Поздрави, приятели!
Доклад - в колата си миналата събота официално стана chipovat)!
Най-накрая! Чаках този момент ...)
В петък контрола на фирмата, обадих CARTUNER Инженерни експерти са се съгласили, че ще дойде в събота до 24:00 в събота ... аз и брат ми дойде да Denis240 Tehnoring момчета веднага бяхме взети в ръка - веднага започна chipovat ...)
Изпълнен една и съща една програма от зловреден CSS Концерт, който попълних за първи път, но този път го коригира известен български специалистът chipovaniyu дизеловите двигатели Алексей Kstovchanin.
След това отидохме да тестваме новия фърмуер.
Първото впечатление - само чума!
Bucs върху суха настилка на първия и втория предоговаряне, овърклок е станала още по-бързо, по-енергични и най-важното е лесно - загубили чувството, че колата по време на ускорение не ме свърта отвътре навън. Друга изненада е лекотата, с която набра скорост след 3000 г. и след почти 5000. Преди това, през 3000 машина изсъхна, а сега се оказва по-лек бензин!)
Общото усещане е строго положителна, връщайки се към база, което наричаме към стойката.
Merimsya и да получите чудесен резултат - 150 к.с. и 371 нютона момент!
В този случай, без дим от изпускателната тръба!
ниски криви - изтичане, горни криви - с чип
Както ми обясни Алексей Kstovchanin, тази програма е направена специално за колата ми, аз бях първият в България с такъв чип, като в същото време се вземат предвид желанията ми за власт и липсата dymovala като Икар)
По-късно, Алекс каза той дойде на Петър е да шият колата ми, защото, когато той разбрал за първата ми лош опит chipovki, решава да помогне на своите партньори и фирми CARTUNER Инженерни chipanut колата ми по време на които на всяка цена!)
В същото време, ние ставам от щанда, да плаща пари, може да получи гаранционна карта и да оставите щастлив testit кола до по-голямата Санкт Петербург.
Цялата работа е оставил активно един час!
Първите няколко изминатите безопасно в програма адаптирана към машината и машината, за да го ...)
После запали! В крайна сметка, езда на Питър с брат си голямата част от вечерта, не исках да се махна.
Колата става все по-динамичен в целия оборотен диапазон, подобряване на еластичността, става по-лесно да побързайте, цялата машина е сега става по-добре, че не е необходимо да се обърне на двигателя отвътре навън)
Интересното е, че консумацията на обикновено намалява с около половин литър, в режим на форсаж, увеличена с около един литър, което за мен лично не е от решаващо значение!
Най-накрая 100% доволен от ускоряването на колата си!
Като цяло, компанията CARTUNER Инженеринг доказа своята сериозност и компетентност в превозните средства да става въпрос chipovaniya Форд, за които те и Алексей Kstovchaninu специални благодарности и моето безгранично уважение!
Вие, момчета, сте истински професионалисти!
Шия в дългосрочен план да се забавляват, така да се каже и какво ще се случи? Особено при условие седмично тест диск с възможност за възстановяване.
Трябва да кажа, ефекта на "WOW!" не, но, аз разбирам Squeezer седмица - обратно няма да се върне.
Просто става по-удобно, по-уверени и по-забавно.
Работата на празен ход:
- Не бяхме се понесе, но лек дъх на стрелката се - сега е поставен като стрела;
- ако държите на скоростния лост в ръцете си, те са лесно шейк - не чувствам нищо в момента;
- звук на двигателя по време на нагряване равномерно (като че ли е по-лесно да се обърне)
- ключ става по-рядко, това е забележима. Машината се е превърнал да пътуват със скоростта в 1500 - 2500
- в дворове / задръствания почти отпада необходимостта podgazovyvat Ако съединителят се провежда в половина, просто ще и при ниска скорост
- чукам при шофиране в напрежение тази седмица не беше чувал
- със скорост, не е ясно, но в същото време е намалял от 14.6 до 13.8.
- на пистата все още не се проверява за няколко седмици, за да направят пътуването на 1000 km, ще се актуализира на прегледа.
- и така, докато купчината Забранил съм на втората ламбда, като все пак стоеше дънери и катализатора скоро ще трябва да бъдат премахнати
Послепис Шия Самара благодарение на Майкъл (VaRGaR).
