Изпробвайте сравнението Ford Mustang V6 EcoBoost Ford Mustang срещу

Ford Mustang GT с луд мощен 5.0 литра V8 двигател гайка не е за всеки.

Цената маркер започва от $ 33,125 (цена в САЩ), което го прави спортен автомобил извън обхвата на много шофьори, които искат да станат собственици на купето. Плюс това, не всеки страда V8 консумация разточително гориво не могат да угодят на умереност. Освен това, всяко превозно средство със спортни ambitsiyami- средства повишена опасност, затова застраховката на тези превозни средства е определен мултипликационен коефициент, и следователно по-скъпи. И накрая, мощна кола трудно да карам бавно и често, когато под натиска на "спусъка на пода", а колата работи на пълен капацитет, провал е неизбежно, дори и ако имате под капака на привидно unkillable, 5.0 литров двигател, колата също е обвинен за ремонт винаги е по-скъпо. Като цяло, някои унищожение и отпадъци.

Сравнение на две Ford Mustang извършва американските репортери.

Опции, пакетирането, цена

С леко предимство на власт, на EcoBoost двигател изглежда като най-добрият избор да купуват. Но добави в изчислението на допълнителното оборудване и опции, се оказва, че не всичко е ясна и категорична. V6 Mustang, с начална цена от $ 24 625 по-малка стойност на $ 1500, с Mustang'a двигател EcoBoost. На свой ред, Ford купе с EcoBoost идва с заден спойлер, електрически седалки и LED фарове за мъгла.

Същите опции са налични във версията V6 Mustang под "051A оборудване група", която включва и добър 18-цолови колела. Струва си да се щастието на $ 25 620, което е все още по-евтини V6 за $ 500, в сравнение с конкурента си vnutremodelnym. кола минус V6- с всички основни подобрения са свързани с външния вид и стила на новия Mustang. За разлика от «пони автомобили» с EcoBoost има качествено много по-напреднали двигателя и някои от технологиите, които не са на разположение на собствениците на стандартния 3.7 литра двигател.

От друга страна, EcoBoost Mustang да оборудвате 19 и 20 инчови джанти и декоративни, спортни ивици. Но все още има две възможности, достъпни за собствениците на компресор Mustang, че трябва да повиши интереса на тези, които са пристрастени към скорост и производителност.

Значителни подобрения в работата на двигателя

Уместно наречена «пакет Изпълнение», тази опция се трансформира Мустанг в мощен спортен автомобил: задната щанга с по-голямо напречно сечение, извънгабаритни радиатор, по-твърди предните пружини, спирачки по-голям диаметър, настройки модифицирани окачване, колела 3,55 самоблокиращ се заден мост и 19-инчови увити в 255 / 40R19 летни гуми. За да се покаже друго предимство на новата версия на Mustang, то може да бъде инсталиран Recaro седалки или до шофьора или пътника да се чувстват удобно в седалките с подобрена странична опора.

Всички споменати допълнителни промени, включени в стойността колата, направи $ 29 715, което е по-скъпо в $ 4000 по-малко напреднали "брат". В тази връзка възникват няколко въпроса: Първо, това е вярно, EcoBoost. най-добрия двигател в сравнение с V6? И второ, дали «пакет Изпълнение» е толкова стръмна, че той разпределя на отделен ред?

Аспирираният Mustang срещу турбо

За да отговори на тези въпроси, то е взето от един чифт сини купе Mustang, две с ръчно превключване на предавките. И в единия, и втората конфигурация не е проста, V6, има и опция 051A и EcoBoost се гордее с «пакет Изпълнение» и Recaro седалки.

Същността на Mustang винаги е свеждала до odnomu- двигател. така че нека да започнем от тук. Дори и с повишената мощност на двигателя от 300 к.с. двата двигателя могат да се управляват от обикновен бензин, но EcoBoost, ако да запълни му обикновено, най-добро изпълнение няма да се показва. Любопитно е, че Ford EcoBoost доставя, свързан с резервоара за 2,27 литра по-малко от V6. Това може да бъде продиктувано от икономия на гориво, тъй като според официалните данни V6 консумира 13,8 литра в града и 8.4 в страната. За сравнение, EcoBoost на Ford казва е различен в апетита си за по-добри, 10.6 литра в 8 литра на магистралата.

