн, просторен интериор.
Недостатъци: не Тойота, доста трудно да се поддържа двигателя. Задвижващата система, макар и най-интелигентните (отново от върха), но тя е автоматична. Големи надвеси. Най-честен концепция.
Mitsubishi Pajero Йо - най-близкото (изброени) се свлече на концепцията за джип, с отличителен дизайн. razdatki наличието и задната ос.
Минуси: Не е Тойота "дяволите" ме производителя, двигателят GDI, на пода на багажника вдигна високо, тъй като в клетка по всяко малко нещо (поради което багажника не е голям, и че капак кутия не вдъхва доверие в сила и транспорт е отговорен за много сериозен и твърди предмети).
Suzuki Escudo - най-kondovy dzhipovsky стилен дизайн, наличието на по-големи братя атрибути: рамка, razdatka, мост, впечатляващ желязо окачване.
Недостатъци: не Тойота, скучаят дизайн.
Nissan X-Trail. Аз не са били считани за твърде "млади" и пътища.
Обединява всички тези машини идеята за компактен, всички задвижващи колела, оф-роуд, за отдих, а не най-добрите пластмасови панели. Но тук има разлика между всички и дава възможност на всеки да избере качествата, които се считат за по-важни и необходими.
Казах, uazovsky последните впечатления от това, което вижда в процеса на джип и собствениците добри отзиви познати ескудо (както се оказа много). Въпреки, че тази машина за дълго време, ролки за България и хареса с появата, спря психологическото възприемане на компания Suzuki, както е производителят на мотоциклети. Въпреки че системата за задвижване на всички колела на Suzuki разработен и тестван за дълго време, Suzuki Samurai самоотбрана сили отдавна се използва в Япония. Очевидно се инженери Suzuki са решили да се създаде нов клас автомобили - компактен, удобен, икономичен, удобен за купе на града, старателно работи и полагане заблуждават в своята революционна създаване на солидна преднина. Оборудване стандарт Ура kondeem, централно заключване, електрически стъкла и електрически огледала, като колата цивилен дизайн, а не рязане на окото в градска поток, който е в сила и днес, въпреки че няколко покров. Например бързо разпределени арка калници, повтори на много различни машини (Forester, преди последния Padzherik, Toyota Крюгер и т.н.).
След като видях ескудо близо хубав открива наличието на заключения вентилационни дюзи от мостове и кутии с razdatkoy на горното ниво на двигателя (стандартно), а това е задължителна програма за джипа на вода и кални бани обучение. прием на въздуха има две входящия въздух точка (под капака на филтъра и в близост до фара в крилото). Той разполага с резервоар за отделяне и изхвърляне на водата, останала, обикновено на дълбочина колело може да бъде доста лесно да се изкачи във водата (киша) и ще остане там без страх от двигатели, оси и transmisiiyu дълбоко се нуждаят от обучение. Между другото уважаван австралийска компания Safari шнорхел от горните братя (SUV) произвежда шнорхел само ескудо, която за пореден път показва кой в тази глутница вълци, и кой е овца в вълча кожа. Това е само цената Обадих 330 USD Тя ще струва 100-150 пое без колебание, и сравняване на "Честота" дълбоки гмуркания с цената стигна до извода, че е възможно и peretoptatsya. Като цяло, от една страна иска да се подготви машината за сериозни изпитания и по този начин да я карам в пълен размер "лайно", се отразява на инфекциозни например мръсотия фенове и аз им завиждам открито, от другата страна на машината само, трудно спечелените и може да се каже като медицинска сестра работата е свързана с постоянно пътуване, което до голяма степен надхвърля импулси на душата, трябва да стъпите на гърлото си. Да си кредит, е ескудо и стандартни достойни справя с лошите пътища и редовни пътувания ние никога няма да отстъпят пред препятствия.
Между другото на машини с '97 брави (хъбове), не, в никакъв случай, не мога да направя за един не видях. което е жалко, една от опциите е избран, а на предните витлото, редуктор дискове в момента се въртят постоянно, добре въпреки че продължава да е възможно да се направи с предишните.
Промените засягат освен за едно цивилизовано, градско тяло, което е някак си жалко за шофиране през храстите и във влажните зони, дори някои сайтове: на първо място, а не ръцете на управление с трапец появиха рейк. което прави управлението по-удобен и точен, но това се претърколи назад без пътища близо до джипа. На второ място, вместо оригиналния лост провеждане на моста е имало обичайното "Panhard". Много по-промяна в кабината и всички справяне с недостатъците, присъщи на кабината на предишния модел: кабина е по-широк, има подлакътници на предните седалки, промяна на височината на кормилната колона, купчина кутии и жабката, облегалката назад sidushki стане постно забележимо по-голям ъгъл - беше удобно да спи и много други неща за малките неща, които са известни приятна.
И сега най-неприятната промяната: - цената на свеж тяло позволява да се обърне глава към по-старите джипове.
Какво ми даде лично притежание Eskudikom: първо toyotovskie отърве от зависимостта - има маркови автомобили, които не са доставени на собствените си усилия. Имам една невероятна свобода на движение, непрекъснато карта Забележка в жабката. ръб. хвърли екипировка, мушна в точката и си отиват, без да се притеснявате за доказани методи, така интересни като миналото лято, не бях. И накрая той въплъщава дългогодишна мечта за притежаване на джип, както и факта, че той е "бебе", добавя само на ентусиазма.
На последно място, един важен момент. колата определено трябва да се мият, за предпочитане насочи в списъка (тяло, шаси, трансмисия, ...), просто трябва да оставите кратко огън вода в бутилката, че-да е като здравен разрешителни ги хвърлят на автомобил, което е предпоставка "останки", трябва да бъдат изложени на бутилката (това не е от значение какво по сметката), от която пиеха на кола.
Възможно е, че връзката с Padzherik Аз не съществува поради тази причина, пренебрегвани традиция-поличба.
Снимка: Един от най-единични пътувания, миналото лято. За съжаление там не са "ски" и палатка трябваше да бъде определена чрез притискане на вратата и влизат между покрива и тенти пясъчни резервати драскотини.
Свързани статии