Трябва да се сравни. Тази проста максима ще бъде на стойност на всички нас да се помни, преди да осъди друг "трудно да се научат и неинтуитивното" автомобилната информационна система. Смятате ли, че това е в "Lexus" много бутони? Как nasche-така да се вози, да речем, "Боинг"?

Тя ще изглежда, какъв добър човек, за да се разберат тънкостите на процеса на възраждане и предполетна въздушен лайнер? Дори ако за всеки случай. Времената са сега, така че ние се намираме на прага на грандиозен никс, евакуация по въздух би било много полезно. И като се има предвид факта, че Боинг 737 в продължение на много години е в основата на украинските превозвачи флота, като пример, ние решихме да се избере един от най-модерните модификации.

Основните различия между старта превозното средство от струята, в действителност, два турбореактивни двигателя: не нападат стартер и с въздушен поток подава към остриетата турбини на спомагателния захранващ блок. Освен това, ако превозното средство е депозирано в двигателя може незабавно да се движат безцелно, пилотът "Боинг" в риск да изчезне, като отработеното гориво. И тъй като съвременните самолети са на напреднал навигационна система, която се нуждае от време, за да се приспособи и да се намират на картата на света.

За да се изследва функцията на всеки ключ, ще трябва да AFM - Самолет ръководство за полети, пълно ръководство за размера на "Война и мир". Добрата новина: можете да го намерите в интернет. И там в пилотите може да вземе - е имало случаи, ...

горен панел

Повечето от горния панел на ключове, необходими преди излитане и след кацане. Стартиране на двигателя и да се подготвят за излитане трябва да направите следното:

-превърне самолета се захранва с батерия (превключвател БАТ да On)

-AC превключване в режим Вкл - това е необходимо да се свържете AC автобуса

-превключите ОТКЛОНЕНИЕ ОТ КУРСА ДЕМПФЕР (В) включва компенсация на отклонение от курса, за да помогнете на самолети да летят по права линия (удобно, ако все още се свали)

-два ключа IRS инерционна система за навигация инсталирана в позицията на ALIGN (привеждане в съответствие с позицията на GPS в космоса)

-шест резета в горивни помпи зона (В) горивни помпи включват отделни резервоари

-превключвател APU е настроено на Старт: започва спомагателния захранващ блок (APU)

-две превключване APU GEN (В) включват APU генератори - активиран системи, работещи на променлив ток

-барабанна APU Bleed (В) включва изтичане на въздух от APU към основните двигатели и стартиране климатична система

-четири превключване NYDRAULIC помпи (на), за да активирате хидро

-След въздух и гориво двигател старт включете запалването (превключвател IGN) за всяка от тях поотделно.

Основно Flight Display (вдясно) показва информацията за скоростта, надморската височина, позиция по отношение на линията на хоризонта, позиция и текущия режим на автопилота. Полет без него - е като да участва в състезанието със затворени очи. Въпреки това, за да се даде възможност на PFD, то е необходимо да се извърши процедурата по одобряване на инерционна система за навигация.
Навигация дисплей (вляво) дава информация за плана на полета, маяк честотата и разстоянието до тях, и показва данните радар на борда. Ако се желае, те могат да бъдат разменени (включен като стандарт).

Руда и други

Място, което е запазено за превозно средство, скоростен лост А, 737-м-okkupi офика двигатели копчета клапи и спойлери (аеродинамичен спирачка). Преди стартиране на двигателя, трябва да инсталирате спирателен разклоненията на гориво (бял лост под руди), за да бездейства. Намира се на левия плешка към «ръчна спирачка Издърпайте» надпис - ръчната спирачка. Панел от руди и MCDU трябва да се обърне внимание на Autobrake ключ, който активира автоматично спиране. Преди излитане той решава да се установи позицията на RTE (прекратено излитане) - максимално спирачно усилие към излитане прекъсването на делото.

Клапи лост управлява клапи - прибиращи се аеродинамични елементи, които увеличават, създадени от лифта на крилото. Това позволява на самолета от земята, не се ускори до орбитална скорост, но не ги натиснете напълно си заслужава - пет градуса, ще бъдат достатъчни. И накрая: да потеглям самото колело, в противен случай повторете Жул Верн Пътешествие до центъра на Земята. И ти трябва?

Щандове за Многофункционален контрол и Дисплей, т.е. "Многофункционален входно-изходно устройство." Той съдържа изобилие от допълнителна информация - например, на честотите на фар, въздушния трафик на летищата и т.н. С помощта на пилотите прилага полет маршрут е програмиран автопилот до намаляване на скоростта и на изхода маршрут на път на плъзгане (равнина, на която самолетът е намален до края на пистата). Тук, данните са вход за хармонизиране навигационни системи, така че без изучаване на облачен интерфейс просто го прави.

Свързани статии

• Пол Shipilin - Българска искате да запазите ракета промишленост на Украйна