Преглед на собствениците на Dodge Caravan
Предимства:
комфорт
Наличие на Z / части
repairability
Относителният надеждност с подходящи грижи
Средната стойност на S / ч
недостатъци:
корозия
беден шумоизолация
Така че аз бях достатъчно късмет, за да стане собственик Dodzhika. Първите впечатления от колата - само радост, докато kopnesh допълнително. Всичко ще бъде, като нищо, но за хора като мен, които живеят в boonies, машината се превръща в бреме, защото не съществуват резервни части и нормалните механика, които биха могли да определят всичко.
Двигател: много щастлив, непретенциозен, изразходва 9.5 литра на магистралата, в града е около 13 литра. Но в замяна ще получите висок дух, винаги е готов да ускори единица, макар и да пише, че до сто в четиринайсетсекунда, оставям около 9 секунди.
Box: Но с нея аз нямах късмет, половината пързаляха перфектно, но след зимата е лошо сте се върнали, а след това не остави, както вече казах, майсторите са стегнати, така че те намериха един човек, някак си ремонтира цена около 60 000 рубли и два месеца чакат части.
Електрическо оборудване: готварска печка и климатик наслада, портиери и направени по необичаен начин, и наистина го харесва. Но това стана напрегната "ген" дава малко енергия, а цената му също не е щастлив. Фарове са отвратителни, пластмасата стане мътен и полиращи всеки месец последователно, разликата между близо и далеч абсолютно нищо за някои, помислете за инсталиране на допълнителни светлини.
Тяло: тялото е наистина силен, дори когато боята е пилинг, нищо не се случва с желязо, дъното никога да не се размаже всичко и всичко е нормално, няма и намек за ръжда. Като цяло, хубава кола, и децата от нея в радост, и съпругата му, но за такова "щастие" трябва да плащат скандално, тъй като части, които не са евтини, а времето за доставка не е много.
Тя избухва в колата за една година на употреба: автоматична скоростна кутия - 60 000 стр. течащ кормилна рейка - 15 000 стр. подложки се променили (1,500 - задна и 800 - в предната част) стабилизатор - най-слабото звено в машината - 1200 на брой, ръцете - 800 на брой, топката - 350 на парче, тягови и съвети, също, но аз не помня цената, някъде от порядъка на 500 рубли, и заместване на четки на генератора, чичо установено, че спойката на четката от цент, че да бъде заместител на генератора, новият порядъка на 10 000 стр.
Така че аз мисля, че ако не бях късметлия, или те са претенциозни, така че моето мнение на американците се е променил много в лоша страна. И на управлението, волан тъп, струва ми се, на моя таз 21083 обработка е по-добре. Като цяло, всички, надявам се някой ще направи преглед по смисъла на къде да търсите при покупката на автомобил!
Недостатъци: родния гуми 205/70 R15 - отвратително. На мокър път с добре зареден автомобил трябваше да намали скоростта на 70-80 км / ч (удари). Инсталиране на Michelin 225/55 R17 промени коренно ситуацията. През зимата, сложи Ultra Grip 500 215/65 R16 - удовлетворени.
Колата е мека и в съчетание с задната рамка и изворите на удоволствие зад волана не може да се говори, освен това, на неравности дори може да се хвърли като престана да се задна част на колата - това е опасно.
Така че ние трябваше да се създаде амортисьорите КОНИ (22 TR се с уреда) - другата кола, и вече можете да получите до пакости.
Спирачки: под средното. Въпреки че се променили всички спирачните дискове + накладки (всички оригинал), за монтаж на Brembo дълго отказваха - това е скъпо и не е необходимо да се бърза и да спирачка рязко.
Що се отнася до двигателя и скоростната кутия: прост, надежден и без никакви готини електронни неща, които са лесни и евтини за обслужване от неофициален. Това е съвсем нормално потребление на бензин (15 литра града 92-ри) за маса.
По време на работа да не се съборят, но аз все още се променя при пристигането: всички течности, всички ремъци + помпа + 2 щипки (Mopar), всички филтърни свещи и почти напълно с окачване лагери (това е само за себе си). Всички части на оригиналната цена от 40 TR Аз не мисля, че много скъпо.
Екстри: тонизиращо и аларма с автоматично навиване - 20 TR
Искам да добавя: такава кола и не възнамеряват да напуснат. Като главен семейната кола почти перфектен (с кола не е достатъчно на всички колела). В тежък град величините за трафик се усещат (трудно да маневрира). През зимата, поради големия масата, то е лесно да се погребе в сняг дори на шипове зимни гуми.
В близко бъдеще се планира изграждане на стерео система с бюджет от не повече от 100 TR и може би всичко.
За градски автомобил се нуждае от малък, пъргав, за предпочитане с задвижване на всички колела. Ние считаме, че възможността за честа употреба, придобиване на Suzuki Jimny като втора кола, но Dodzhik супер кола - не очаквах.
Goodies
- огромен салон
- Не е лошо, чийто майчин език
- Фурна - затопля и климатик - охлажда прекрасно
минуси
- Спирачки. и е въпрос на навик
- Заден ред седалки е много тежък, трансформацията не достави удоволствие салон
Никога не съм писал коментари, но нещо се е превърнал болезнено. Толкова много противоречиви отзиви за тази кола. Не мога да разбера на изискванията на супер динамична ускорение за автомобили от този клас като цяло. Също така, аз не разбирам как хората могат да съдят за останалите превозни средства, не разбират себе си. Цитирам: "туря 4-степенна автоматична скоростна кутия, за да превключите на волана. Trehstupok на Dodzhike не си спомням, най-вероятно през първата отзоваването на собственика определя броя на степените на режима" 3 "." Казах му, че в първите издания на превръща в тристепенна автоматична трансмисия. Както и да е, не ме съди. Отделям.
Пример. Подходящ човек в двора
- Кажи ми как ви кола?
- Какво е това, който не пита, всеки харесва. И това за мен е моят Калина уморен.
Свързани статии