В «пакет Изпълнение» Mustang с EcoBoost променила стандартната механична предавателна кутия с предавателно число на главното предаване 3: 31: 1 до агресивни стойности на 3: 55: 1. Това във всеки случай, е значително по-висок коефициент на предаване на главната предавка съотношение 3: 15: 1 (стандартно CAT). V6 вариант може също така да се поръча с главната предавка съотношение 3: 55: 1. По-кратък трансмисия позволява EcoBoost ускори по-бързо, но за сметка на рентабилността. В хода на полевия тест, беше установено, че потреблението в EcoBoost всъщност е по-малка от тази на V6 3.7-литров, но разликата не е голяма, обявените цифри са останали малко, 10.6 литра в сравнение с 11.1 литра съответно.

Бързо срещу "изглежда бързо"

Mustang с V6 ускорява бавно ... Не, всъщност той е бърз, но в сравнение с EcoBoost не е достатъчно. И, разбира се, че не е в разликата от 10 к.с. които имат 2,3 литра двигател и скоростна кутия, по-къси предавателни пиеси са отнети от V6 агрегат EcoBoost.

Но "големия брат" може да се научи нещо ново тек двигател Ford. В V6 по-интересно "sauntrek", атлетичен, матката звук дава цвят бруталността и непобедимостта Mustang. Това е смешно, но това създава илюзията, че V6 е по-мощен и по-бързо от технологичното му братовчед. Но никой по магистралата с пълна скорост на плъзгане или въз V6 EcoBoost е конкуренция.

Като пример, да вземе поне една гума. Те самите сте този, който може дори сам да промени правилата на играта. Те не само осигуряват добро страничното сцепление, но и даде много по-добро ускорение. Vsesezonka на V6 Мустанг отпред, и се опитва да лети в един фиш или да започнете да се промъкнат при превключване от първа до втора предавка, грандиозно, разбира се, но от гледна точка на използването на опасни, в такъв широк летни гуми, стоящи на Mustang с EcoBoost двигател не. Но има един нюанс. Парадоксално е, че с цялата тази загриженост за по-добра работа и така нататък. Новият Mustang с новия 2.3 двигател е престанало да бъде откъсне, което беше останало Ford с V6. На последния и poskolzit може да направи мощна страна и да изгори. В допълнение, устройството с «пакет Изпълнение» на по-твърдо окачване, което ще се отрази на комфорта.

И двете коли са почти идентични на теглото. V6, с изключение на това, че 3 кг по-лесно.

«Пакет Изпълнение» Необходимо е, или не?

«Пакет Изпълнение» е не само лесно настройване. Всички основни механични компоненти са модернизирани или преобразувани. Коли с «пакет Изпълнение» ускорява по-бързо, включете добри спирачки по-бързо, той има допълнителен контрол и по-добро сцепление. Той дава живот на отделението отпред, трябва само да се сравни от първа ръка. Виждайки го чувстваш отново, аз никога не искам да се върна към предишната версия на Mustang.

Повече мощност, по-добра икономия и полезно и красиво «пакет Изпълнение». Чувство, че EcoBoost V6 мелене на прах. Но не се стреля от горещото. Мека, удобна по време на шофиране, по-евтини тук ползи V6, особено в основния набор.

В действителност, победителят ще определи всеки за себе си, в зависимост от това, което искате от Mustang. Ако искате да имате един класически «пони автомобили» отидете до салона за модела с V6. Но ако сте привлечени от евтин спортен автомобил, а след това да има поглед към EcoBoost. Само не забравяйте да си купите за $ 1,995 «пакет Изпълнение», защото той наистина прави мустанга някак специално.