Nissan Almera Tino

В началото искам да уточня, че аз го направих не ALMERA TINO, а просто TINO (както е в списъка на модел има само A / Tino) чист японски, десен диск!

Сега за Скоростна кутия: Ръчна на 3-ти година на работа престана да се включи 3 пъти, но вече не се случва, след промяна на проблема с масло и се вози досега. Вариатор трябва постоянно чисти, оригинално масло марка Nissan Fluid CVT NS-1 (на цената на един литър от това масло варира от 500 до 600 рубли в Новосибирск.), И не дай Боже, не какво друго, и че е необходимо да се отбележи още едно нещо: ако цялата година колата стои на улицата, на паркинга, а не в гаража, е особено през зимата (и ние имаме зимата в Новосибирск себе си вероятно знаете какво се случва), докато двигателят загрее до 70 градуса приблизително C, не докосвайте пътя като трябва да бъде поне малко топла кутия (специален съвет от Nissan-Servis) .Remen вариатор също трябва да бъде заменен след 200000 писти, на нещо, което не е евтино, но аз все още благодаря на Бога по-рано. Но въпреки всичко това на нормална машина вече е малко вероятно да искате да промените места, CVT е на стойност!

Що се отнася до шасито, а след това има един недостатък както и много други модели - слаб стабилизиращи щанги, втората година от дейността имам 2 пъти (сложи koreyskokogo производство -. 400rub на парче, достатъчно за максимален срок от шест месеца, не повече, слагам японски, обаче toyotovskie оригиналния си по-евтино от nissanovskiy, ходенето е все още да се спомене, че мълчаливите блокове са на разположение в контролните групи и сферичната връзка не може да се променя индивидуално. - само в комбинация с лоста по този въпрос и съответната таблица ен, но няма преустановяване замина 3 години в Сибир като часовник, а сега, разбира се, изисква някои ремонт, нищо не е вечно, както знаем, не съществува! И още нещо, един разкъсан чистач на SHRUS (или граната, диск) не можах да го намеря 6 месеца . оказва моите Tino стойност гранати маркировка NI-36, това е много рядко постоянна скорост муфи за nashngo резервни части, но нищо не е намерено по поръчка, подадена, струва 2700 рубли. истината не е оригинала. Що се отнася до цените на високите части, искам да кажа, че DESHVYE издръжка само - Жигули.

В останалата част, колата няма публичен претенции: в интериора е доста оригинален, много по-различна от останалите модели в този клас, като всички използват твърди пластмаси, "Щурците", в кабината се появи на третата година от дейността, но някъде от лявата страна , Има всички необходими Eletro / пакета: климатик; . E / задвижващи и отопляеми огледала, стъкло твърде нагряват; Сиди chenzher 6 диска, има AVS- работи безотказно, особено при извънредни ситуации; системата за разпределение на спирачната сила Nissan спирачен асистент (аварийно спиране ефективност нараства процес), 2 въздушни възглавници; GUR ...

Салонът е изобилие от възможности за трансформация, задните седалки са премахнати лесно. куп жабката, дори и в пода под краката си с пътниците на задната седалка лявата и дясната страна, от гледна точка на икономиката е много удобно и V т о.

По пътя, колата се държи доста послушен и предсказуема. Задното окачване е по мое мнение е малко грубо. Зимни шофиране само с шипове на четирите колела и мога да кажа, че не всеки може да се похвали миниван такава стабилност, Тино. При шофиране на дълго пътуване в колата не беше малко уморен, и доставя удоволствие. Разходът на гориво, когато в 2 литров двигател (с вариатор) се поставя в 100 литра 10-11%, и т.н. и t.tp.

На достойнствата на тази машина мога да го запази завинаги. Ако имате някакви въпроси vozikli въз основа на всички горепосочения запис на [email protected], аз се опитвам да отговоря.