Заглавие: Най-простият
Външен цвят: Serozelenoneponyatny
Интериорен Цвят: Сив
Добър ден.
Преглед не е първата, а не втората))) затова продължи в стила му ..
Машината в семейството, а не само изборът е умишлено.
1 Ще започна с тялото: Той е голям)), кацане пред oochen удобен и високо, като sopsna pasadku в Pressazhe и Estima но със сигурност по-висока от Ipsume и Прадо.
вторият ред седалки са две отделни, което се очаква по-голямо пространство за краката, но като цяло се извършва, тъй като след това се разбира с ума, и това ще бъде всичко това е удобно.
на третия ред, както и всички втората но изглежда, че седалката е за няколко сантиметра по-ниски от втория ред. За останалата част, една и съща сума на пространството.
В седалището на първи и втори ред на вашите подлакътници.
Колата има две печки и два климатика, а от зимата е около климатика не каза нищо.
Но, моля, печка и се нагрява.
2 Двигател: Е, има sopsna 2.0 2.3 2.5 3.0 но задвижване на всички колела е само 2.3 така особено не трябва да изберете)))
Просто си направите резервация - този двигател има слабо място - контрол на тягата клапан в колектор. Това тягата на много прекъсвания в половината
и причината е проста - слабото атракция сам по себе си и отидох на машината, за да има счупена пръчка. Научих веднага - аз изобщо не реагира на малък
натискане на газ по време на път и да започне рязко изхвърлени инерция добре и потребление също не е за деца.
Thrust направени в местната централа (с изключение на колектора не е за продан) от алуминий, а сега всичко е наред.
Мощност - добре, мога да кажа, че колата щеше на прилична тегло от 1720 кг. Куршумът като 2,0 марки и други подобни.
Род - добре след Prado 3.4 Изглежда, че няма сцепление на всички))) но ако обективна оценка, заедно с Ipsumom 2.0 или 2.0 по някакъв автомобил, да се чувстват същото.
Motor като цяло и да получите достатъчно прилично ниво на производителност. Не са ясни ями, но и звезди от небето не е достатъчно.
Време верига - това е угодно. Spin лесно да 6300 след това получената смяната. Мисля, че този двигател, както и че е необходимо bolshenstve.
РАЗХОД НА ГОРИВО - Мисля, че в днешно време много хора тази опция interisuet oochen много.
Тук резерва - всички числа чисто MY - например за моя сметка 2.0 Ipsume зимата в града е около 18 литра, но не и в бизнеса с кола - просто много greyus и рядко я изключите.
Напомни MPV 4WD 2.3L гума, поставена ясно по-голям 205-75-15
Зимни Thras 8.5-9.0 литра / 100 км
град 15-18 (което в нормални хора) Имам между 18 и 25 години - всичко е просто - машината често се използва като офис на колела и работа стои неподвижно тя трябва да
и на 2 и 3 часа на ден. така че би било подходящо да се боя консумация е специфична за час - около 2.0 литра на час при 92 бензин загрята кола, но напоследък изглежда, че тя не е 2.0 и 1.5 литра / час
Често включва задвижване на всички колела, които също добавя своя гр. а пътуването не винаги е като пенсионер.
3 Окачване и Управление: Ами, всичко е просто - когато отидеш сам, изглежда, че тя влиза трудно, но си струва печалбата от 70-80 км / ч, а след това всичко си идва на мястото ВиК.
ако машината 6 лица (всяка 80 кг) в града се случва доста гладко, но много събрани. нищо паузи и не тракане.
Не искал спирането, когато той отиде на него на няколко километра - сега просто знаят, че тази кола е необходимо такова спиране и със сигурност ще бъдат доволни от всяка ситуация,
освен ако не е абсолютно лошо Thorog и празен автомобил.
Управителен е много странно набор нагоре - като остър волан в същото време поради obrratnoy достатъчно - а усещането, че е направил за момичетата))
Спирачките на Solid 4 все още езда на много коли смазва усещания. Въпреки, че няма оплаквания на всички - Просто искам, че спирачките са малко по-отчетливи,
но в същото време аз разбирам, че това е семейна кола.
4 задвижващи колела и, което мога да се каже - неподвижно свързан задно колело,
много помага й да sugrobah- езда в страната, свързани с преодоляване на 500 метра на височина сняг двайсет сантиметра.
Goes уверено и кога да остане в сняг започва да я преместите е лесно - дори безпътен сняг предната броня не е неговата цел
но колата върви, и това е угодно. задвижване на задните колела НЕ е свързан, когато приплъзване на фронта, той току-що се обърна върху бутона.
5 Плъзгащите се врати: Е, всичко е просто - малко излъчват оттенък silnorazdolbannyh по пътищата, но това е повече от усукване на тялото,
нищо замръзва и не дрънчат. И двете врати са за затваряне (всичко е японски).
Резултат: нервност, че колите, направени в Америка - много място за краката - високо кацане ОСН, лесно управление, големи врати,
3.0 Динамиката на машината, а суспензията се ясно огорчен за Япония. Като цяло доволен от спирането - с оглед създава впечатление, достатъчно силен - както в реалност - времето ще покаже.
Каросерия (когато се гледа от ямата), не е изцяло пътник - на нервност, че за база се микробус с товароносимост от 1,5 тона)))
Така че в сравнение с Estima на - Понте Mazda-малък, но в хода на колата много книжка. Rulitsya и разходки.
Първото нещо, което много те съветвам е да инсталирате калници - е важно и необходимо, а след това на изолацията и на гумено-на, тъй като е доста стандартен колеблив поглед.
За да отговори на всички въпроси ..
Свързани статии