Тук, в Чехия Фабия е най-популярният модел в гамата на Skoda. Освен това хечбек и имоти, приблизително равна на търсенето. По мое мнение, много по-практично комби, така че той го взе. В багажника е не по-малко от тази на Октавия, най-малко четири големи куфара, включени безопасно и дори място за престой. Тя трябва Fabia Combi и половина пъти по-евтино Octavia. Интересното е, дори по-скъпи Skoda Rapid, въпреки че качеството на декоративни материали лошо. За сравнение можем Fabia Combi и Рапид в едни и същи нива на оборудване и със същите двигатели са 322 000 и 370 000 CZK, съответно, не е изненадващо, че Rapid-малко търсене.
Тъй като оборудването на Фабия доста скромен, а след това взех колата, за да най-крайните конфигурация. Качество довършителни материали е доста добър, интериор в два цвята изглежда страхотно. Но в същото време дори и в най-горния контрол на климата само една зона. Това е политика на дружеството, ако искате наистина комфортен автомобил или да Супърб Октавия, но те са различни пари.
Аз избрах варианта с бензин турбо двигател, тъй като устройството не е много, и дизеловите версии са значително по-скъпи. Играе роля и фактът, че въпреки глобалното затопляне, имахме две студени зими, и дизеловият двигател е известно, че зимата в последните пет години е по-трудно да се започне, а интериорът не се стопли до него, ако допълнителният нагревател не. себе Motor добра, добре черпи от дъното, но с пълна сила започва някъде от 4000 об / мин. разход на гориво, разбира се, по-голяма от тази на дизела, но не безбожно скъп. Прага на тръби 7 - 7.5 литра на 100 км се получава, пистата 2 литра по-малко. Когато от време на време да отида до Германия, можете да почувствате, че в шеста предавка на предаването не е достатъчно. Потреблението ще бъде по-малък и по-тихи в кабината. Но в Чешката република е почти няма магистрали, построени само по време на секцията на Варшавския договор от Прага до Бърно и на пътя за град Пилзен, а след това в Германия. Ускоряване особено никъде, така че на 5 stupenchaioy скоростна кутия е доста удобно да се вози. Наскоро започна да се продава, а версията с предаване 6-степенна.
Stiff окачване, по паветата Прага трябва да намали скоростта. Но боравенето отлично.
Ергономията е много добра, комфортен интериор за водача и пътниците. Както вече казах, просторен багажното отделение и удобно товарене разтоварване на багаж. Това е почти квадратна форма, и от двете страни има удобни джобове за малки предмети. Като цяло, от гледна точка на организацията на пространството, Skoda главата и раменете над конкурентите си. Има около 20 различни ниши отделения за дребни неща, почти като миниван. Има специална ниша за мобилни телефони и чадъри. От минусите, образува стъпка, въпреки че предишното поколение Fabia Павел е почти плоска при сгъване на задните седалки. Но честно казано, аз трябва да кажа, че багажника е толкова просторен, че никога не е имал нужда да се прибират на задните седалки в годината на операцията.
Като цяло, по мое мнение, Skoda Fabia Combi добра, хубава кола за всеки ден.
Предимства на Skoda Fabia Combi 1.2 TSI:
Добра стойност за парите
Евтините да работят
Недостатъци Skoda Fabia Combi 1.2 TSI:
Ограничените възможности за избор
Преглед о Skoda Fabia Combi 1.2 TSI наляво: Denis от Прага, Чехия
Свързани статии