измерване на мощност и въртящ момент графики автомобила Ford Focus II 1.8 (Restayl)
Настройване на фърмуера на Паулус (Paulus).
Организиране и провеждане измервания - CARTUNER Engineering (www.chip-tuning.spb.ru)
Тънка линия - наличност на фърмуера,
Bold линия - настройка на фърмуера.
Зелени линии - конски сили
Синята линия - въртящ момент Nm
Днес попълнено новата версия. В момента новата версия премина Само на 30, напълно всички режими не са имали време да се тества. Мога да кажа веднага, тази версия, както Павел пише по-горе, и се различава от предишната в посока на увеличаване на тягата и реакцията на натискане на педала на газта. След леене, тази версия имаше чувството, сякаш колата "загубени" килограм 80, и това не е, след като на балотажа и след вече chipovat автомобили.
Знам, че тази версия е оптимизирана под 98, но към момента на фърмуера в резервоара е около 8 литра бензин 95, на нея и карах на около 10 км, докато презарежда 98 (Лукойл). Можете да усетите, че версията, предназначена да бъде повече гориво vysokoaktanovogo. 95 datanatsiya на дъна на 2500ob предаване започва от 2 и по-горе, със средната и максимална газта. Изпълнен 98 20L, и взривяване на постепенно изчезна. както и добавя повече говорители. Но тества следващия път, че не е днес.
Но това вече е възможно да се заключи, че този продукт е на високо ниво и това е определено си струва парите. Тази версия ще се хареса на тези, които искат да избягат от двигателя, колкото е възможно отговор на натискане на педала на газта и влиянието върху динамиката.
Така че аз мисля, че фокусът на тази 1.8 версия на фърмуера на динамиката могат да се конкурират с 2.0 фърмуер с канала. В градските условия на дъната и до 3500 ще бъде още по-бързо.
Само няколко дни, аз ще отида в динамиката на тестови режим, просто попълнено адаптация на таблицата, а след това завива на резервоара 98 и ще ezadit градски, както обикновено, за да се определи разхода на гориво.
Паша, това е наистина това, което ви трябва кола вози, тъй като е необходимо за този двигател! Утре ще тества всички режими в детайли, особено средната индуктор. Аз пиша резултати.
Това седмица отидох на пътя (на Тюмен-Tobolsk) напред-назад. Първо излизане на пистата след чип-тунинг. Специално тествана два режима:
1. спокойно каране (в едната посока).
2. отгряване в пълна степен, когато се връщат обратно
В първия случай, опитвайки се да запази скоростта в района на 110km / h. Когато изпреварване, а след това аз се опитах да го направя гладко. Например от 80 km / h 4-та предавка. Сега, в този режим се превърна в последователен отговор на педала. Натискането - веднъж е ускорение. Стоук в този режим мисли много дълго. Въз основа на разхода на гориво, съгласно това BK остава същата като на изтичане, но когато лък динамика 7,5l.
Във второ изпълнение, яздех агресивно се опитва да запази скорост 140-160km / ч. На дълги прави участъци отиде 180-200. По време на изпреварване бране на предаване, така че оборотът е не по-малко от 4500 карам на двигателя до 6000-6500. Ами аз мога да кажа, колата бързам, реакцията на педала е отличен, говорителя в средата и горната Шантав.
Важно е, че това пътуване показа, че след 4 предаване на фърмуера се превърна адекватно, без повреди, гъвкавост и динамика станат по-добри. Разход на гориво 10 л BK 100.
р / той / тя вече не се спазват двойни започва след мига. Паша, мислите ли, спечели тази fokusovsky бъг?
р / р / и / на двигателя 2.0
Както обещах да информира за пробег на газ. Аз се пързаляха резервоар на газ, и така потребление в цикъл езда znachitalno градската намалява. В момента според BK е 12.7l / 100км. Преди това, през зимата за моята кола никога не е било по-долу 14L. А именно, за да запълни програмата с калибриране според Паулус BC, че е 16 литра. Тези спестявания не може да не се радвам. И режим "подлец в пода" през това време често са имали място да бъде. Режимът на града действително стане по-комфортно пътуване, тъй като педал в момента е доста "път" и да получите приемливо ускорение на скоростта и да остане в потока. Преди това се изисква по-впечатляващ преса за такава тя ефект. Поток аз имам по-добър резултат от очакваното
Създаване на сайт # 151;
Свързани статии