В края на ХIХ век довежда до раждането на автомобила, но бумът на пътя му не може да бъде назован.
Картината показва триколесно превозно средство на Карл Бенц проба 1885 Това е най-точната работа с машината от музей "Daimler-Benz". Ръководството не е сложно. Снимката може да се види на открито колянов вал огромен хоризонтална маховик, ремъчна предавка и прост диференциал.
С модерната автомобилна освен, че тя обединява двигателя с вътрешно горене (ДВГ). Въпреки това, след като само на 29 години през 1914 г. (началото на Първата световна война), бяха определени основните принципи на автомобилната индустрия.
През 1885 г. Карл Бенц (Карл Бенц), предназначен първия си триколесно превозно средство (комби) с бензинов двигател. В същото време Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) е създал велосипед с двигател, година по-късно публикува първия си вагон с моторна тяга.
Benz заслуги - да предложим на клиентите си прототип на съвременния автомобил, а Daimler стартира двигателя на колата.
Първата кола с хоризонтална конструкция на двигателя в света, T0obraznym шофиране и 1.7 литра, беше изстрелян в масово производство от Карл Бенц (1886).
Въпреки че има много преди те са били създадени всички необходими инструменти и механизми, които доведоха до движението на двигателя с вътрешно горене.
Хоризонтално разположен двигател с висока хоризонтална маховик и колянов вал има водно охлаждане. задно колело е предвидено колан и верига чрез проста диференциал.
Първоначално това преместване на превозното средство включили двигател 0,9 литра, но е достатъчно само да се движат, така че производството се провежда по-мощен (0.75 кс до 2.5 к.с.) 1.7 литров двигател в комбинация с двустепенен редуктор на. Максимална скорост е 19 км / ч. Важна характеристика на времето - наличието на електрически контакти и входящия клапан с механично устройство.
Картината показва модел "Виктория" през 1893 г., 2300 единици са били произведени.
Три години по-късно дойде първата версия на четириколесни превозни средства, въпреки грижите и издръжливост trehkolesnikov за известно време не са били изместени от нова. Малко по-късно, имаше един двигател версия двуцилиндров, но Benz настоя да не се променя първоначалните силни технически решения.
През 1903 г. с инженери френско-Benz са разработили нова, перфектна, според тях модел на колата, но се разби. До 1909 г. компанията е в криза. След като се започне бизнес съвременния chetyrehtsilindrovannogo линия дружеството двигател отиде нагоре по хълма.
През 1889 г. той видя светлината на състезателна кола толкова власт, 24 к.с. chetyrehtsilindrovannomu, която позволява на двигателя да развие максимална скорост от 80.5 km / h. Колата имаше много недостатъци, един от които - са с наднормено тегло. Емил Йелинек, заяви необходимостта да се произвеждат по-ниско тегло и покорни на контрол на превозните средства. В резултат на това през 1900 г. Роден съм известен модел на нашето време - Mercedes, на името на дъщеря му, която е прототип на съвременния автомобил.
Един от първите модели на фирма "Даймлер" - "Mercedes-Simplex" през 1904 година. Той инсталира четири-цилиндров работен обем 5.3 литра със странични капаци. Дори и днес, моделът не изглежда старомодно.
По това време, моделът може да се похвали с Мерцедес 35 конски сили, отлично предаване и запалване на магнита и ниско напрежение техническите иновации - лек, ниско разположена рама и механична задвижка на всмукателния клапан. Тези и много други нововъведения Mercedes различава от предшествениците си и е била надежден на пътя се държи послушно. От този момент, всички модели "на Daimler" получиха ново име "Мерцедес", който сега е известен по целия свят и се счита за референтен автомобилната индустрия.
Свързани статии