Камион ГАЗ 3307 днес кон на много предприемачи. Той се избира от тези, които са малко по-обикновен Gazelle, и колата се нуждае povmestitelney и др. Автомобилът разполага и с висока надеждност и проходимост. Рамкова конструкция осигурява капацитет до 4,5 тона ти. Въпреки съобразяването от водещите 4x2 колелото и на факта, че колата е предназначен за използване по пътища с твърда повърхност, за да се придвижи надолу от него, той все още може.
Доста добре може да се извърши и преместване на някои много мръсни места, някъде в отдалечените села. Като цяло, колата е създадена през нашата страна и само съгласно условията ни.
Що се отнася до двигателя, V- образен "осем" мощност от 125 конски сили, може да бъде достатъчно, за да направи колата и шофьорът се чувстват комфортно дори при пълно натоварване на тялото. В допълнение, тъй като този модел е създаден на дизелов автомобил. Това е първият тръгване от бензин и ред V- образен на "шест", които са били поставени на стабилно покрай колите. За разлика от тук дизел е напълно преработено и е много рентабилен модел. Външни разлики от този камион от другите дадохме думата, сега преминете към основната ни тема, и се интересуват от нас днес, спирачна система Газ 3309.
Общото устройство
Когато създадохме този камион, и, между другото, той е създаден от нулата, така че да не зависи от предишните модели, там беше решено да се направи изцяло нова, уникална спирачна система. Тя включва такива видове него:
Всички те имат една цел да се забави и / или спиране на колата, когато водачът на автомобила го иска. Освен това, необходимо е да се помисли, че спирачките на камиони трябва да са по-силни, така че в случай на авария, винаги можете да го спре и да се избегне пътно-транспортно произшествие. Операционната система е главно, защото постоянното използване при преместването на машината.
Основната му управителен орган - крачен педал, който се намира между педала на съединителя и педала на газта на колата. Заслужава да се отбележи, че в миналото 53 педала на газта е много стегнат, но тук точно обратното, много мека и гладка, почти като чужди автомобили. Паркинг и аварийните системи са едни и същи в този автомобил. Поради това те имат по-малко устройства, необходими за работата им, и те могат да бъдат използвани по всяко време. Ръчната спирачка се изисква да притежава превозното средство, без движение по време на дълго паркинг или кога да се изкара на склона.
Дори опитните шофьори често го използват като напълно зареден автомобил е трудно да се хване и да се премести без намаление на цените с достатъчен наклон.
Специфичната система основното устройство
Всяко спирачна система може да бъде разделена на две части:
Механизмът осигурява устойчивост на движение на точките, и карам за задвижването на механизма на място в точното време на шофьора.
Съставът включва различни механизъм триене части, които са инсталирани в пряк контакт с колелото. Паркинг същия механизъм не е в контакт със стандартните спирачките, тя разполага със собствен механизъм. Той е монтиран на вала на витлото и да го поправя, когато е включен. Там са посочени барабанни спирачки, тъй като те са оптимално за такъв камион. Въртящият част тук е самата барабана и го определя специална лента или подложки, които се притиска надолу към него.
Drum Corps плътно свързан с колелото и се върти с него. Вътре в извори разположени накладките, които при натискане на педала притиска към барабана и да се забави въртенето си. Поставяне на главина барабан машина е сглобена, като по този начин за определяне на максималната надеждност. Pads са изработени от специален материал, триене, което е много дълго време се изтрива.
Устройството също така трябва да се контролира механизма и да ги направи някакво действие. ГАЗ 3309 установили механични и хидравлични механизми за оперативна дейност, съответно, и спирачната уредба за паркиране. Хидравличното задвижване е бил избран, тъй като е най-оптималния за лесно камион.
Отделно от него има пневматични и електрически устройства, но те имат много тясна специализация и не се предлагат за този тип машини.
