За дълго време, джипове от всички размери в България не са на висока почит - някои плашещи автобус на външен вид. И тогава, шофьорите са уловени всички предимства на тези машини: те са просторни, удобни, а понякога дори и на разходите. Писано е, като че ли, за да "Zafira".

Моделът на активи, направен върху платформата на "Опел-Астра" - солиден набор от бензинови и дизелови двигатели, които в различни комбинации съжителстват с всички видове кутии, включително робот. Шофьорите не обичат робот: той е внимателен при превключване и капризни, когато маневриране на паркинг. В допълнение, на стари коли с роботизирана скоростна кутия трябва да бъде добре поддържана и щателно провери при закупуване. За да я накара да работи гладко, е необходимо да се контролира работата на съединителя на гарата на всеки 30 хиляди километра, тъй като дизайнът не предвижда автоматично регулиране поради естественото износване на съединителя (механика наричат ​​тази настройка точка процес проверка). В противен случай устройството за управление няма да получава данни за пътуване прът майстор съединител щепсел цилиндър с оглед на износване на диска - по този начин разкъсан превключване и допълнително износване. В роботизирани автомобили с пробег над 100000 км, е необходимо да следите състоянието на съединителя: на този етап често умира.

125-силен турбодизел е на opelevskie различни модели, така че проблемите с части и обслужване не трябва да бъде.

125-силен турбодизел е на opelevskie различни модели, така че проблемите с части и обслужване не трябва да бъде.

125-силен турбодизел е на opelevskie различни модели, така че проблемите с части и обслужване не трябва да бъде.

Други кутии не причиняват неприятности. Типични suspensorial рани са използвали "Зафир" малко. В предното окачване - задните ръцете носят тихи блокове, управляващи пръти и стелажи. И в задната част на слабо място са амортисьорите и пружините - все още тежка машина. Изискват внимание тихи блокове задната греда: метална втулка с отсъствието от гумените бордове, на задната греда започва да живее живота си.

кемпер

По принцип, на вторичния пазар предлага 140 к.с. бензин "Zafira" с двигател с 1.8-литров, че собствениците и механика считат за най-безпроблемно. Вторият най-популярен - машината с най-скромен, 1.6-литров бензинов двигател. За седемместен компактен ван на силата му не е достатъчно - само 105 сили. Ненов купи кола с този двигател - не най-добрата инвестиция. В другата крайност - очевидно е излишно 200 к.с. състезания "Аквариум" марка светло син цвят на админа съд ателие. Дори и втора ръка "състезателни" автомобили все още Dorogi за масовия купувач.

Малко зад разпространението модификация обем дизелови двигатели от 1.9 и 2.2 литра. Първият развива 120 к.с. изпълнение на атмосферното и 150 сили компресор двигател 125 от втората сила. Тези машини са влезли в страната през оторизираните търговци. не са установени специални рани. Основното нещо - не се зареждат с дизелово гориво на бензиностанции съмнителни. Също намерено 125-силна версия с дизелов 1.7-литра. Такива "Zafira" донесе изключително от Европа (официалните дилъри на този двигател не се предлага). По-интересното е, за да се срещне с такава машина.

Saloon кола дори пет години, не скърцат. За да ергономия няма сериозни оплаквания, въпреки че основната архитектура издава решението преди десетилетие.

Saloon кола дори пет години, не скърцат. За да ергономия няма сериозни оплаквания, въпреки че основната архитектура издава решението преди десетилетие.

Saloon кола дори пет години, не скърцат. За да ергономия няма сериозни оплаквания, въпреки че основната архитектура издава решението преди десетилетие.

Белегът на Зоро

Средните дългите пътувания обратно превръща в удобен подлакътник.

Средните дългите пътувания обратно превръща в удобен подлакътник.

Средните дългите пътувания обратно превръща в удобен подлакътник.

Възраст издава множество охлузвания по тялото, те са особено забележими на черния боята. Без значение колко полиран, колата все още ще изглежда малко занемарено. Това е минус.

Ако външно "Zafira" е изготвил 113 хиляди километра, на вътрешните работи прави на този въпрос. Това са признаци, че колата се завтече над заяви в ценовата листа: хлабав предпазен колан от страната на водача, твърде замърсени волана, вратата на водача и се подхлъзна отворен с забележима реакция.

Цените на втора ръка "Зафир" второ поколение варират от 360 до 925 000 рубли, в зависимост от конфигурацията и състоянието.

Цените на втора ръка "Зафир" второ поколение варират от 360 до 925 000 рубли, в зависимост от конфигурацията и състоянието.

Цените на втора ръка "Зафир" второ поколение варират от 360 до 925 000 рубли, в зависимост от конфигурацията и състоянието.

Така усукана дали пробег на километража? Определено не мога да кажа. автокъщи механика SRT се каже, че ако километражът е усукана, той не знае как. Мисля, че действителният пробег не е по-малко от 180 000 keme.

Навигация и на бордовия компютър, не са в състояние да говори на руски. Или научи немски, или препрограмира. По този въпрос ние отложи още 2500 рубли. Но семената на фона на предстоящите разходи за поддръжката на турбо вървят. Изпускателната система е снабдена с филтър за частици - това е първият проблематично място. При закупуване на дизелово гориво "Zafira", че е желателно да се диагностицира на машината от квалифицирани механици, и ето защо.

Още поздрави от миналото - крехките огледала. Е, това се нагрява.

Още поздрави от миналото - крехките огледала. Е, това се нагрява.

Още поздрави от миналото - крехките огледала. Е, това се нагрява.

Цената на новия филтър - около 30 хиляди рубли. Твърде скъпо. Но филтъра могат да бъдат премахнати. Тази процедура се основава на 15-20 хиляди рубли: изпускателната система се поставя в имитация на филтъра за твърди частици (стара ритъм или нарязани), чиито параметри са описани в електронни мозък контрол на двигателя. На нашата машина, тази операция е била извършена.

И все пак трябва да актуализирате колянов вал заден масло печат. Той вече е заминал за последното му пътуване. Докато се поти умерено, но все пак трябва да се промени. Отлагане на въпроса още 800 рубли.

Опитът шофиране Струваше ми се, че един от шумните лагера на колелото. Те имат добра разходка, но ако една кола с дълъг пробег, за да лети в приличен път в дупка, лагерът приключи веднага. Нов оригинален струва около 6000 рубли. Neoriginal няколко хиляди по-евтино.

Други претенции към "Zafira" са възникнали.

семеен съвет

С оглед на маркираните разходи, както и разходи за закупуване на необходимите филтри и разходите маслата спешни инвестиции ще бъдат 18-19 хиляди рубли. Следователно, можем спокойно да поиска отстъпка в такива количества и крайната цена на колата пада до 560 000.

В активна машини - недокоснати фабрика оцветяване: дебелина на боя слой от 0.278 до 0.900 mm. Средната консумация на дизелово гориво - около 6 литра на сто. Motor достатъчно сцепление и трудно - ние не сме състезателни, ние носим на семейството. От филтъра вече не е мрачна, не може да чака за внезапни разходи. Отново, данък върху превозните средства процент за 125 дизелови правомощия доста способни средно собственик на автомобил. И резервни части за тази кола е.

В червено - увиснала врата, непознатата действителния пробег и износено тяло.

Плюс още. Така че това е добра оферта за тези, които искат да се реши с помощта на една машина много транспортни проблеми: и риболов с дружеството, и на почивка със семейството си, както и пословичната хладилника, за да донесе на страната. В допълнение, "Zafira" върви с блясък - за някой, и този фактор е много важен.

Отзиви собственици kompaktven "Опел Зафира"