Преглед на Renault Duster

резюме

Все пак, въпреки това, купувачът има модерен и стилен автомобил, който е напълно си заслужава парите, защото той наистина е един SUV, затова Renault Duster просвет е 208 мм.

Сега е необходимо да кажете малко тапицерии:

1,5 литра. Тъй като захранващият блок действа дизел, чийто капацитет е 90 конски сили. Тук, четири задвижващи колела, тоест, както и другаде, приставката в задната ос, 6-степенна механична. Цената на такова оборудване започва с 639,000 рубли. Списъкът на допълнително оборудване е достатъчно голяма, така че цената не е окончателно.
1.6 литра. Тук бензин единица, която се развива 102 коне. Превозното средство може да бъде предните колела и четири задвижващи колела. Тази версия оборудвана с механична 5-и 6-степенна съответно. Къде трябва да плащам 524 или 574 000 рубли. Да, задвижване на четирите колела и допълнителен производител етап на стойност 50 хиляди рубли, а "японски" такова оборудване ще струва 2-3 пъти повече.
2.0 литра. Това е един и същ бензинов двигател. Ако купувачът избира с предно предаване, а след това той ще получи машината с 4 превключващи етапа. Ако пълният - 6-степенна ръчна. Силата на този двигател е 135 конски сили, както и пълен набор цена започва от 598 000 рубли.

Преглед на дизел Renault Duster

Нека поговорим за дизелово гориво. Като цяло, устройството е достатъчно силен, но съчетани с местни. Като се има предвид качеството на дизеловото гориво в страната, не е изненадващо, че филтрите трябва да се сменят на всеки 4-5 хиляди километра. Същото важи и за въздушния филтър.

положителни аспекти

Повечето от собствениците веднага след инсталирани покупка на загряване Webasto, които могат значително да запишете на гориво, време и нерви, още повече, такава "трик" удължава живота на двигателя. Разход на гориво е различна: някой има по магистралата е 5 литра, някой 6, които имат повече. Както се казва: "Всеки вид бекас хвали своето блато".

отрицателни аспекти

Мнозина вярват, че интериорът загрее прекалено дълго. Но това не се отнася за тези, които разбират, че на празен ход, дизеловият двигател не достига температурата и се охлажда, така че това е може да се дължи на некомпетентността на публиката.

Преглед на бензин 1.6

Този мотор някой си мисли, слаб, някой си мисли, че му липсват. Като цяло, прави преглед на собствениците на Renault Duster с двигател 1.6 литра е почти всички положителни. Говорейки за прегледи, ние все още имаме предвид, е, двигателя, всичко останало ще разгледаме по-късно.

Първото нещо, което обръща внимание на собствениците - е електронен педал на газта. Фактът, че този тип задвижване е закъсняла реакция. Отново някой е досадно, а други дори не забелязват този факт.

Двигател непретенциозен, перфектно смила AI-92. Потреблението като всеки е различен: средно от 7 до 11 литра. Има случаи, когато стойността се увеличава до 15 литра, и причината не е установена - колата е продадена. В началото на продажбите беше слух, че 1.6 все още не е достатъчно за задвижване на четирите колела, но колата е напълно опроверга тези предположения. И тъй като за предната част 1.6 е достатъчно.

Оценка на Renault Duster 2.0

Обща оценка

Сега нека да говорим това, което е харесват или не харесват клиенти Duster. Обърнете внимание на не само на двигателя, но също така и върху шасито, както и интериора. Собствениците на дизеловите версии вярват, че не шумоизолация на всички, докато бензиновите версии се различават мълчание работи като двигателя и окачването. На гуми с шипове бензин Duster е почти недоловим, освен ако игла тахометър не минава 3000 оборота в минута.

Окачване като почти всеки харесва, имаше случаи, когато от ред кормилни съвети, обаче, този проблем е решен от гаранцията и подмяната.

Освен това, същите тези набор от DRL на място, където те се замърсяват и запушени с мръсотия напълно. След независими промени все по-добри.

Що се отнася до стандартната оптична глава светлината, той предизвиква само положителни емоции, дори и с халогенни лампи. Е, ксенон - е, според собствениците, просто прекрасна. За някой, стъклопакет - една дреболия, но за някой, че е много важно, така че мнозина казват, отлична видимост и светлина в кабината, но, в същото време собствениците са недоволни твърде малки огледала за обратно виждане, които също свиреха със скорост над 80 km / h ,

Тялото също има никакви оплаквания, с изключение на разширени арки на задното колело и широки прагове: по време на първия натрупани замърсявания от под предните колела (решен подложки на крилете и врати), но последният е постоянно мръсни панталони. Друг важен момент е забелязал, че ако карам в възхода предно колело, вратата ще се затвори с лек участък на въображението, което показва, че не е важно твърдостта на тялото, както и степента на използвания метал.

покритие боя има много тънък слой, в допълнение, като грунд използва някаква странна състав. Въпреки това, дори и след надраскване следи от корозия, не може да се види от много време.

Като цяло, французите не "изобретяваме колелото", и назаем от интериора Sandero. Нищо не може да бъде по-лесно. Въпреки това, според собствениците, качеството на материалите е подобрено. Това е видно от тишината в кабината: щурците се появяват само в студа, и те изчезват почти веднага, дори и с леко затопляне. Ергономия също се счита за нормално, с изключение на това светва прозорци бутони често не са свързани. Това е решен "прави ръце" или да посетите сервизен център.

Мултимедийна система изглежда малко "китайски" (обратното), а някои харесва. Обединява всички единствена - проблеми с връзката не са ничии устройства. Вградена навигация просто работи без проблеми и прекъсвания.

Trunk събира най-високите почести: на нивото на пода е много удобно да се спи на риболовно пътуване. Тук се вписват и всички други неща, но това понякога се скърцане на връщане цилиндри.