Това превозно средство и е инсталирана алармена система за неуспеха на спирачката и Hydro-Vac на вакуум резервоар и вентил за изключване. Има инсталирани отделни хидравлични схеми за всяка ос на колата. Това е, когато на изхода на един от втори ред ще продължи да изпълнява функциите си и да бъде в състояние да осигури спиране автомобили, без трясък. Бутилките осигуряват мощност отделно за всяка верига е и от съображения за сигурност. В хода на интегрална схема, в която спирачните сили на регулатора на налягането, което е необходимо да се осигури желаната сила на повреда на една от веригите и регулирането на еднаква сила за всяко колело. Това означава, че ако по-лесно, той го прави, така че оставащият веригата не се получи два пъти повече усилия, поради факта, че втората не работи. В този случай, пътуването е малко увеличен и спиране може да се случи, когато водачът на ГАЗ 3307 понижава педала на пода.
Под предния капак, намерих своето място спирачка на главния спирачен цилиндър, който получава на педала е натиснат, и за сметка на малките porshenkov генерира необходимия натиск във веригата. Спирачния цилиндър също е разделена на две кухини за всяка отделна схема. Porshenki главния спирачен оборудвани със специални плаващи глави, който по същество е вариант на байпасния клапан. По време на определеното състояние клирънс педал вентил е в работно положение, че е основната спирачка е свързан с разширителния съд. Когато водачът натисне педала, буталата се движат главата и под действието на пружините се пресоват в буталото и плътно затворени. По този начин прекъсна съобщение цилиндър и резервоар течност и първата налягането е създаден в системата. Система Мощността идва от разширителния съд. По време на нормална ежедневна експлоатация на автомобила ГАЗ ниво 3307 спирачна течност трябва да е близо до максимума. Когато нови накладки и премахване на сензора трябва да бъде на нивото на максимума.
Сензорът сигнали рязък спад в нивото на спирачната течност, която сама по себе си показва изтичане в системата и нарушаване на целостта си. Камион е недопустима, поради това, преди заминаването си на линия, трябва да се провери нивото на течността за функцията и спирачка в разширителния съд.
ускорител спирачка е необходимо да се създаде допълнително напрежение за веригите на системата. Това подобрява качеството на спирачната кола и шофьорът не е нужно да се натиска върху педала с пълна сила. Принцип на действие Hydro спирачка бустер автомобил ГАЗ 3307 е да се създаде допълнително в системата на входа на двигателя и по този начин създава допълнителен натиск. На изхода може рязко да се влоши качеството на спиране, тъй като входната тръба е постоянен прием двигател въздух. Тя може да изтощи горивната смес в цилиндрите на двигателя, така че машината може да се забави и няма да се затвори за отстраняване на неизправности. Освен това, има неизгорели смес може да отмие смазка в цилиндрите и буталото да надраскат огледало цилиндър, който може и да доведе до повреда в двигателя.
Принципът на работа по време на спирането
След като приключва с всеки нюанс на спирачната система на камиона, той остава да се разбере как да го спира, че колата се случва, след като водачът натисне педала на спирачката.
По този начин, когато водачът натисне педала на спирачката, на Hydro-Vac възприема това пресоване и се размножавайте се увеличава в същото време го пренасочва към главния спирачен цилиндър на камиона. Пистънс, както ако всички контури са добри, започват да се увеличи налягането на течността във веригите пропорционални на депресия педал. Стойността на усилията в същото време се повишава значително и цилиндрите за изпълнение на всяко колело се започва да се движи в подложки барабани кола. С продължаване на движението на педала се увеличава още повече налягане и работни механизми задейства напълно. Т.е. подложки ангажират спирачния барабан и да ги започнат. Това води до факта, че въртенето на колелото се забави поради настъпването на спирачната сила на мястото, където колелото докосва пътя. Спирачната сила противодейства на силата на въртене на колелото и колата се забавя.
Съответно, по-силна е водачът натисне педала, до увеличаване на налягането във веригите ще се случи и duchshe спиране на цялото превозно средство.
Когато не е необходимо за спиране, водачът на превозно средство крака си от педала и възвратна пружина го слага в свободната позиция. След безплатно педал позиция вземането и бутала в спирачния цилиндър. Също подложките са прибрани от повърхността на специални пружини. Излишната мазнина се изстисква от вериги в основната спирачка и оттича през отворена матрица в bachek за разширение. Налягането в системата, когато тя падне до минимум.